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LiBr吸收器的传热传质强化 总被引:1,自引:0,他引:1
扼要地介绍了LiBr吸收式制冷机的吸收器传热传质研究概况,分析了表面活性剂与传热管表面对其产生的影响,并对传热管进行了实验研究。 相似文献
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实车表面空气压力分布试验技术研究 总被引:10,自引:0,他引:10
列车表面压力分布实车试验受多种因素影响和制约,该文在多次大型实车空气动力学试验研究的基础上,对表面压力分布实车测量中出现的许多典型问题进行了分析。探讨,并提出了相应的解决措施,形成了从测点布置,表面压力采样,采样管铺设到数据采集和数据处理一套完整的列车表面压力分布实车测量方法。 相似文献
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表面间的接触实质上是粗糙表面微凸体间的相互作用,而微凸本的变形方式取决于其分布规律,几何形状及所承受载荷大小,本文利用粗糙表面弹-塑性接触模型研究了表面粗糙度对轮轨接触应力和真实接触面积的影响,并通过数值计算得到影响关系曲线。 相似文献
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为了使除锈后的钢轨扣件螺栓表面粗糙度达到最佳,采用干冰射流的方式在不同干冰射流量、射流压力、射流次数下对螺栓表面进行除锈,使用激光共聚焦显微镜与扫描电镜观察除锈后的螺栓表面粗糙度,研究了干冰射流工艺参数对除锈后螺栓表面粗糙度的影响规律。结果表明:随着干冰射流量增大,螺栓表面粗糙度减小,射流量达到一定值后粗糙度变化趋于平缓;随着干冰射流压力增大,螺栓表面粗糙度增大,射流压力达到一定值后粗糙度变化趋于平缓;随着干冰射流次数的增大,螺栓表面粗糙度减小,射流次数达到一定值后粗糙度变化趋于平缓。试验条件下,干冰射流以1.1 kg/min的射流量、1.2 MPa恒定压力上下扫描20~25次后,螺栓表面粗糙度最为适宜。 相似文献
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亚甲蓝分光光度法测定铁路客运污水中阴离子表面活性剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
宋珺 《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(3):149-153
为做好铁路客运污水中阴离子表面活性剂的考核监测,本文针对GB7494-87《水质阴离子表面活性剂的测定亚甲蓝分光光度法》,结合铁路客运污水中阴离子表面活性剂排放的特点,进行了实验性研究。标准曲线的浓度范围由国标的0~2.0mg/L扩展为0~2.5mg/L,确定了测试中破乳剂一异丙醇加入量为4.0mL及体系酸度应控制在pH值在8~10,做了脱脂棉对测定的影响,讨论了铁路客运洗涤污水中阴离子表面活性剂的干扰试验,阐述了阴离子表面活性剂测定中的关键问题。并通过加标实验、精密度实验、国家标准样品的测定、现场连续监测对测定方法进行了验证。 相似文献
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针对轮箍在运用过程中的疲劳失效问题,结合弹性车轮结构特点和承载原理,对轮箍的承载特性及相关影响因素进行系统研究,以提高轮箍的承载强度和弹性车轮运用安全性。为了精确分析弹性车轮轮箍在弹性支撑下的应力特性,基于有限元理论,建立了考虑橡胶块弹性离散支撑的轮箍承载特性参数化计算模型,对不同车轮刚度、轮箍厚度和车轮直径等结构参数下的轮箍应力状态分布、动态变形量、应力幅值等进行了研究。研究结果表明,在车轮运行过程中,轮箍内表面和外表面应力分布均呈“W”形变化趋势,其中内表面以拉应力为主,外表面以压应力为主;随着轮箍厚度、车轮刚度的增大,轮箍承载性能和安全性得到改善;但随着车轮直径的增大,轮箍的承载强度呈降低趋势,因此对于直径较大的弹性车轮应当适当增大车轮刚度及轮箍厚度,以确保轮箍的安全性能。文章的研究方法和结果为弹性车轮结构及性能优化提供了可靠的设计依据,为提高弹性车轮的运用安全可靠性提供了极强的指导作用和参考价值。 相似文献
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Q235钢喷涂扩散法渗铝工艺及性能 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了加热温度、保温时间和涂料种类对Q235钢表面渗铝导的渗层深度和抗高温氧化性能的影响。结果表明,结果表明,加热温度越高,保温时间越长,渗铝层深度越深,涂料种类对试样表面渗层深度影响不大。试样经喷涂扩散法渗铝后,抗高温氧化性大幅度提高。 相似文献