米其林:加大中国的发展

未来几年，米其林将投资16亿欧元进入中国、印度等新兴市场，并将分别在中国、印度、巴西再建三个新工厂。其中，中国沈阳新工厂的投入总额将高达14亿欧元。     

金融海啸影响下的中国车市

在国际经济下滑的影响下，中国汽车市场放缓已经成为事实，但是平稳的中国经济，将带给中国汽车市场平稳的发展动力。谁在未来三年中国市场获得稳定增长空间，将成为决定其世界汽车地位的关键。     

美国USACI旋风登陆

中国汽车音响市场越发显示出极大魅力，继美国IASCA进入中国后，美国另一大汽车音响竞赛国际联盟USACI将于今年8月正式登陆中国，由于它是世界上最大、最有趣的音响比赛组织，业内人士认为，美国USACI的登陆，将极大推动中国汽车音响安装技术的提升，它的加盟将改变中国汽车音响没有行业标准指导不规范与混乱的局面，将推动该行业朝着键康有序的方向发展。     

前瞻转型期中国汽车产业的调整与振兴

中国汽车产业经过50多年的发展，特别是中国加入WTO后，取得了举世瞩目的成就。而在近期全球金融危机的大背景下，中国汽车产业仍逆势增长，显示“中国例外”效应，令世界惊叹。展望未来，随着全球汽车产业发展重心逐步转移，中国汽车产业在新的竞争格局下将扮演全新的、更加重要的角色。转型期的中国汽车产业将登上新一轮发展高峰。     

博世的法宝

《时代汽车》认为，博世在持续本土化战略的同时，开始在中国市场上尝试创新的服务和商业模式，预示中国将开始向成熟市场转型，这将成为博世在中国实现可持续发展的法宝。     

加入WTO进口汽车及跨国汽车公司对我国汽车产业的影响分析

加入WTO后，国外向中国出口整车的力度将会加大，我国汽车产业将面临巨大压力，进口车将占领一部分国内市场巳成定论。但是，由于汽车关税是逐步减让的。配额限制的取消也非一日之一事，进口车对国内市场的冲击不是想象中的那么大。中国加入WTO后，由于中国国内的自身优势和跨国汽车公司本身的因素，跨国汽车公司将会“以本地化生产为主，而向中国出口整车为铺”，中国有可能成为世界汽车制造中心，通过合资合作，将有助于提高中国汽车产业的总体水平。     

2004年中国柴油动力元年柴油车进入淘金时代

如果中国像法国、意大利那样，有一半的乘用车使用柴油动力，中国将成为世界上最大的柴油车市场，而且潜力巨大。在国内车市，随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进，使用柴油车的呼声越来越高，甚至有人预测说，2004年将是“中国柴油车元年”，一直置身于外的柴油车将开始进入淘金时代。     

中国交通拥堵产生原因分析及对策

中国交通拥堵的产生由于地域的不同，决定因素及其影响力也有很大不同，因此为了提高普遍意义上的指导性，我们将探讨的是产生中国交通拥堵的通病及其相应的对策建议。1中国交通拥堵产生的普适性原因分析我们将中国交通拥堵产生的原因系统地总结为7个方面，     

十年后中产人口将近半？

欧睿信息咨询公司日前发表的一份有关中国中产人口预测报告称，随着中国经济的快速增长，中国中产阶层队伍也不断壮大。到2020年，这一数字将达到7亿。而根据国家人口发展战略研究，2020年中国人口将达到14．5亿。     

新车上市

4月23日，大众汽车集团（中国）在北京国际车展上发布了大众汽车集团中国电动车战略。根据这一战略，大众汽车将在2013年至2014年间开始在中国生产电动车。大众汽车计划将全部蓝驱技术系列带到中国的两家合资公司，应用于在华生产紧凑级和中级车型。不久前在欧洲上市的新款途锐混合动力车型将于2011年初登陆中国。     

访 雪铁龙全球产品总监 德希先生

Q：请问今天首发的C—XR概念车是主要针对中国市场的吗？德希先生：确实是针对中国市场的，这款概念车将会与年底正式推出量产版车型，我们也将会采用与之前不同的产品策略，CX—R概念车的量产版车型将会主要针对中国市场发布，在这之后我们将会将这款车型推广至全球范围的市场中去。     

董荷斌携手上赛 共同推广F1

荷兰籍华裔车手董荷斌近日与GP2系列赛的Trident车队签下了2008年的新合同，并且与上海国际赛车场达成了合作意向，本赛季两者将全面合作，共同推广F1中国大奖赛。 据悉，上赛场的标志将出现在董荷斌的头盔和官方网站上，而且董荷斌也将在今年的比赛间歇来到中国推广F1中国大奖赛。     

中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团协商成立合资企业与PSA现有合资公司互补发展

中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团于5月4日在重庆签署了《合作意向书孰将在中国成立合资企业，成为标致雪铁龙集团在中国的第二家合资企业。按照意向书，双方将各自持有50％的股权。合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。     

BMW X5十周年纪念版

宝马中国宣布，BMW X5十周年纪念版将于近日正式进入中国大陆地区。该纪念版车型全球限量2000辆，其中有500辆将在中国市场发售。     

新形势下对标准化工作的新思考

随着中国加入WTO，中国的经济将与世界经济融为一体，机遇与挑战并存，竞争将会非常激烈，尤其是作为中国的支柱产业一汽车工业将会受到前所未有的冲击，国际和国内的竞争，促使汽车产业以高技术、高质量、高效益的产品应对市场。     

2011中国自主品牌汽车博览会将于7月8日开幕

2011年3月25日，“中国自主品牌汽车博览会”新闻发布会召开。中国欧洲经济技术协会会长徐秉金、中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军、汽车观察杂志社副社长李上雄出席本次新闻发布会。在成功举办首届自主车展后，为进一步扩大自主汽车产业的影响力，让更多的消费者关注自主汽车，经商务部批准，第二届中国自主品牌汽车博览会将于2011年7月8-13日在北京国家会议中心举办。而倾听企业的心声，了解企业的诉求，将成为本次博览会的重中之重。为使更多的消费者关注本次展会，展会主题确定为“中国人、中国车”，将向学生及教师免费开放，力求将本次展会举办成一次全民关注的盛会。     

国际金融危机重挫欧洲汽车销售业

5月7日，米其林（中国）投资有限公司宣布，由于原材料价格大幅增长，米其林中国将提高轿车及轻卡替换轮胎价格。米其林中国旗下的三个品牌：米其林，回力，百路驰，依据不同的产品规格，价格涨幅在3％至7％之间。该涨价将于2008年6月开始施行。     

加入WTO后中国汽车工业的战略竞争构想

加入WTO，中国汽车工业将置身于一个全面开放式的发展环境中，其竞争级别将大大提高，并将引新的竞争规则。同时，中国汽车工业必须重新进行整合和结构调整。中国汽车工业在未来5年至10年或更长的一般时间内将面临一个二元化的市场。国际汽车工业资本的大规模兼并重组，也为中国汽车工业的发展提供了新的机遇。     

德国曼启动上海配件中心

11月22日，德国曼上海配件中心正式开业，这一配件中心将有力提高德国曼在中国的配件供货速度，供货时间将缩短50％。作为德国曼在中国的配件中心战略部署之一，上海配件中心的配件种类更为齐全，届时德国曼上海和北京仓库将会储存高达1万多种的配件，涵盖德国曼在中国出售的所有车型的绝大部分配件需求。     

第十八届中国国际工业装备展山城盛装开启

2011年6月9日～11日，备受瞩目的中国西部工业年度盛会——第十八届中国国际工业装备展览会将在重庆隆重开启。本届展会将与中国国际工业转包展、重庆汽车零部件及用品展同期、同地于陈家坪展览馆举行，本届盛会在保持高规格、高标准的基础上将呈现出更多特色与亮点，预计展位面积有望突破1万m2，行业内重量级企业将重磅出击。