减小直流电磁接触器触头振动时间的方法探讨

针对QCC8直流电磁接触器在振动试验中触头振动时间过长的问题,分析发现其主要原因是衔铁吸合时,动触头、静触头与触头弹簧相互作用造成的,根据分析结果对接触器触头振动时间进行计算,根据计算结果对触头弹簧和动触头进行改进,改进后减小了接触器触头的振动时间。     

速动开关可靠性试验研究

理论分析速动开关可靠性研究的必要性,阐述可靠性试验的依据、参数以及触头失效的2种类型。阐明在试验前应对样品进行筛选、抽样、检测以确保样品的质量水平和代表性,说明试验中监测和试验后检测中判定开关失效的条件。提出应将速动开关可靠性试验研究放在机车有触点电器可靠性研究的首位,并应根据开关的不同应用明确规定允许的最大暂时失效次数。     

SS_8型机车转换开关烧损原因分析与改进

针对SS_8型机车两位置转换开关在运用过程中动、静触头烧损的现象,通过对故障原因的分析,提出了解决方法和具体的改进措施。     

4ZJ中间继电器烧损故障的处理

介绍了4ZJ中间继电器因其有速动性，而且接在同一触头组件内的常开常闭触头距离较小，在4ZJ线圈得电后，容易造成正负端拉弧短路和高低电位拉弧短路，造成烧损故障，针对其烧损的原因，提出了增加触头组件数，避免拉弧短路的改进措施。     

广州地铁6号线S355型司机控制器速动开关动作不一致问题分析和解决措施

分析了广州地铁6号线ATO模式下制动失效、自动折返后车门自动关闭等问题,查明了问题原因为司机控制器速动开关动作不一致,并通过优化控制电路解决了相关问题。     

CRH5型动车组警惕脚踏开关故障分析及优化

针对CRH5型动车组警惕脚踏开关在使用过程中螺钉轴容易松动脱落导致的故障,通过分析警惕脚踏开关的基本结构及原理,得出产生故障的主要原因,包括底壳螺纹孔裂口、螺钉轴受力频繁和螺纹紧固剂失效等,并提出加长底壳螺纹、改进结构和增加防松等优化改进措施。     

和谐Ⅰ型机车高压隔离开关的故障原因分析及改进措施

针对和谐Ⅰ型机车车顶高压隔离开关在实际运用中发现的问题,从高压隔离开关的动作原理、结构等方面对故障原因进行了分析,并提出了有效防止高压隔离开关烧损的改进措施。     

浅谈电磁接触器的发展方向

正1引言电磁接触器由磁路系统、传动系统、灭弧系统、主触头系统及辅助触头等部分组成。其工作原理是当电磁线圈得电后产生电磁力,拉动传动系统带动动触头向静触头运动,同时带动辅助触头动作,接触器闭合。当电磁线圈失电后,由于复原弹簧的作用使动、静触头及辅助触头快速分离,在永磁场或磁吹磁场的作用下,电磁力快速将分断时产生的电弧熄灭,保证接触器可靠分断。     

S7OOK型道岔灰显故障及改进措施

通过分析S700K型道岔发生灰显故障的各种原因,提出相应的改进措施。采用冗余技术,解决道岔速动开关和安全开关接点接触不良的问题,消除道岔灰显故障,减少对运营的影响。     

S700K型道岔灰显故障及改进措施

通过分析S700K型道岔发生灰显故障的各种原因，提出相应的改进措施。采用冗余技术，解决道岔速动开关和安全开关接点接触不良的问题，消除道岔灰显故障，减少对运营的影响。     

铁路继电器触头的三维表面形貌分析

目前,表面形貌的分析大多为二维分析,而采用二维粗糙度参数评价会丢失大量的信息,不能对继电器触头表面进行合理评价。为了能更准确表达触头的表面形貌,应用三维形貌测量仪对额定负载条件下动作20万次的铁路继电器的2对动、静触头进行观测,利用最小二乘法建立三维形貌基准面,得到粗糙度表面函数,结合电弧对触头的影响,分析触头的表面形貌参数,分别得出触头表面形貌、电弧和三维参数彼此间的联系。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术研究

对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出远动控制的改进措施,提高其可靠性。     

地铁车辆司控器故障分析及改进措施

地铁车辆司控器是司机操纵列车运行的主令电器。司控器可靠性直接影响列车控制的稳定性和行车安全。针对司控器常见故障,如机械锁卡滞、联锁机构功能失效、换向卡盘限位变形、速动开关卡滞等分析原因,并指出通过将机械锁改为无弹子式结构,采取防尘设计,以及完善检修规程、设计司控器试验台等维修策略减少司控器故障,提高车辆操作的稳定性和安全性。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

针对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。     

主断路器灭弧室动,静触头接触误差分析

分析影响主断路器灭弧室动、静触头接触误差原因，提出减小接触误差的措施。     

SS_9型机车主电路接触器故障分析及改进

针对SS_9型机车在例行试验、交车以及在段运用过程中出现的主电路励磁接触器91KM频繁烧损和牵引接触器93KM主触头动作卡滞等故障,分析了其原因,并提出有效的改进措施。     

机车IGBT模块应用失效研究

针对机车IGBT模块应用失效后发生炸损,造成失效原因很难查找的问题,分析IGBT模块在应用工况下的开关状态,得出5种失效模式类型。结合厂内和现场失效模式分布统计,对5种失效模式和早期失效以及应用过程中引起的失效进行原因分析,最后从应用和器件2个维度针对性提出设计改进意见。     

济南轨道交通1号线供电系统主变压器开关保护动作跳闸故障原因分析及改进措施

目的：济南城市轨道交通供电系统是在主变电所支撑供电方式下运行的。其供电电缆较长，电缆接地电容和主变压器漏感可能匹配谐波参数，会放大供电系统内的背景谐波而引发谐振。因此，需分析供电系统的谐波污染原因及改进措施。方法：以济南轨道交通1号线供电系统主变压器开关保护动作跳闸故障为例，对谐波谐振的原理与特性进行了阐述。结果及结论：分析得到主变压器开关保护动作跳闸故障的改进措施有差动保护技术、加强变压器控制、加强设备巡视等。     

接触网隔离开关常见故障分析及处置措施

针对电气化铁路接触网远动隔离开关存在的主要问题进行分析,并指出问题存在的原因,同时进一步提出处置措施。     

城市轨道交通直流断路器触头烧损情况检测新方法

直流断路器触头烧损会降低断路器的载流能力,现常采用测量静触头底座至动触头羊角间距离及接触电阻的方法进行触头烧损情况检测。但这些方法不能完全反映触头烧损情况。提出了通过测量触头接触面积来判断触头烧损情况的检测新方法。实践验证结果显示,该方法简单直观、便于操作、准确性较高,可作为触头烧损情况的辅助检测手段。