车辆段5T、AEI探测站维修作业通道开设方式探讨

本文针对铁路全封闭后,车辆段5T、AEI探测站维修人员进出困难的问题,提出了设置探测站作业通道需遵守的三条原则。归纳了栅栏直开、探测站双开门、围墙开门三种探测站作业通道的开设方式,比较各自优缺点和适用条件。建议在既有探测站增设作业通道时,需因地制宜,选择合理方案。在新建探测站工程时应同步进行作业通道的设计和施工。     

城市轨道交通车辆段建设问题的探讨

详细地介绍了迪拜轻轨交通车辆段与我国某典型车辆段的设计情况,并对二者进行了比较,提出了一些适应我国国情的车辆段设计的建议。     

基于无人驾驶的地铁车辆段总图设计探讨

随着无人驾驶技术应用的日益广泛,无人驾驶车辆段总图方案设计合理化势在必行。首先分析无人驾驶技术对车辆段功能分区的影响,总结无人驾驶车辆段总图布置原则,并以济南市轨道交通R1线范村车辆段总图设计为例,通过实践中2个总平面布置方案综合比选,选出最优方案,以期为后续无人驾驶车辆段设计提供参考。     

集中修施工中车辆5T设备施工维护工作方法的探讨

在线路集中修工作中大机保养作业需要车辆部门对线路上安装的可拆除的5T设备进行配合拆除施工,并在点内同步做好车辆自身设备保养和点毕前的安装工作。本文通过现场实际工作经验探讨集中修工作中车辆5T设备施工配合的工作方法。     

5T系统综合运用探讨

对中国铁路5T系统建设和运用的现状进行了分析,结合运输组织变化,对未来5T系统的发展格局进行了展望,提出了5T系统的运用思路和发展方向。     

客车车辆段改扩建设计的探讨

本文根据我院近年改扩建客车车辆段的设计，通过分析研究，总结经验，提出改扩建客车车辆段的设计思路和基本原则。     

南宁车辆段高铁人才队伍建设的思考

剖析南宁车辆段在高铁技能人才队伍建设中存在的知识技能基础薄弱、师资力量匮乏等问题,提出了加强培养、壮大师资队伍及做好思想工作等措施和建议,为高铁动车安全开行做好扎实的准备。     

柳州车辆段高层次人才队伍建设的思考

高层次人才是企业发展的核心。针对柳州车辆段当前高层次人才队伍建设中存在的成长环境、培训规划、选拔、激励机制和均衡发展等方面存在的问题，提出了营造人才脱颖而出的环境、建立高层次人才培训规划、使用机制、完善激励机制和全面造就高层次人才的工作建议。     

对地铁车辆段设计规模的探讨

本文通过对我国近期建设的上海地铁和广州地铁的车辆段设计与北京地铁，香港地铁车辆段等进行分析比较，对合理确定地铁辆段的设计规模进行探讨。     

尚双塘车辆段的设计实践与探讨

地铁车辆段占地面积大,投资高,对地铁工程建设的影响大,且设计非常复杂,涉及专业多,接口多,牵涉面广,需要考虑包括规划、水文、地质、市政管理、交通等诸多方面。以长沙轨道交通1号线一期工程尚双塘车辆段的设计为例,分析了其设计特点以及地铁车辆段设计中需要注意的因素。     

港城路车辆段的设计实践与探讨

研究目的:上海轨道交通6号线在港城路设车辆段,随着车辆段停车场资源共享研究的不断深入,其功能和规模发生了几次变化.为使总图布置更加合理,在综合考虑轨道交通整个线网检修资源与6号线相互关系的基础上,探讨车辆段在检修资源共享、功能定位、建设规模及布局的可行性,通过总图优化设计,提出和确定可行方案.研究结论:通过对港城路车辆段在检修资源共享、功能定位、建设规模和布局及优化设计的探讨,得出如下结论:车辆段设计涉及面广,受段址、出入段线联络条件、线网规划、资源共享等影响较大,设计中要全面分析,优化设计方案;车辆段供电、接触网、通信信号、给排水等各类管线较多,总图布置要做好管线综合设计;洗车机和镟轮机等大型设备生产周期长,对土建工程设计、施工影响较大,应提前做好设备招标采购工作;车辆段厂架修采用地下式架车机和移车台的作业方式,有利于厂修和架修设施的陆续建设实施.     

成灌线基于区域计算机联锁的FZy-CTC调度集中系统

区域计算机联锁车站由1个集控站控制多个被控站,调度集中系统只在集控站与联锁系统接口,这种接口形式的变化对调度集中系统各个子系统都将产生巨大影响.介绍了成灌线基于区域计算机联锁的Fzy-CTC调度集中系统的体系结构,描述了在此结构下系统的主要功能和特点.     

5T探测站雷击途径及解决办法探讨

5T探测设备在全路的安装实施,对保证铁路车辆的安全运行具有十分重要的意义。但是由于雷击导致的探测站设备损坏,无法正常探测的事例仍有很多。为了使5T探测站设备少受雷击的影响,查找防雷系统的薄弱环节,使探测站尽量少受雷击的侵害。     

对既有货车车辆段改扩建设计的探讨

本文通过对既有货车车辆段改扩建的设计实践，分析了改扩建设计的主要特点、改扩建受条件限制时如何采用合理的工艺、设备以及设计中应考虑的几个问题。     

基于地域文化的车辆段建筑设计——以武夷山仙店车辆段为例

以武夷山仙店车辆段这一具体案例的地域化设计为依据,通过点明设计目的、总结设计理念、归纳设计方式、阐述设计手法,探讨在传承地域文化和协调敏感场地的双重要求下,在对以功能、布局为主的大体量车辆段建筑地域化设计中,应当关注的相关问题和相应元素,使得车辆段建筑在风貌、形式、风格特质和细部处理上与地域建筑文脉相呼应,营造和谐的整体建筑氛围,为今后类似的车辆段建筑设计提供方法借鉴。     

基于消息的5T系统监测数据传输技术

针对铁路5T系统(红外线轴温探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统、货车运行故障动态图像检测系统、客车运行安全监控系统)中的监测数据传输冲突和数据堵塞问题,以各种类型监测数据所反映出的安全程度为依据,建立5T系统信息模型,应用消息队列技术设计基于消息的动态优先队列传输流程,在量化优先因子影响因素的基础上建立基于数据类型、预警等级、车型和车速的数据传输优先模型,将对优先因子的求解转化为对部分权重信息下多目标决策模型的求解,建立单目标优化模型以求解优先模型中未确定的权重向量,根据求解得到的优先因子按照优先队列调整步骤进行传输队列调整.对据此开发的监测数据传输原型系统实验结果表明,所提出的技术方案可行且有效.     

5T设备远程监控技术的研究与探讨

通过利用远程监控技术,有效解决目前5T系统设备维修管理过程中存在的远距离诸多问题和弊端,做到设备运行全过程远程监控,从而实现科学管理5T系统设备,提高5T系统设备维修质量。     

车辆段与综合基地建设的土石方计算研究

为节约城市轨道交通车辆基地建设投资,结合工程实践经验,详细阐述了土石方工程量计算方法的选择、土石比的确定、清淤清表及基槽余土工程量的确定、松散系数的选取,以及土石方平衡设计等内容。进行了精细化土石方计算的研究,以提高土石方量计算的准确性。     

探讨地铁车辆段内信号机的显示与设置

针对国内地铁的实际情况，结合国家现有的信号规范，分析国内已建或在建的城市轨道交通项目的车辆段内信号机的设置及显示，并从行车组织、信号显示、各类信号机的功能等角度进行分析比较，按照提高列车进段效率，安全可操作的原则进行设计。