南宁局集团公司春节货运量步步高

<正>春节期间,中国铁路南宁局集团有限公司货物发送量节节攀升,7天累计发送货物217.2万t,日均装车达5 015车,同比分别增长12.8%、13.1%,增幅在全路排名均居第二。为保证货运增收上量,南宁局集团公司提前谋划,对照全路货运工作思路、目标和要求,从推进货运增量行动、做大多式联运、完善价格策略等方面抓好年度货运工作,制订相应的落实方案。     

武汉局集团公司货运增量攻坚效果显著

正进入10月份,中国铁路武汉局集团有限公司日均发送货物22.9万t,同比增长18.2%;日均装车4 023车,同比增加298车。其中,10月12日装车4 189车,创历史最好水平。2018年以来,武汉局集团公司发挥区位优势,紧贴市场不断深化铁路货运供给侧结构性改革,强化市场营销,创新货运产品,货运增量攻坚战喜结硕果。武汉局集团公司建立以市场为导向的货运营销     

加强“三冻”物资运输组织提升运输效率

<正>全国大部分地区气温持续走低,造成"三冻"物资卸车不畅,对货运装车上量产生一定程度影响。中国国家铁路集团有限公司高度重视防冻车工作,加强"三冻"物资运输组织,努力提升运输效率。国铁集团调度部加强对铁路局集团公司装卸车工作的指导,要求装车局集团公司按规定及时、     

中国铁路太原局集团有限公司提前44天完成全年货物发送任务

正11月17日,中国铁路太原局集团有限公司运输收入累计完成685.8亿元,货物发送量累计完成52 533万t,超年计划133万t,分别提前64天完成全年运输收入,提前44天完成全年货物发送任务。这是太原局紧密围绕"强基达标、提质增效"工作主题,严格节支降耗管理,全力推进客货运输增量增收的丰硕成果。今年以来,太原局以"瓦日线增量、大秦线上量"为契机,精细调度指挥,精准对接市场。他们     

中欧班列助力“山西制造”提升国际竞争力

正75月4日,一列装载着山西太钢集团生产的不锈钢板的中欧班列,由中国铁路太原局集团有限公司中鼎物流园站开往莫斯科奥列哈瓦祖叶瓦站。至此,太原局集团公司携手中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司已开辟山西到达欧洲7个城市的班列线路,为"山西制造"走向世界开辟了多条通道。近年来,山西省加快建设现代制造业基地,形成了一批"山西制造"优质品牌。2017年以来,太原局集团公司联袂中铁集装箱公司太原分公司、山西晋欧物流公司等企     

全路货运装车卸车“联袂”破纪录

正6月20日,全路货运装车完成170 867车,卸空车完成182 763车,同时打破了历史纪录,装车卸车创全路单日新高。6月份以来,铁路部门利用大秦、唐呼、瓦日、浩吉等主要煤运通道运能潜力,全力满足装车需求。调度部门加强对市场需求旺盛、货源增长强劲的中国铁路太原、沈阳、呼和浩特、北京、西安等局集团公司的运力保障,加     

呼和浩特局货运“开门大吉”

正42018年以来,中国铁路呼和浩特局集团有限公司货运强劲发力,喜迎"开门大吉":首月,装车数日均完成9 032车,同比增加2 569车、增长39.7%,其中1月8日、9日、10日连续3天装车突破万车,创造新纪录;货物发送量完成1865.27万t,同比增加551.8万t、增长42%;货运收入完成22.52亿元,同比增加6.80亿元、增长43.2%。呼和浩特局把大宗货物运量作为主攻方向,持续加大     

“东南西北”主通道聚力增收上量

正中国铁路西安局集团有限公司打好"三保三增"攻坚战,举全局集团公司之力增运增收,加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织,用满"东西南北"主通道运能,细化"东出、南下、西进、北上"增量目标,把相关任务细分到各个方向的各条干线上。西安局集团公司发挥陕西路网优势,确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车,充分释放黄金主通道关键区段的运能。     

郑州局集团公司推动“公转铁”运输增量

正中国铁路郑州局集团有限公司科学制订运输方案,紧盯重点项目,用好信息平台,推动"公转铁"运输增量。2018年5月1日至14日,该局集团公司日均装车7 189车,同比多装250车。郑州局集团公司组织各货运站营销小组走访调研管内大中型企业,分析企业在运输价格、到达时限、产能转变等方面重点关注的问题,确定"公转铁"阶段增量目标和推进计划,科学制订     

农副产品乘动车“极速达

<正>2019年11月11日7:44,装载大枣、核桃等农副产品的太原南开往沈阳北G2602次列车开行,开启了中国铁路太原局集团有限公司精准服务"双11"的序幕。太原局集团公司在"双11"到来之前,积极与中铁快运股份有限公司以及京东、顺丰等电商、物流企业合作,精心筹备,利用高铁列车开展快件运输,推出"极速达""当日达""次晨达""次日达"等服务,新推出"当日达即送"服务,保证     

优化湛江地区货运组织的研究

针对南宁局集团公司湛江地区装车能力受货源结构、货位冲突影响较大,湛江、塘口站到发线运用阶段性紧张,塘口站与港三区走行线能力紧张等问题,研究并制定有针对性的对策措施,旨在充分利用好装车各环节能力,为货运持续增量增收提供有力条件。     

10月份国家铁路单日装车4次创历史新高

<正>10月份,铁路部门深入开展"三保三增"攻坚战,紧密对接市场需求,优化运力资源配置,提升货物运输能力,推动铁路货运量持续大幅增长。国家铁路装车取得重要突破,日均装车历史上首次超过16万车,达到16.2万车,同比增加1.3万车,增长8.8%;单日装车4次刷新历史新高,10月19日创下了16.8万车的历史最高纪录;单日货     

太原局集团公司疏港装车货运增量对策探讨

港口是大宗货物集散的主要物流节点,适于铁路运输的货源多,“公转铁”增量潜力大。国铁集团发布的《关于加快铁路现代化物流体系建设的意见》指出,到2025年,主要港口铁路集疏港比例由4%提升至6%以上。通过梳理太原局集团公司京唐港站、东港站、曹妃甸西站疏港装车情况,分析在疏港装车作业组织过程中存在的外运通道能力不足、装车占比较低、装车站装车能力不足、机车机班运用紧张等问题,并针对性地提出提高外运通道能力、增加铁路疏港装车占比、提升京唐港站装车效率、强化机车机班运用保障、增强关键节点和区段能力等补强措施,以达到提高疏港装车货运量的目的。     

推进重点货源增量促货运上量

正中国铁路南宁局集团有限公司全力推进货运增量稳收,货运形势逐步向好。5月1-17日,该局集团公司发送货物645.9万t,日均装车5 917车,同比分别增长10.3%、10.7%。南宁局集团公司强化推进重点货源增量,组织货运部门对接广西宁铁国际物流有限公司,做好各项目介入,探讨物流总包思路,推进中越冷链集装箱班列直通运输,做强物流总包及商贸业务。     

广州局集团公司超额完成客货发送年度任务

<正>中国铁路广州局集团有限公司截至2018年12月16日,累计发送旅客45 106.8万人次,超全年发送任务116.8万人次,提前15天完成旅客发送年度任务;截至12月18日,累计发送货物9225.9万t,超全年发送任务25.9万t,提前13天完成货物发送年度任务。2018年以来,广州局集团公司紧抓春运、小长假、周末客流高峰有利时机,充分利用客车资     

“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”课题研究取得重大突破

<正>"新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用"是由太原局集团公司2019年立项研究的科研课题。经过对国产化HXD1型电力机车(DK-2制动机)的加装改造,在完成瓦日线270公里区段万吨组合列车线路试验的基础上,于10月29日在大秦铁路湖东站至袁树林站间102公里线路上,成功开行了首趟采用新一代无线同步操控系统的"1+1"2万吨重载组合列车运行试验,各项性能指标全部达到课题目标,为推动大秦线重载技术升级和核心技术的自主创新,取得了历史性突破。     

铁路货运装车实现高起点上持续增长

正10月以来,铁路货运装车实现高起点上持续增长。截至10月18日,国家铁路单日装车16天保持在17万车以上水平,其中10月15日、16日、17日连续3天刷新单日装车历史纪录,最高达175 192车。2020年以来,国家铁路单日装车已8次刷新历史纪录。中国国家铁路集团有限公司细化主要货运增量区域和重点增量通道运输措施,做好货源组织,加大疏港矿石"公转铁"运输组织力度,组织下水煤增量,抓好集装箱运输,优化机车机班调整,优化维修"天窗"安排,为增量增收创造有利条件。     

大秦铁路股份有限公司太原机务段

正太原机务段始建于1906年,历经百年历史,由原太原机务段、太原北机务段、灵丘机务段三段合并,是太原局集团公司集高铁、动、客、货、调于一体的综合性机务段。太原机务段担当交路北至大同、南抵华山,东到首都、西至靖边,贯穿晋、陕、冀、京三省一市,其中客运担当14条干线,67对旅客列车、100对高铁、动车组牵引任务,21对动车组高峰线任务;货运主要担当8条干线252对货车牵引任务;调车担当18个     

“基于卷积神经网络的货车图像故障识别筛选系统”通过太原局集团公司技术评审

正2018年5月10日,由湖东车辆段、北京飞鸿云际科技有限公司和北京航空航天大学联合研制的"基于卷积神经网络的货车图像故障识别筛选系统"通过了太原局集团公司科委组织的技术评审。"基于卷积神经网络的货车图像故障识别筛选系统"主要由识别图像服务器、GPU工     

铁路部门落实货运增运增收措施

<正>国庆黄金周期间,铁路部门进一步深化对"三保三增"重要性的认识,在创下旅客发送量新高的同时,实现了货运量持续增长,多项运输指标刷新历史纪录。在为期10天的黄金周运输中,国家铁路日均装车15.44万车、日均货运量完成944万吨。运输效率保持较高水平,全路日均卸车16.68万车,其中9月30日卸空车数达到1736 05辆,创单日卸空车数历史新高;分界口货车日均交接26.20万辆,同比增长9.0%。10月3日,分解口过车达到5106列269351万辆,刷新分界口货车单日交接