铁路物流园规划研究

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式,推进多元化经营的重要领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑。铁路物流园作为物流业务的载体,是铁路物流发展的重要基础设施。从物流园功能定位、园区选址、设施布局、铁路规划、运营管理等角度探讨研究了铁路物流园规划的相关内容,提出了选址规划和功能区规划的指导原则,比选了园区铁路布局方案,总结了园区建设和运营管理方式。     

铁路物流园规划研究

铁路物流是依托铁路运输开展的物流活动,是转变铁路货物运输发展方式,推进多元化经营的重要领域,是现代物流业的重要组成部分和骨干支撑。铁路物流园作为物流业务的载体,是铁路物流发展的重要基础设施。从物流园功能定位、园区选址、设施布局、铁路规划、运营管理等角度探讨研究了铁路物流园规划的相关内容,提出了选址规划和功能区规划的指导原则,比选了园区铁路布局方案,总结了园区建设和运营管理方式。     

曹妃甸物流园铁路建设方案探讨

在阐述曹妃甸港区总体规划和曹妃甸新区铁路的基础上,分析曹妃甸物流园功能定位、地理位置、影响布置等因素,探讨物流园区铁路布局方案,并合理确定适应地形条件、满足运输需要、符合规划的物流园铁路建设方案。     

株洲铁路综合物流园货运需求及布局方案研究

株洲市位于京广铁路、浙赣铁路和湘黔铁路交汇处,交通区位优势显著,但缺少适应现代化物流需求、可有效辐射周边区域的铁路综合物流节点。通过分析长株潭地区铁路货运生产分布格局、株洲铁路综合物流园的功能定位和货运需求,结合城市发展及用地规划和综合交通运输条件,依托株洲北站最终在喻家坪站至湘江铜塘湾码头间选址布局新的区域级铁路综合物流园,同时对园区内的列车到发和技术作业区、主体功能区、码头水铁联运功能区等布局方案进行合理规划,使其成为具备多式联运、仓储加工、流通贸易等多功能于一体的现代铁路综合物流园区,为我国其他城市传统货场向现代物流基地转型提供参考。     

薛店物流基地规划方案研究

以郑州枢纽优越的区位条件为前提,从市场需求和供给的角度对薛店物流基地建设的必要性进行分析,明确了薛店物流基地的战略定位与市场竞争力。根据郑州枢纽铁路总图规划、运量预测,对方案选址进行对比研究。结合布置原则、功能分区对薛店物流基地平面布置方案研究,从工程实施难度、运输组织、与城市规划的适应性三个方面进行比选,推荐铁路物流基地在车站北侧纵列布置方案。     

中法生态城(蔡甸)现代有轨电车试验线工程车辆段选址研究

以中法生态城(蔡甸)现代有轨电车试验线工程项目为例,对车辆段的选址方案进行研究。根据项目建议书选址和国土规划部门汇报反馈意见,结合线路走向和沿线用地条件,总体上形成了天鹅湖大道北侧、天鹅湖大道南侧以及线路起点段共计3个车辆段选址方案,并从选址概况、平面布置、出入线接轨等方面进行分析,综合考虑选址方案的外部控制因素和优缺点,最终推荐天鹅湖大道北侧车辆段选址方案。     

丝绸之路新起点新丰物流中心方案研究

结合西安市临潼区及新丰城市相关规划,分析了物流中心运量及规模,根据周边地形、用地规划情况研究了物流中心场址选址方案及接轨方案,据物流中心相关作业要求和场地布置条件,研究多种物流中心平面布置方案,提出了设计思路、功能布局及平面布置原则,经综合比选确定了混合贯通式布置方案。     

贵安新区无水港选址研究

选址问题是关系贵安新区无水港建设成败的关键环节。从尽量靠近进出口货源、依托铁路枢纽进行规划建设、充分利用运输资源、具备优良场地和预留发展空间、充分考虑与既有规划对接等基本原则出发,基于铁路货运站进行多阶段选址。在分析规划区域铁路主要货运站运量的基础上,从货场与城市用地布局、产业布局的匹配度,货场功能及运量,货场货流组织便捷度,站场周边用地条件,以及与既有国际物流体系匹配程度等因素出发,对铁路货运站进行初步评估,分析候选方案优缺点,确定最终方案。贵安新区无水港选址方法对于市域范围内基于铁路货运站进行选址具有较强的可操作性。     

乌鲁木齐集装箱中心站平面布置方案研究

乌鲁木齐集装箱中心站是《中长期铁路网规划》规划建设的18个铁路集装箱中心站之一,如何有效节约用地、减少土方工程,是平面布置的关键。根据三坪车站既有概况,结合乌鲁木齐铁路枢纽总图规划,从运营条件及运营管理、远期发展条件、与城市道路衔接条件和工程条件与投资等多方面,对提出的3个方案进行论证,最终推荐横列式布置方案。合理的平面布置形式,旨在为填方量较大的场站提供参考。     

临沂铁路物流园规划选址和布局研究

铁路物流园区是以铁路货运场站等货运设施为基础,提供以铁路运输为主体的现代物流服务,是铁路变车流集结为货流集结的重要载体。以临沂铁路物流园设计为例,从区域物流规划、铁路规划、城市产业布局规划、市政配套建设、物流市场分析和功能定位等方面,分析影响铁路物流园区规划选址和功能布局的因素,为铁路物流园区设计和建设提供借鉴。     

绥德地区物流园区选址及布置方案研究

综合考虑城市总体规划、联合运输、环境保护、节省投资和地区未来铁路建设发展的需求等因素,根据包西铁路通道及太(太原)中(中卫)银(银川)铁路的车流特点,提出绥德地区物流园选址应遵循的原则,达到总体规划和统筹兼顾的目的,通过比选分析选择四十里铺开站的Ⅰ-1四十里铺车站改建神延线方案、Ⅰ-2四十里铺车站环形联络线方案、Ⅰ-3四十里铺车站新增牵出线方案;建议采用Ⅰ-1四十里铺车站改建包西线右线方案。     

关于新建上海铁路北客站的刍议

分析上海枢纽既有、在建及规划铁路概况及客运量,从既有铁路客站布局、客运服务质量及城市规划发展等角度,论证了新建上海铁路北客站的必要性。以国内外特大城市铁路枢纽客运站点分布为例,归纳总结了铁路枢纽客运站点设置的一般性规律。提出了上海北客站的三个规划选址方案,并对三个方案进行了比较分析。建议尽早明确上海北客站选址方案,并结合北部引入铁路干线的建设一并实施,力求为上海铁路枢纽后续的规划建设提供新的视角,为规划条件预留提供技术支撑。     

沈阳铁路综合货场平面布置方案研究

从站址、功能定位、货场规模?3?个方面阐述沈阳铁路综合货场概况,结合平面布置原则和各作业区布置需求,研究沈阳铁路综合货场平面布置方案,提出横列式、纵列式、半纵列式和分散式?4?种平面布置方案,通过对?4?个方案的优缺点分析,推荐采用分散式平面布置方案,为其他综合货场平面布置规划提供借鉴。     

论《铁路箱梁预制场平面布置》通用参考图及其编制

作为铁路最大的大临工程的预制场,平面布置是其规划的基础工作,为实现预制场平面布置的规范化和标准化设计,中铁五院编制行业通用参考图《铁路箱梁预制场平面布置》(通桥2009-8301)。结合中铁五院主持的铁道部重点科技发展规划项目《客运专线预应力混凝土简支箱梁预制场工业化的研究》(2006G016)科研课题和对预制场的平面布置经验,对《铁路箱梁预制场平面布置》的主要内容及注意事项进行了论述,以期更好地对通用参考图进行宣贯和释义。     

基于非线性规划的铁路应急物资储备点选址模型方案研究

通过对国内外应急物资选址问题成果的研究,根据铁路的特点,对铁路应急物资储备点选址方案进行科学规划和设计。在优先考虑应急响应时间的基础上,建立一个以各应急点物资运输量与运输距离乘积之和最小化为目标的非线性规划选址模型,并通过lingo多次迭代求解。算例分析表明,该模型能够确定储备点的位置和对各应急点的运送方案,解决铁路应急物资的储备点选址问题。     

太原铁路枢纽货运中心选址方案研究

根据铁路货运发展和优化运输资源配置需求,以及货运中心选址要求,结合太原铁路枢纽现状和总图规划,以及太原市和晋中市物流规划,提出北格站址、西草寨站址、北六堡站址3个太原铁路货运中心选址方案。通过对各方案优缺点的分析比选,最终推荐在北六堡站建设太原铁路枢纽货运中心方案。     

京津冀一体化战略下衡水铁路物流基地整体规划研究

京津冀一体化战略给河北衡水市物流带来了前所未有的机遇,应充分发挥衡水市交通枢纽的优势,着力推进衡水铁路物流基地建设。通过对衡水铁路物流选址方案进行综合分析,确定衡水铁路物流的具体选址为清凉店站,在此基础上结合铁路物流的整体规划背景、功能定位等因素,提出物流基地规划布局方案,并分别对接轨站改扩建方案和物流基地布局方案进行优缺点分析比选,得出较为经济合理的布局方案,为衡水市铁路物流基地建设提供参考。     

向莆铁路南昌西站概念设计方案

介绍向莆铁路南昌西站概念设计方案情况,阐述南昌西站站房方案的设计理念、总图规划、方案造型、平面布置及旅客流线。     

菏泽铁路物流中心方案研究

山东省菏泽市具有独特的区位优势和发展基础,属《全国物流园区发展规划》中的二级物流园区布局城市,是山东省规划的8个地区性物流节点城市之一,也是铁路物流规划的地区性物流节点城市。介绍菏泽铁路物流中心的选址原则、选址方案及规模确定,研究了平面布局的两个方案并进行比选,推荐采用"十二区、一中心"布局的方案Ⅰ。     

集装箱智能场站带动铁路物流园功能升级

<正>11月29日,铁路集装箱智能无人场站在中国铁路太原局集团有限公司中鼎物流园投入使用。这一具有国内一流技术水平的集装箱自动化作业系统,在提高铁路物流园(货场)生产效率、降低安全风险等方面具有突出作用,填补了国内同行业技术空白。在传统铁路物流园(货场)集装箱作业中,从货物、箱体的信息采集、录入、核查、检对,到验箱、配箱以及