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结合神朔线32m、24m桥梁横向加固工程实践,介绍铁路预应力混凝土简支T梁横向预应力联结加固施工技术。 相似文献
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铁路常用跨度混凝土简支T梁横向加固方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
马林 《铁道标准设计通讯》2008,(1):43-47
以32m及以下既有铁路混凝土简支T梁为研究对象,通过收集资料、调查分析,结合以往提速加固设计经验,对影响双片式T梁横向刚度的主要因素、横隔板加固、增设水平板、加宽桥面板和增加梁中心距等方面进行理论计算分析,研究提高T梁横向刚度、减小横向振幅的合理布置形式,提出满足200km/h行车要求的加固方案,并在运营线路上进行实桥加固及试验,检验加固效果。 相似文献
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铁路混凝土梁横向预应力加固 总被引:6,自引:0,他引:6
我国铁路上使用的混凝土桥梁中,20m及以下跨度的无横向联结,24m以上有横向联结构,发现不少横隔板已断裂。通过横向预应力加固,增强了结构整体性,提高了承载能力,满足准高速列车通行的要求。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2016,(2)
随着我国重载运输的持续发展,列车编组增加,车辆轴重增大,运营密度增大,现役桥梁出现横向振动过大危及行车安全的现象。本文以朔黄铁路中比重较大的32 m预应力混凝土简支T梁+双线分离式桥墩+扩大基础的结构形式为研究对象,采用有限元分析结合现场实测的方法,对增加T梁横向联接刚度和桥墩横向刚度的加固效果进行了研究。结果表明:仅增加T梁横向连接刚度,使桥跨结构横向振动得到抑制,仅增加桥墩横向刚度,使桥跨和桥墩横向振动均得到有效抑制,且对桥跨横向振动抑制效果优于增加T梁横向连接刚度,采取同时增加T梁横向连接刚度和桥墩横向刚度的方法对桥跨横向振动抑制效果最优,对桥墩横向振动抑制效果略优于仅增加桥墩横向刚度。 相似文献
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王勇 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2015,(1):54-57
通过有限元理论计算及既有桥动力性能测试,指出大准线既有简支T梁横向刚度不能满足线路扩能需要,需要进行加固。从机理上对影响桥跨动力性能的因素进行了分析,指明了加固的总体方向。利用MIDAS/Civil有限元软件,对不同加固方式进行计算,比较并确定了最优加固思路,最终给出了推荐方案:加宽梁两端上下横隔板各0.65 m,且对加宽部位施加横向预应力。理论及实测结果表明,加固方案合理可行。 相似文献
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随着我国铁路的全面提速,对铁路施工质量的要求也越来越高,而铁路桥梁施工是难点。原有铁路T型梁横向钢筋采用焊接法联结,刚度和稳定性较差,为满足铁路干线提速的需要,铁路桥梁施工工艺、施工技术也在不断发展和更新。此文结合胶新铁路的施工实践,简要介绍铁路T型桥梁横向预应力联结采用轨道平车组配套梁下吊篮的施工工艺原理、流程及施工注意事项,为同类工程施工积累经验。 相似文献
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通过对既有铁路32m预应力混凝土双片T梁的理论分析及加固设计的探讨性研究,结果表明:采用加强既有横隔板的办法,可有效地提高梁体横向刚度,减小横向振幅;采用在双片T梁间布置折线体外预应力钢速的加固办法,可较大地提高结构的承载力,是可行的,具有良好的可操作性。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2016,(1)
随着我国既有铁路扩能运输的实施,运营列车整列载运量和单列轴重的增加,既有铁路梁体横向刚度偏小引起桥梁振幅过大、冲击振动加剧等,严重影响了铁路桥梁的安全运营。以朔黄铁路32 m预应力混凝土并置T梁为研究对象,以不同轴重运营列车车辆轮对的蛇行波为激振源,采用理论分析、现场实测方法,研究列车通过横隔板加固联结后桥跨结构的横向振幅的响应过程和变化规律,评价梁体的加固效果,为重载铁路并置梁的加固研究和维护管理提供科学依据。 相似文献
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铁路简支T梁混凝土冬季施工 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了铁路简支T梁冬季施工过程中的混凝土施工,从原材料、搅拌、灌筑、养护到脱模的过程描述,以及冬季混凝土施工中出现的一些质量通病及其防治措施等。实践证明,冬季生产的桥梁混凝土无一处受到冻害,且桥梁结构物表面无裂纹,效果良好。 相似文献
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介绍哈大线跨度 33 5m预应力混凝土梁的两种横向加固措施及施工工艺 ,通过动态测试评定加固效果 ,并对两种横向加固措施进行分析比较。 相似文献
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T梁架设的稳定性不如主线箱梁,因此支座砂浆的灌筑作为重要的关键工序显得尤为重要,支座砂浆的灌筑质量直接关系到上部结构的稳定。结合京沪高速铁路天津南站到发线32 m预应力混凝土简支T梁架设情况,对支座灌浆过程进行了分析与总结。 相似文献
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结合工程实例,针对装配式简支空心板梁桥常见的铰缝病害,采用体外横向预应力技术对其进行加固,并结合实体有限元仿真计算以及静载试验对加固效果进行分析评估,为同类结构加固设计提供参考。 相似文献
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铁路混凝土梁的体外预应力加固 总被引:7,自引:0,他引:7
把体外预应力技术用于加固混凝土结构,可提高结构的承载力和耐久性。文章通过一座桥的加固实例,介绍加固的设计原则,构造处理,施工要求以及加固效果的测试情况。 相似文献
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横隔板对铁路预应力混凝土T梁横向动力性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
赵如 《铁道标准设计通讯》2005,(3):45-47
针对铁路提速后部分预应力混凝土简支T梁桥横向振 动幅值偏大这一现象,以24m和32m铁路预应力混凝土简支 T梁为研究对象,较系统地分析了横隔板厚度和横隔板开裂对 单跨简支梁横向动力性能的影响规律,这对提高设计质量和对 现有桥梁进行正确的状态评估与加固具有一定的参考价值。 相似文献