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《铁道物资科学管理》2001,(1)
2000年12月5~6日,中国铁路物资总公司政治工作会议在北京召开。会上总经理董峰贵传达了全国政治工作会议精神,党委书记齐晓敏作政治工作报告。会议由党委副书记、纪委书记郭贤授主持。物资总公司老领导张承柔、王庭槐参加了会议。会上,哈尔滨木材防腐厂、鞍山工务器材厂、哈尔滨公司、隆昌工务器材厂、西安公司社棠材料厂5个单位和武汉公司党委书记赵兴志介绍了各自思想政治工作先进经验。经各单位推荐,总公司党委和总公司决定,授予哈尔滨公司等8个单位“思想政治工作优秀单位”,授予哈尔滨公司孙家材料厂储运支部等10个党支部“红旗… 相似文献
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《铁道物资科学管理》2006,(2)
2月21-22日,中国铁路物资总公司在北京召开2006年工作会议。齐晓敏总经理作了题为《认真贯彻科学发展观,努力转变增长方式,实现总公司持续稳步发展》的工作报告。齐总在报告中认真、全面地总结了2005年工作,分析了当前面临的形势,提出了2006年的总体要求和经营目标,部署了9个方面的重点工作。他强调,中铁物资在2006个乃至今后一段时期内要通过“六个新、六个转变”,切实转变增长方式,打造核心竞争能力,实现中铁物资做强做大做久的战略目标。党委书记张伟作了重要讲话。国资委监事会张英惠主席在会上作了热情洋溢的讲话,肯定了中铁物资2005年… 相似文献
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剖析论证了川藏铁路高海拔区域变电所开关设备绝缘水平确定的准则,论述了大气参数对外绝缘的影响,提供了不同基准海拔的相对修正系数,解决了拉萨南牵引变电所在27.5k V设备选择的几个技术问题。 相似文献
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《高速铁路技术》2015,(3)
通过对川藏铁路不同限制坡度条件下重点工程情况、施工工期,工程实施的安全性、可靠性和经济性的研究,并综合运输组织、相关路网的限制坡度等因素,确定本铁路经济合理的限制坡度。本铁路重点对12‰,加力坡24‰坡度方案和16‰,加力坡30‰坡度方案进行比选。30‰方案地形适应性好、控制性工程工期短、工程投资省,且理论分析列车牵引和制动不存在问题,但通过对国内已开通运营的长大坡道铁路调研,结果表明:长大坡道运营安全风险较大;24‰方案基本能够适应地形,工期较30‰方案稍长,静态工程投资总额仅增加7.1%,运营上更能与区域路网匹配协调,实际运营经验成熟。从运营安全角度分析,建议本线采用12‰,加力坡24‰坡度方案。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(2):I0004-I0004
1月29日,中国铁路物资总公司在北京召开党风建设和反腐倡廉工作会议。国资委纪委监察局执法监察室主任李正义同志出席了会议。总公司领导、所属单位及各公司党政纪主要负责人、总部中层干部参加了会议。 相似文献
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《铁道劳动安全卫生与环保》1990,(3)
1990年6月3~8日,公司所属35个工厂的安技处长出席了会议。副总经理杜景新同志到会讲了话,蒋振铭副处长作了1989年安全工作总结报告。会议认真讨论和修改了由总公司编制的《铁路工厂安全性评价》。并拟议近几年内逐步推广,是使铁 相似文献
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《铁道物资科学管理》2007,(2)
2006年,中铁物资在铁道部及铁道部运输局等专业部门的大力支持下,在各铁路局和中石油、中石化、中国南车集团、中国北车集团、中铁工程、中国铁建等兄弟单位的支持配合下,全年供应柴油653.3万吨,同比增长5.4%。供应钢轨118万吨,其中供应100米长定尺钢轨3.8万吨。供应配件166万件,完成供应总值34.8亿元,保证了铁路运输生产和建设的需要。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2006,(2)
2月22日,中国铁路物资总公司召开党风建设和反腐倡廉工作会议。国资委纪委办公室肖祥立、总公司总经理齐晓敏、党委书记张伟出席会议,并就进一步推进总公司党风建设和反腐倡廉工作作了重要讲话。会上,总公司党委委员、纪委书记董绍庄作了《围绕企业发展,全面履行职责,不断推进总公司党风建设和反腐倡廉工作》的工作报告。总公司领导班子成员、所属单位党政主要领导和纪委书记、机关纪委委员及各部门主要负责人参加了会议。中国铁路物资总公司召开党风建设和反腐倡廉工作会议 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(2):I0003-I0003
1月28日,总公司召开“2006-2007年度先进集体、先进生产(工作)者表彰大会”。总公司领导、总部中层干部、所属单位及各公司党政纪主要负责人和受表彰的先进集体和先进生产(工作)者代表参加了会议。 相似文献
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随着国民经济社会快速发展,广大群众生活水平大幅提高,人员流动幅度越来越大,机动车增长越来越多,合九铁路道口已不能满足当地群众出行需求,时而发生交通堵塞,经常发生铁路交通事故,给沿线村民生命财产及铁路安全运输带来严重安全隐患,铁路平交道口改成立交(以下简称平改立)已刻不容缓。 相似文献
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以川藏铁路一超高地温隧道为工程依托,结合现场实践经验探究高地温隧道的超前地质预报、高温爆破和通风降温技术。研究结果表明:高地温隧道的超高地温源于地层高地热值以及地层裂带间的高温水和水汽;综合使用超前地质钻孔法和红外探水法能够有效探明高地温段掌子面前方围岩温度场和水文地质情况;掌子面前方围岩温度随着探孔深度的增加而增高,增长速率先大后小,深度大于11 m后围岩温度基本维持不变;炮孔内温度可分为小于等于50℃,50~70℃和大于70℃3个等级,应分别进行爆破方案设计;综合式通风降温可将环境温度降低10~12℃,能有效改善施工作业环境。 相似文献