我国重型汽车市场现状及其发展分析

1.我国重型汽车行业现状我国重型汽车行业经过30多年的建设与发展,已具有了相当的规模与能力,共累计生产了14万辆重型汽车。生产我国第一辆重型汽车的济南汽车制造总厂截止到1990年7月24日共生产“黄河”牌五个系列、81个品种的重型汽车10万辆,占同期国产重型汽车     

中国重型汽车的海外市场表现

近年来,中国重型汽车的增长速度喜人,与此同时,其在国际市场上的表现还不尽如人意,存在诸多问题. 近几年来,中国重型汽车的产销量增长速度非常快.中国汽车工业信息中心统计的数据显示,2005年重型汽车年销量为23.6万辆,2006年增长至30.7万辆,2007年数字达到48.7万辆,重型汽车销量以每年30%以上的高速度增长.     

长春未来五年新增专用汽车产能10万辆

日前，长春市制定了汽车工业发展的“五个一工程”，其中提出要在未来五年新增专用汽车产能10万辆，达到总生产能力15万辆，把长春打造成国内重要的专用汽车制造基地。     

看发展 论差距——借鉴天津汽车工业的技术引进

天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距.     

北奔重卡年产5万辆重卡总装生产线奠基

<正>3月18日,计划投资2.28亿元、年产5万辆重型卡车的包头北奔重型汽车有限公司新总装生产线在包头装备制造产业园区奠基。该项目充分考虑了公司"十二五"的发展规划,即在包头北奔重型汽车产业园区内形成6万套车桥、6万套车身、     

二汽的轿车及其合作伙伴—法国雪铁龙汽车公司

二汽已被国家确定为发展轿车工业的基地之一,计划最终纲领年产30万辆低档轿车。分两期进行,第一期纲领为15万辆,投资40多亿元人民币,三年后即可投产。和上海大众、一汽等一样,二汽也是引进技术、资金、产品及制造管理,它的合作伙伴就是法国的雪铁龙汽车公司。     

台湾汽车工业现状调查与分析

一、概况 台湾汽车工业的兴起是从1957年裕隆汽车制造公司通过与日本日产汽车公司技术合作生产吉普车开始的。目前汽车年生产能力为50多万辆。本地市场吸收能力,1985年为16.8万辆,1991年已达47.7万辆,其中轿车35.6万辆、商用车12.1万辆,6年翻了二     

国内主流重卡企业战略车型上市情况概览：

经典车型1956年7月13日,第一辆解放牌汽车驶下总装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1966年6月15日,四川汽车制造厂生产制造的第一辆重型军用越野汽车CQ260成功下线,开启了中国重型汽车工业从无到有的全新局面。中国的卡车工业已走过了近60个年头,半个世纪以来,中国卡车从无到有、由弱至强,有过辉煌也经历过低潮。以1956年第一辆解放牌卡车为起点,以上世纪80年代原中国重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太     

2014年上半年重型汽车市场分析及下半年预测

1 2014年上半年重型汽车市场表现分析 2014年上半年，国内重型汽车企业累计生产重型汽车44．38万辆，销售重型汽车42．90万辆，比2013年同期分别增长12．2％和6．5％。进入二季度生产和销售开始下滑，特别是6月份国内企业生产重型汽车5．51万辆，销售重型汽车6．37万辆，比2013年同期分别下降6．6％和15．14％。     

『入世』对摩托车工业的影响

中国摩托车工业经历了20年的飞速发展,从年产几万辆发展到年产过1000万辆,综合生产能力达1200万辆,成为世界上最大的摩托车生产国。但是,与代表摩托车设计和制造世界水平的日本、美国、德国等国家的摩托车企业相比,在产     

卡马正从困境中摆脱出来

一、卡马汽车股份公司的历史、现状及近期目标 卡马汽车股份公司的前身是前苏联卡马汽车厂,座落在俄罗斯境内卡马河畔的勃列日涅夫市,距离莫斯科大约800公里。当年职工13万人,设计年生产能力约15万辆6～24t载货汽车(牵引车)、半挂牵引车和越野汽车以及20万台重型汽车柴油机,是世界上最大的重型汽车生产厂之一。卡马汽车厂是20世纪70年代在三引进(制造技术、设备、资金)方针下建立起来的大型综合性汽车制造企业,总投资达50亿美元。产品有整车、发动机、驾驶室、底盘、车身等,加工部     

重型汽车市场分析与展望

１９９４年，重型汽车市场呈低迷态势，产、销量皆下降，企业效益下降。原因是：与固定资产投资规模、工业发展速度密切关联；资金紧张，三角债严重困扰企业；货运量增幅逐月回落，运输企业萎缩；市场竞争日趋势激烈。１９９５年重型汽车市场的需求增幅不大，约在下半年开始逐渐回升，预计全国重型汽车需求为３．５￣４．５万辆，可供资源将达６万辆左右，市场供大于求，竞争更加激烈。     

韩国汽车工业之鉴

1韩国汽车工业的崛起 韩国汽车工业起步较晚,90年代以来发展极快,1994年汽车生产量达231.2万辆,1996年汽车出口量位居世界第六位,到1999年终累计出口1000万辆.其发展可以概括成4个阶段:60年代,引进技术、组装汽车阶段;70年代,国产化,自主开发车身阶段;80年代,技术改良阶段;90年代,自主开发阶段.     

实现系统创新打造自主品牌——记江西昌河汽车股有限公司

江西昌河汽车股份有限公司（昌河汽车）,在三十多年的风雨历程中,历经了从汽车产品开发仿制测绘、引进技术国产化、联合开发,到完全自主开发的各个阶段,积累了丰富的产品开发和制造经验,形成了较强的自主创新能力。昌河汽车现拥有景德镇、九江、合肥三个整车生产基地、一个九江发动机生产基地,形成了地跨两省三市的生产格局,具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。     

摩托车领域不宜再投资

从国家统计局获悉,第三次全国工业普查表明,1995年我国摩托车年生产能力已达1489万辆,该数字比国家机械部制定的“九五”规划中的2000年摩托车年生产能力达到1000万辆的目标还超过50％。而国家统计表明,截至1995年底,全国仍有27个摩托车在建项目,在建规模达408万辆。这样,全国摩托车总计生产能力将直逼2000万辆,同时第二次全国工业普查资料又显示了一个令人担忧的数字:摩托车行业生产能力利用率仅为     

坚定信心振奋精神 加大改革共谋发展——20年来摩托车风雨历程回顾及发展前景探讨

我国摩托行业在改革开放以来,异军突起,取得了突飞猛进的发展。产量从1980年的5.5万辆,发展到1997年的1000万辆,产量居世界第一,年生产能力达到1500万辆。 20年来,摩托车行业累计完成工业总产值2600亿,实现利税200多亿,出口创汇6亿多美元,已形成能生产15种排量,近千种车型,有相当经济实力与开发能力的新兴产业。     

“九五”摩托车工业发展目标

最近,机械部制定了“九五”期间摩托车工业发展目标,具体包括: 一、总量目标。2000年生产能力为1000万辆,其中新增约400万辆。规划产量900万辆,其中新增约400万辆。在规划产量900万辆中,50ml及以下280万辆,55ml～70ml为580万辆,250ml及以上40万辆。各种零部件规划生产能力与整车的比例按1.2∶1计算。二、经济指标。按900万辆的规划产量计算,工业总产值684亿元(现行价),工业增加值170亿元,利税108亿元。三、产业组织目标。支持4～5家整车重点企业发展成为较大生产规模的企     

我国重型载货汽车行业现状及市场发展分析

近年我国重型汽车行业保持快速增长，重型汽车占汽车总产销量的份额已上升到20％左右。重型汽车优势企业为一汽集团、东风集团和中国重汽集团，其产销集中度为98％。2002年重型汽车市场仍将快速发展，市场竞争日趋激烈，市场需求呈多元化格局，需求量在23万辆左右。目前，国内重型汽车生产企业已经形成第一梯队、第二梯和第三梯队的竞争格局。     

中国重汽:全面见证中国重型汽车发展史

中国重汽集团是我国重要的重型汽车生产基地,也是我国重型汽车的摇篮。其前身济南汽车制造厂于1960年4月试制出中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型(8t)至今,中国重汽为中国重型汽车发展写下了不朽的篇章。日前举办的"纪念中国汽车工业改革开放30年"成就与回顾展上,中国重汽的6辆展车颇     

换一个角度看轿车市场

今年1～6月国产轿车销量与去年同期相比增长26.2％。 但近年国产轿车形成的生产能力却突飞猛进。上海桑塔纳正向30万辆进军,天津夏利15万辆扩建工程全面完成,一汽大众今年可形成15万辆生产能力,东汽富康、广州标致、北京切诺基稍后也将上10～15万辆规模。多驾马车齐头并进,形成的年生产能力大致已到70万辆的水平。今年各主要轿车基地推出的企业计划产量超过50万辆,比国家