实施“走出去”战略 努力打造世界第一造船集团

党的十六大提出,“坚持‘引进来’和‘走出去’相结合,全面提高对外开放水平”。回顾我国船舶工业二十多年来的发展历程,深感到十六大提出的“走出去”战略,是邓小平对外开放思想在新时期的重要发展,是我国船舶工业面对国内外新形势,继续取得跨越式发展必须坚持和积极实施的重大战略。 一、25年来,我国船舶工业坚     

借得东风一角天 迢迢帆影云水间——访中远集团副总裁、南通中远川崎船舶工程有限公司董事长李建红

党的十六大明确提出了“引进来”和“走出去”并举的战略部署，为今后20年我国的对外开放明确了目标。在全球化蓬勃发展的今天，“走出去”成为中国着眼于大发展的企业顺应历史潮流所必须做出的抉择。南通中远川崎船舶工程有限公司作为当年船舶工业屈指可数的几家三资船厂，经过短短几年发展，已成为国内外造船领域一匹“黑马”。它的快速崛起正是对“引进来”开放战略的成功实践，对于我国船舶工业引进外资，尽快缩小与世界造船强国的差距，实现造船强国的战略目标有着深刻的示范作用。     

集装箱码头企业实施国际化战略的思考

在立足于国际航运业的现状和发展态势的基础上，从国际集装箱码头业的投资形势、国际集装箱业务增长迅速、我国拥有大量的外汇储备、政府鼓励国内企业实施“走出去”战略、集装箱自身发展已经积累了一定的管理和操作经验等五个方面分析了目前集装箱码头实施国际化战略的机会，在此基础上从八个方面提出了国际化战略的实施。     

福建省船舶工业实施“三大发展战略”

解放思想,转换机制,加快资产重组,使福建省船舶工业在国际市场的激烈竞争中,不断刷新历史新纪录。“九五”头两年,福建省船舶工业公司实现工业总产值11.2亿元,是“八五”的3.15倍;出口创汇8672万美元。相当于“八五”的86.3％。1997年,该公司承建的出口船吨位已占造船总     

日本造船工业发展的经验及启示

本文简要回顾了日本造船工业在“二战”之后迅速崛起的历史，对其发展经验作了系统的概括与分析，并为我国船舶工业的发展提出了建议。     

集装箱码头企业实施国际化战略的思考

在立足于国际航运业的现状和发展态势的基础上,从国际集装箱码头业的投资形势、国际集装箱业务增长迅速、我国拥有大量的外汇储备、政府鼓励国内企业实施“走出去”战略、集装箱自身发展已经积累了一定的管理和操作经验等五个方面分析了目前集装箱码头实施国际化战略的机会,在此基础上从八个方面提出了国际化战略的实施。     

我国第三方物流企业如何走出去

随着全球经济一体化趋势的加强以及国际贸易的加速发展，国内现代物流企业伴随生产制造业领头企业国际业务的开拓，实施“走出去”战略、开展海外经营成为必要。不仅是中远物流有限公司等一批骨干龙头企业在海外经营多年来取得了瞩目的业绩，国内其他一些有实力的物流公司也计划走出国门，开拓国际市场。但怎样才能很好地实施“走出去”战略，科学地开展海外经营，实现既定的目标，需要认真地加以研究。     

“走出去”战略再思考

2000年国家明确提出要实施“走出去”战略。迄今短短几年，无论是企业“走出去”的实践，还是学界对“走出去”战略的理论研究都取得了长足进展。当前，实施“走出去”战略正面临着新的形势、新的情况，“走出去”作为经济全球化背景下的经济现象，内容更加丰富，很多问题值得进一步思考和探计。[编者按]     

乘风破浪会有时——中远太平洋的国际化之路

30年的改革开放大浪淘沙，随着海外扩张的光环逐渐褪去，中国企业国际化之路的艰辛现状被逐渐还原：一些企业在全球化的洗礼中倒下，而另一些企业则在迅速崛起，在经济全球化加速发展的进程中更好地参与了国际竞争与合作，不断提高资产质量，通过规范化的运作为自身赢得全球竞争力和广泛的发展空间，同时也增强了国家的经济实力，扩大了国家在国际上的影响力。纵观中远太平洋15年的发展历程，正是中国改革开放和社会主义市场经济建设进入历史新阶段时期，也是中远集团自1993年成立以来不断向国际化、现代化方向迈进的历史时期。中远太平洋的成功是中国国有企业“走出去”战略的重大成果，是中国航运企业提升国际地位与国际影响力的缩影． 世界的竞争，就是经济的竞争，竞争的主体是企业。只有中国涌现出一批具有跨国竞争力、真正“走出去”的强势企业，才能真正拥有参与国际竞争的实力，这是完成我国从经济大国到经济强国转变的必然选择。     

走出去 更精彩——2004·利用外交资源实施“走出去”战略高层研讨会纪实

20多年改革开放的经验告诉我们：要解决中国的问题，只把眼睛盯在国内往往很难找到出路，必须把改革和开放连在一起。面对中国经济汇入全球化浪潮的历史性机遇，中国企业面临“走出去”占领国际市场的历史性机遇。在此背景下，2004年11月5日至6日，由国务院国资委研究中心、外交学院和中远集团联合主办了“2004·利用外交资源实施‘走出去’战略高层研讨会”，旨在为中外所有关心中国企业“走出去”的各界人士提供一个良好的交流机会，探索一套充分利用外交资源实施“走出去”战略的思路。＂国务院国资委副主任邵宁、外交部部长助理沈国放、…     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

船舶工业由“产品”迈向“标准”

伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。     

"船舶缺陷性资源"与"船员走神"问题的探讨

结合长期在船上从事驾驶台资源管理工作的实践,就如何正确处理“船舶缺陷性资源”与“船员走神”这两个问题提出见解。     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。