杭徽高速公路交通量诱增策略研究

增加交通量是提高高速公路经营企业运营效益最直接而有效的途径之一.针对杭徽高速公路自开通后存在平时交通量偏少的问题,根据市场营销的相关理论,提出交通量诱增工作的核心是要满足出行用户的需求,应紧紧围绕降低出行用户的出行总费用和提高综合服务水平展开,进而提出了若干具体的交通量诱增策略,对杭徽高速公路以及一般的高速公路经营企业提高运营效益都具有一定的指导意义.     

高速公路运营状况分析评价与对策研究

高速公路运营情况涉及高速公路交通量、服务水平、收费管理、养护管理、服务区管理、辅业管理、经营效益等多方面内容.高速公路项目运营情况分析及效益评价是高速公路管理的重要组成部分,也是高速公路企业化运作的重要内容.通过制定运营状况分析指标,分析高速公路不同发展阶段的共同特征和差异性特征.通过分析结果,进行相应的对策研究.     

我国企业绩效评价体系构成探讨

绩效评价体系是以企业的经营效益为核心,综合考核企业的经营、管理和发展水平。企业绩效评价使各部门和各环节的活动都以实现企业的战略目标为方向,使企业的资源能够被最优化的利用,使企业运作的各个方面都能被实时地监控并及时与同行的情况进行对比,推动企业走集约、内涵式的发展道路。     

高速公路经营成本及其控制

随着高速公路的快速发展,高速公路经营企业如何提高其经济效益就显得日益重要。成本管理及控制是实现其效益目标的主要决定因素。文中从高速公路经营企业的成本内容出发,介绍了其各项经营成本及其管理对策。     

基于AHP-模糊评价的高速公路经营企业风险评价研究

为进一步研究高速公路经营企业识别风险、评估风险、防范风险的机制,本文首先在阐释高速公路经营企业特殊性的基础上,对新形势下高速公路经营企业存在的风险进行了详细分析,通过建立科学可行的风险评价指标体系,结合高速公路经营企业风险具有的多因素、模糊性等问题,提出运用AHP-模糊综合评价法对其风险进行系统评价,并以国内某高速公路经营企业为例进行了实证研究,最后从完善高速公路特许经营制度、建立健全现代企业制度、拓宽融资渠道、提高经营效益、建立风险管理机构等方面提出了防范和控制高速公路经营企业风险的对策。     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

高速公路建设对国家经济社会发展的系统效应初析

随着高速公路建设的快速发展,高速公路对国家经济社会发挥了日益重要的影响。从宏观层面上采用了定量与定性相结合的方法,对国民经济效益、就业增加等社会效益、综合运输能力提高、交通安全改进效益、土地集约效益、能源及环境效益等方面深入分析了高速公路对社会经济的总体影响,该系统绩效评价将为进一步完善高速公路发展战略和规划提供有力支撑。     

高速公路建设项目绩效评价指标体系研究

随着高速公路的飞速发展以及国家宏观政策的调整,高速公路建设项目的绩效越来越受重视,高速公路建设项目的绩效评价已逐步成为高速公路建设管理的重要部分.但目前对高速公路建设项目绩效评价指标体系的研究较少,尚未有比较完善、系统的指标体系.为此,该文从经济效益、社会经济影响及其可持续发展、运营及其可持续发展、环境影响及其可持续发展、决策过程、 建设过程等6个方面对高速公路绩效评价指标进行了研究,构建了比较完善、实用的绩效评价指标体系.     

企业经营绩效评价标准探讨

企业经营绩效评价标准是市场经济的产物,国外企业早就进行研究和采用。本文在学习国外先进国家质量管理经验的基础上,结合我国质量管理实践,将介绍企业经营绩效评价标准的基本特征、基本要求和如何进行有效性评价,以供参考。     

高速公路施工项目绩效管理评价方法

施工项目部作为一种临时性的组织,其管理水平直接影响工程项目施工质量,但传统的绩效评价一般是企业（公司）进行的自我测评。文中从业主角度,结合精益建设思想,构建了高速公路施工项目管理绩效评价指标体系,并运用多层次-灰色关联度模型评价了高速公路施工项目管理绩效。     

基于作业流程的公路施工方材料管理绩效评价

针对高速公路施工方材料管理特点界定高速公路施工材料管理广义定义,分析了施工方材料管理作业流程;构建了基于作业流程分析的施工方材料管理绩效评价指标体系,运用灰色关联度分析法建立了施工方材料管理综合绩效评价模型;通过某高速公路3个标段的实证分析,得出了与项目施工情况一致的绩效评价结论.     

基于灰色层次分析法的高速公路企业运营效益风险评价研究

对高速公路企业运营效益进行风险评价,可以为企业管理者在效益决策时提供依据。在对高速公路企业运营效益风险评价方法广泛研究的基础上,针对其局限性,提出了灰色层次分析法模型。该模型在建立评价指标体系的基础上,将灰色理论和层次分析法结合起来,并对高速公路企业运营效益风险进行评价,得出评价结论。文章运用该模型对某省的高速公路企业运营效益风险进行评价,验证了此模型的正确性。结果表明,运用该模型可以对高速公路企业运营效益风险评价得更科学合理,该方法具有一定的使用价值,结论可靠,可以让管理者对风险程度有清晰的认识。     

高速公路客运经营模式选择

高速公路客运采取何种模式经营，不仅是公路运输管理部门需要研究的新课题，和运经营主体须重视的问题。文章结合高速公路客运的特点和目前我国高速公路客运经营实践中存在的主要问题，就高速公路客运的经营模式进行了探讨。同时认为，组建专门人事高速公路旅客专业运输企业，实行集约化的经营模式，是高速公路客运经营模式的最佳选择。     

广深高速公路收费零钞备用金问题探讨

随着我国高速公路的快速发展和投入营运收费规模的不断扩大,如何进一步提高高速公路收费水平,充分发挥高速公路作为现代化交通基础设施的作用和效益,越来越成为需要面对和解决的迫切问题。针对广深高速公路营运收费零钞周转备用金需要量的核定、零钞兑换等面临的一些问题进行探讨,通过分析广深公司各收费站零钞周转备用金的需要量和零钞兑换现状,了解广深公司目前收费零钞周转备用金的障碍和不足,提出了解决问题的建议,为高速公路经营企业决策和制定收费零钞周转备用金提供依据和参考。     

民营化的日本高速公路公司及其社会责任

高速公路的企业化经营面临着社会公益性和企业的逐利性之间的矛盾,日本高速公路的民营化改革有许多值得关注和借鉴的做法,该文在分析日本高速公路民营化的基本方案、法律框架和债务关系的基础上,指出日本高速公路在民营化改革后仍存在政府干预,而高速公路的公益性必须通过对高速公路公司社会责任的强化加以体现.     

浅论高速公路经营企业的风险因素及对策

高速公路经营企业在我国现阶段面临着各种风险，文中着重介绍高速公路经营企业存在的业务经营、管理、技术等风险因素，同时提出应对风险的对策。     

高速公路效益后评价指标体系层次结构的分析

基于高速公路效益后评价的内容体系,对高速公路效益后评价指标体系的层次结构进行了分析,并对指标的计算方法进行了探讨.对于完善高速公路效益后评价工作的理论与方法具有重要意义.     

科学管理开源节流提高效益

随着地方公路建设步伐的加快和不断完善 ,原有高速公路的经营优势和竞争力正逐步被削弱。如何面对市场竞争 ,提高经济效益和社会效益 ,是各高速公路营运管理公司所面临的新挑战。针对“粤高速”控、参股的高速公路公司的营运管理现状 ,提出“开源节流 ,向管理要效益”的主要措施 ,争创优质的“粤高速”品牌形象 ,不断提高管理水平和投资收益     

城间运输客车市场发展趋势分析

对国客车企业对底盘企业有很强的依赖性，客车厂家区域局限性强，经营状况两极分化。对我国客国市场需求产生积极影响的因素有高速公路建设发展迅速等，因而，适应高速公路运营需要的客车产品将成为热点，同时，国外公司了开始进入我国客车市场。客车底肋厂争夺客车市场主导权有利于我国客车行业的发展，因此，底盘厂家应加快客车底盘产品的开发，形成先行优势和效益，重视空白市场的拓展和新型市场的导入。