依靠科技创新 推动铁路发展

中国铁道学会1996年召开第四次会员代表大会以来,铁路改革与发展取得了令人鼓舞的成就。几年来,在党中央、国务院领导下,全路牢牢把握发展这个主题,按照“一个目标,两大任务,三个立足”的总体工作思路,努力开拓创新,勤奋扎实工作,铁路面貌发生了深刻的变化。可以说,这几年是中国铁路发展历史     

中国铁路发展与科技创新

近年来，中国铁路取得了举世瞩目的高速发展，世界为之惊叹，国人为之振奋。铁道部总工程师何华武同志今年7月22日在西南交通大学召开的第一届交通运输工程国际学术会议上做此报告，从高原铁路、既有线提速、重载铁路及客运专线4个方面详实地概括总结了我国改革开放后近十多年来铁路的建设成就及科技创新成果；尤其是详细介绍了烟大铁路轮渡的关键技术，反映了我们在海峡铁路轮渡方面已掌握成套技术、具备雄厚技术实力，从而作为发展该种交通运输形式的基础。文章还对我国未来铁路的发展趋势做了客观的阐述。本刊谨节录刊出，以资各级铁路管理干部和工程技术人员作为今后技术工作的依据。     

中国铁路建设成就科技创新与发展

中国铁路概况 路网设备 截至2006年底，中国铁路营业里程达到77万公里．位居世界第三位。其中： ——复线里程2.64万公里，复线率343％;[第一段]     

科技创新引领中国智慧重载铁路发展

正创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力。惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。多年来,在广大铁路科技工作者的不懈努力下,我国铁路创新取得了骄人的成绩,推动我国铁路事业跨上了一个新的高度。习近平总书记的2018年新年贺词中对2017年科技创新成果进行了总结,其中就提到复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,这是对我国铁路事业发展的再次肯定和认可。     

中国铁路科技发展展望

通过对铁路现状及形势的分析，论述了“九五”铁路科技发展的指导思想与目标，指出提高旅客列车速度，提高货物列车重量，保障行车安全等九项关键技术是铁路科技发展的重点，展望了到２０００年铁路科技水平的突出标志。     

Harmonious科技创新推动中国铁路工程建设和谐发展

根据《铁道部“十一五”规划》到2010年．中国将建设客运专线7000公里．初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。随着客运专线的“四通八达”，中国铁路技术装备基本实现现代化，特别是客运专线建设技术方面取得了重大突破。在轨下基础工程工后沉降控制、大断面桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁研制应用、轨道系统产业化等方面成果显著，并系统掌握了无砟轨道设计与施工的关键技术。在铁路第六次大面积提速调图中，中国铁路部门以掌握核心技术为目标．积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，大力推进自主创新战略，在高速动车组关键技术等8个方面共取得技术创新成果26项，掌握了既有线时速200公里及以上提速改造成套技术。在工务工程主要技术方面，中国铁路首次在既有提速干线大面积使用了自主研发的PD3钢轨、重型轨枕、18号有砟道岔等新装备新技术。中国铁路的发展，为世界铁路技术进步注入了新的生机与活力，也为世界各国铁路企业参与中国铁路建设提供了广阔的空间．     

推动地方铁路持续创新与健康发展

今天,“第十六届世界轨道交通发展研究会年会”及“第九届中国铁路电气化技术与装备交流大会”同时开幕,得到了众多单位的鼎力支持和大力协助,同时承载着众多专家的智慧,这是行业年末聚会、交流的珍贵平台。在这里,我代表中国地方铁路协会祝贺大会的召开,并欢迎各位行业同仁的到来。当前,我国轨道交通事业正处于新一轮创新发展、做大做强的历史关键时刻,今年中共中央和国务院发布了《交通强国建设纲要》,明确提出了交通强国的目标,要推动交通发展,由追求速度、规模向更加注重质量效益转变;由各种交通方式相对独立发展,向更加注重一体化融合发展转变;由依靠传统要素驱动,向更注重创新驱动转变。     

学习运用TRIZ理论推动铁路创新发展

介绍TRIZ理论的起源、基本思想、主要内容和应用方法,并以隧道掘进机效率改进和高速铁路隧道空气动力效应改善为例,说明如何利用TRIZ求解,获得改进思路.     

摩托罗拉数字双向无线通信技术助力中国铁路

多年来,摩托罗拉公司的专业对讲机得到了铁路用户的广泛认可。为沈阳铁路局提供的GP3688常规对讲机,为哈尔滨铁路局提供的根据铁路行业特点定制GP3688三孔机,以及为北京铁路局大型编组站搭建的基于GP3688对讲机、GM3688车载台的多基站IP互连系统,增强了用户调度管理能力、提高了运输效率。     

加入WTO后中国铁路的改革发展与科技创新

针对中国加入世界组织后，铁路市场形势及运作方式呈现的新变化，提出了铁路改革开放和科技创新的新思路。     

加入WTO后中国铁路的改革发展与科技创新

针对中国加入世界贸易组织后,铁路市场形势及运作方式呈现的新变化,提出了铁路改革开放和科技创新的新思路.     

关于深化铁路科技体制改革的思考

围绕深化铁路科技体制改革问题，提出建立以企业为主体的科研开发体系，科研机构向企业化商业化转变、建立行业技术监督和技术服务机构等具有方向性的改革思路和可借鉴的国内外经验。     

科技：中国铁路发展的火车头

铁路是技术革命的产物。从世界铁路发展史看,铁路在其诞生和发展的各个历史时期,都受到当时科技发展的推动,受到当时最新科技成果的滋润和催动。离开了科技进步,铁路的发展只会停滞不前,甚至出现倒退。第二次世界大战以后,由于铁路科技创新速度相对公路和航空的降低,铁路所占运输市场的份额不断下降,铁路的发展出现了滞涨和衰退。60年代后,随着牵引     

创新理念推动吉林地方铁路建设全面发展

“十五”期间，吉林省地方铁路建设取得突破，与国家铁路衔接更加顺畅。建成了靖宇至辉南67公里地方铁路，结束了靖宇县不通铁路的历史，为加快吉林省长白山区域资源开发，实现综合运输体系协调发展奠定了基础。通过积极运作，努力争取，成功地将纳入地方铁路建设规划的项目，包括和龙-白河、靖宇-松江河、长春-烟筒山、和龙-德化、榆树-舒兰等与国铁的合作合资项目共同建设，极大地缓解了地方铁路建设资金紧张的状况，加速了吉林省境内铁路网络建设。在互惠互利的基础上，长春-双阳-烟筒山项目成为东北地区第一条合资铁路，并于2005年9月开工建设，探索出一条适合吉林省地方铁路发展的新路子。     

科技创新是铁路发展的不竭动力

改革开放以来，铁路运输通过积极发展内燃、电力牵引，应用信息技术提高运营控制与管理水平，开发推广行车安全技术，大规模开行重载列车，全面实施提速战略，使运输能力和运输质量显著提高。铁路建设以艰险山区铁路施工和快速铁路建设为重点，成功攻克了在路基工程、隧道施工和桥梁建设中遇到的多种技术难题，建成了一批干线铁路和大瑶山隧道、秦岭隧道、芜湖长江大桥等一批标志性工程；建成了最高时速２００km的广深准高速铁路，并正在建设我国第一条京秦沈客运通道。我国铁路建设施工技术已跻身于国际先进行列。铁路机车车辆工业经过几十…     

世界铁路创新技术与发展

西班牙铁路货物运输战略发展规划 2010年秋,西班牙政府批准了西班牙铁路货物运输战略发展规划,计划到2020年．铁路运输在国内货物运输市场所占比重应当从4.1％增加到10％．     

中国铁路投融资体制改革政策浮出水面

<国务院关于投资体制改革的决定>、<国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见>的发布实施,标志着我国非公有制经济已经成为社会主义市场经济的重要组成部分和促进社会生产力发展的重要力量.铁道部<关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见>(以下简称<实施意见>)的出台,为鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营、非公有资本进入铁路提供了有力的政策保障.