灰色预测模型及其在沉降预测中的应用

探讨灰色预测模型，即GM预测模型的基本概念、建模方法，以及GM在沉降预测中的应用。     

京沪高速铁路CFG桩复合地基沉降预测分析

在京沪高速铁路凤阳试验段现场试验的基础上,获得了CFG桩复合地基实测沉降数据.在实测沉降数据的基础上对路基沉降预测问题作了进一步的探讨,采用了4种曲线拟合法对路基沉降进行了预测分析及对比研究.结果表明:曲线拟合法的预测精度取决于映射函数和实测沉降样本空间范围,星野法和双曲线法的预测值与实测值吻合较好.该成果为适用于京沪高速铁路及其它相关工程的复合地基的沉降预测提拱参考依据.     

灰色预测模型及其在沉降预测中的应用

探讨灰色预测模型,即GM预测模型的基本概念、建模方法,以及GM在沉降预测中的应用.     

软土地基沉降预测方法探讨

通过对常用软土地基沉降计算方法的分析，并基于固结度等效的原则推导出了计算地基最终沉降的计算公式，同时给出了某一时刻地基剩余沉降与沉降速率的关系。该法避免了传统沉降预测方法中确定参数时受人为因素影响大的缺点。     

客运专线CFG桩复合地基沉降预测分析

研究目的:对采用CFG桩复合地基进行处理的某客运专线路基的沉降分别采用工程上常用的4种预测方法:双曲线图解法,双曲线法,三点法,指数法进行预测分析;并采用五次多项式对实测沉降数据进行磨光处理,极大程度上避免了由测量带来的误差以及实测沉降数据的非等时距性,为类似地基处理方式的沉降预测提供借鉴。研究结论:采用五次多项式插值可以避免因环境等,带来测量误差,使沉降曲线变得光滑;避免了因观测的不等时性而带来的选点困难;从四种预测方法的结果看,三点法预测效果最好,相关系数也最大,双曲线法预测结果最大。     

GM(1,1)模型与指数模型在基桩沉降预测中的应用

以某大型基桩的沉降预测为例,利用灰色系统理论的GM(1,1)与Aeax曲线模型进行基桩在外荷载作用下沉降量的预测。结果表明:两种模型对于呈指数变化规律的系统能获得较好的预测结果;两种模型对基桩累计沉降的预测符合工程实际,对各级荷载作用下的本级沉降预测不够合理。对两种模型关系的研究表明,两者有内在联系,都属指数曲线预测模型,且指数曲线Aeax预测模型比GM(1,1)模型应用起来更简单,方便。     

路基沉降的泊松模型预测

根据路基沉降的特点 ,即初始沉降的存在 ,使曲线不通过原点 ,而泊松曲线能很好地体现这一特点。建立路基沉降的泊松曲线预测模型 ,通过实例验证 ,证实该方法的合理性 ,并得出有一定参考价值的结论。     

沉降观测在胶新铁路路基工程中的应用

介绍胶 (州 )新 (沂 )铁路某特殊地段从施工期开始对软土低路堤、路桥过渡段、采空区、砂土液化区、粉土高路堤进行的现场沉降观测工作及运用多种预测方法计算工后沉降 ,并提出一些建议。     

红层软土地基沉降监测及预测

研究目的:红层软泥岩是一种特殊岩土,具有易崩解、易风化、遇水易软化等特点。在这种特殊地质条件下,修建高等级铁路,必须要解决地基沉降问题。要准确地计算软土地基的沉降,特别是预测工后沉降,满足高速铁路暂行规定,仍是铁路建设中要解决的关键问题。研究方法:采用沉降管对经粉喷桩处理过的红层软土地基进行沉降监测,将得到沉降数据进行分析,分析软土地基沉降规律,通过指数函数进行拟合及预测其最终沉降量。研究结果:结果发现沉降管在红层软土地基的沉降监测得到了很好的应用,其预测结果表明经过粉喷桩处理后的软土地基的沉降满足高速铁路暂行规定。研究结论:证明该沉降管监测方法和预测方法应用在红层软土地基沉降中是合理的。     

Processing Modflow模型在预测地面沉降中的应用

研究目的:针对开采地下水引起的区域地面沉降对线性工程的影响问题,以京津城际铁路为例,采用地下水三维渗流与地面沉降耦合模型计算软件—Processing Modflow,选择沿线地面沉降较严重区段,建立区域地下水流场与地面沉降的耦合模型,运用参数修正后的模型,进行地面沉降预测。研究结论:利用实测地面沉降值对模型进行验证,沉降中心位置及沉降量的模拟结果与实测结果基本吻合;设计不同的地下水开采方案,利用模型预测地面沉降,结果表明:合理压采地下水可以降低地面沉降量及沉降坡度,减缓地面沉降的不均匀性。     

强夯法在地基处理工程中的应用

强夯法处理软弱地基具有很好效果,通过工程实例,详细介绍了强夯法的信息化施工、施工管理以及特殊情况的处理等施工管理措施,并针对强夯施工中出现的问题提出了建议,可供工程技术管理人员参考。     

混凝土结构全过程非线性分析的弧长法研究

弧长法作为结构非线性分析算法，具有很强的结构负刚度求解能力，已被广泛应用于结构的几何非线性有限元分析。但将其应用于混凝土结构的材料非线性分析存在一定的困难，本文首先介绍了弧长法的基本思想，在此基础上尝试将弧长法用于混弹簧土结构的全过程非线性有限元分析，并对出现的问题提出相应的解决措施，本文的研究将有助于弧长法在结构非线性有限元分析中的进一步深入应用。     

价值工程在地基处理方案比选中的应用

价值工程的目的是以研究对象的最低寿命周期成本 ,可靠地实现使用者所需的功能 ,获取工程的综合效益。文章针对珠海国际航展场馆地基处理工程 ,从使用功能、工程造价、维修费用等计算两种候选方案的价值系数 ,以确定方案的优劣 ,为决策提供参考意见。     

三轴水泥土搅拌桩在软弱地基处理的应用

介绍了采用三轴水泥土搅拌桩方案,在京沪高速铁路镇江制梁场地基基础工程设计及应用情况。根据已掌握的场地初勘资料,对制梁台座、存梁台座等软弱地基区域进行了地基加固处理,对承载力验算与沉降计算进行了详细说明,可供同类工程参考和借鉴。     

GM(1,1)-Logistic路基沉降组合预测模型研究与应用

路基沉降预测是指导正确施工及运营期路基养护的一个重要因素.GM(1,1)模型及Logistic模型被广泛应用于路基最终沉降量的预测.基于组合预测的基本理论,结合GM(1,1)模型及Logistic模型的特点,提出了GM(1,1)-Logistic组合路基沉降预测模型,采用线性组合预测方法,以过去一段时间内组合预测误差平方和最小为原则来求2个预测模型的加权系数.结合工程实际监测数据的计算结果和分析表明,GM(1,1)-Logistic组合预测模型在预测精度上比单个模型具有更好的适用性.     

排水固结法在台州软土地基处理中的应用

结合浙江台州华能玉环电厂塑料排水板堆载预压施工过程,分析了加载期或预压期孔隙水压力的消散呈现的规律,并推算了土体的最终沉降量和固结度.对处理前后地基土的物理力学指标和承载力等进行了分析对比.结果表明,受预压后地基土各项指标得以改善,承载力明显提高.     

强夯法加固自重湿陷性黄土地基

根据强夯法加固自重湿陷性黄土地基的施工实践，阐述自重湿陷性黄土特性以及强夯法加固自重湿陷性黄土的机理，介绍强夯法加固自重湿陷性黄土的设计及施工方法。     

素混凝土灌注桩在处理不均匀地基中的应用

基于某工程基底土质不均匀,地基强度和压缩模量相差明显问题,设计采用素混凝土灌注桩复合地基进行处理,具有土方少、施工成本低、省工省时等优点,收到良好的技术经济效益。     

灰土换填法在湿陷性黄土地基处理中的应用

分析湿陷性黄土的特性 ,介绍采用灰土换填法处理非自重湿陷性黄土地基的设计及施工要点     

管桩桩筏基础在宿州站地基处理中的应用

针对高速铁路对路基工后沉降控制的严格要求,京沪高速铁路宿州站采用了PHc预应力管桩+钢筋混凝土筏板的桩筏基础对深厚第四系土质地基进行了加固处理.宿州站采用了桩筏基础设计和施工方法,现场监测数据分析表明,处理后路堤荷载主要由桩承担,加固区地基土几乎不承担荷载,处理后地基的沉降可大大减少.