行车事故处理

行车事故处理主要包括事故现场处理、事故责任认定和事故善后处理三方面。 行车事故定义 一、道路交通事故 指车辆驾驶人员、行人、乘车人员以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员,因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、规章的行为,因过失造成的人身伤亡或者财产损失的事故。     

爆胎的处理

所谓爆胎是指轮胎在很短时间（小于0．1s）内失去大部分空气，这是轮胎在使用过程中所遇到的最意外，也是最危险的情况。据统计，我国高速公路发生的交通事故46％是由轮胎故障引起的，而爆胎一项占轮胎事故总量的70％。据专家分析：如果车速达到160km／h以上时发生爆胎，死亡率就会曩升近100％。     

后喇叭不容易处理

本人有一部锐志，想改音响一月前做了如下作业：主机用先锋的6850前置6碟DVD，一台DLS-A3功放推前门一套DLS-UP6两分频，后门原厂喇叭未改动，低音用KOVE的AG1400推一只12英寸威格。整体感觉听一些流行曲如绝对发烧、高频还可以，中低频有力但浑浊，许多细微环节表现不出，本来想换对MORE的海碧丽来听，（此喇叭以前听过，分音清晰，高频更是同价位中数一数二，只是中低频有些软绵绵）但又怕与A3不太相衬，于是前两天又将前门喇叭换成DLS的UR6黄盘，效果立刻不同。感叹真是一分钱一分货啊!     

安全处理易燃易爆粉尘

2014年8月2日,一个普通的星期六.早7点,或许你还沉浸在工作一周后的酣眠中,昆山中荣金属制品有限公司的工人们却早已开始了习以为常的加班工作.然而短短半小时过后,惨剧发生了.在高温的催化下,原本就一直粉尘弥漫的汽车轮毂抛光车间突发爆炸,厂房顶部即刻被炸出一个大窟窿.截止到8月4日凌晨,已有71人不幸遇难,186人受伤.     

小事故的处理

“常在河边走，哪有不湿鞋”，开车久了总会遇到磕磕碰碰的事。问了几个同事和朋友，回想最开始遇上事故时，都是头发蒙、肝火旺、然后忙忙碌碌交涉责任、保险、修车等等问题。这回，我们就把遇到小事故时该如何处理的前前后后，一步一步详细展现给大家。如果哪位不巧遇到了小事故，也可以冷静应对了。[编者按]     

汽车故障应急处理

一、曲轴烧损的应急处理曲轴烧损是由于轴颈与轴承之间缺少润滑或间隙过小润滑不良发生粘着磨损所致,粘着磨损使轴承合金的一部分涂沫粘着在轴颈表面上,使轴颈表面形成烧痕。此时可先用油石细心修磨,然后再用与轴承宽度相同的细砂布拉磨抛光,最后用砂布背面在轴颈表面上反复拉磨几次,直至无明显烧痕为止。     

遇到碰瓷如何处理

<正>以上是一些常见的容易碰瓷的情景,但范厨师曾经感叹过"防不胜防",万一被碰瓷了,我们该怎么办呢?不要紧张,照着下面的方法做就可以了。01拒绝私了第一时间报警所有的碰瓷行为都希望双方私了,从中获取利益,报警不能保证我们一点不受损失,至少对于碰瓷者是一种威慑,同时对自己也是一种保护。即便是对方要求赔偿的金额不高,也不要采取私了方式,因为曾经出现过受害方交钱离开后,碰瓷者报案称对方逃逸的情况。因此无论什     

原装修补漆漆膜无须打蜡抛光处理

最近在某品牌的一所汽车4S店内,听到一名车主向前台服务人员要求,当她的座驾完成涂装修补后,把涂装作业的部件额外进行打蜡抛光处理。其实当一辆车完成涂装作业后,如果被涂装的部件没有任何小瑕疵出现,便可省略此项工序。原因何在呢？     

木桥面的防水处理

木桥最大的缺点是容易腐朽,寿命不长,维修频繁,养护困难。自从提出使用防腐处理的办法以后,木桥的使用寿命大大地延长了。但无论是浆膏法也好,或是热冷槽法也好,都要有一套设备,成本也较高,如果在操作上稍有疏忽,还会影响防腐质量,而失去防腐意义。我们从很多古老的房屋中可以看出,虽然经过几十年或是一百多年以后,它的梁木屋柱等还是很好的,剥去表皮,里面还是象新的一样,只有陈旧痕迹,没有腐烂表现。这就充分地说明了,如果使木料不受太阳、雨水等自然侵害,它是不容易腐朽的,是可以保持相当长的年代的。 1957年第一季度,笔者在江西南赣线上310k地方修建了一座2孔12公尺的半永久式桥,是用油毛毡作木桥面防水层修的,今年三月间特地去看了一次,对梁木面板进行了检查,全部木料完好如新,无漏水及其他变质迹象。今年又在太(和)兴(国)线上修建了一座5孔延长     

非货币性交易及其会计处理

随着我国市场经济的不断发展,企业、上市公司间在频繁的资产重组活动中,经常会发生各种非货币性资产的交换。非货币性交易是一种较为特殊的经济行为,在日常业务中时有发生,简单地说,就是交易双方不是直接用货币资金作为交易媒介,而是以非货币性的资产进行交换的一种商业行为。     

原装修补漆漆膜Vs打蜡抛光处理

最近在某一品牌的一所汽车4S店内,听到一名车主向前台服务人员要求,在其座驾完成涂装修补后,把涂装作业的部件额外进行打蜡抛光处理。     

把关系处理好

主机厂与零部件厂究竟是什么关系,是主仆关系还是伙伴关系?如何处理得当,关系重大。国际国内概莫例外。前一段时间波舍尔汽车公司和欧洲福特汽车公司的生产线都静悄悄的——汽车厂对零部件配套厂的依赖性越来越大。但反过来,主机厂颐指气使,配套厂唯唯是诺,也不正常,丧失了领先一步的独立开发能     

新型节能环保金属前处理技术

日前，全球领先的交通涂料供应商PPG公司宣布其新型节能环保金属前处理产品正式投放市场。 金属前处理是一项已经相当成熟的为车身表面提供清洗及防锈蚀处理的工艺．但是，随着当今环保要求的日趋严苛．传统工艺由于产生大量含有锌、镍、锰等重金属的沉渣而备受质疑。鉴于此，PPG公司开发了一种以锆为基本技术的新型金属前处理产品——Zircobond。它可以取代传统的锌系磷化技术，在确保各项性能指标的前提下彻底改善环保问题。     

公路软基处理经验简介

软基处理包括两种含义:一是指路基,一是指路基下的土基。软土主要由粘土粒及粉粒组成,有时也含有机质。其粘土粒含量较高,有的可达到60～70％,粘土粒的矿物成份为高岭石、蒙特石和水云母等。在粘土粒表面布满着一层很薄的强结合水,这种水极其牢固地结合在粘土表面,其性质接近于固体,密度约为1.2～2.4g/cm~3,具有极大的粘滞度、弹性和抗剪强度。而在强结合水的外围有一层弱结合水形成一层水膜,当土中含有较多弱结合水时,水膜变厚,土呈可塑性,弱结合水膜越厚离土粒表面     

汽车刮伤咋处理?

新车被刮,为了几道刮痕去做美容、烤漆,好像太小题大做了,但放着不处理,除难看之外,也怕容易生锈.谈到生锈,得稍微解释一下车身表面的涂装.车身涂装通常最少要分上好几道,最里是一层钣金,钣金上则直接是一层镀锌处理,引擎盖等重要部位的钣金,甚至有可能是双面镀锌处理.镀锌层之上,则是一层底漆,底漆通常并不会太平整,所以烤上面漆之前还得有一层类似补土的处理.钣金表面平滑后,最后才是烤上面漆,讲究一些的汽车涂装,还会再加一层透明的被层.     

速腾轿车无法起动的处理

一、故障现象有一辆2015款速腾1.4T DSG轿车,系教学用车,行驶里程45km。打火时汽车没有反应,仪表盘显示发动机故障。仪表中部有“P/N”故障提示,推断是变速器单元故障。二、故障诊断使用汽车解码仪进行故障诊断,解码仪智能读取车型故障码,得到较多故障码,清除故障码,有2个故障码无法去除,最终诊断结果:有2个故障码:1)01315变速器控制单元,无信号/通信;2)01325轮胎压力监控控制单元,无信号/通信。     

城市斜交叉路口平面处理

本文通过株洲市的一个交叉口实例 ,介绍了如何对城市道路斜交路口作平曲线、设导流岛和转弯车道的一种渠化方法 ,使交叉口的通行能力与路段通行能力相匹配     

处理化油器回火

一台CA488发动机保养时发现化油器回火,于是接连调整了点火正时,清洗了化油器,调整好油面,并且4个火花塞全部更换后还是回火.不得已用一个新的化油器试车仍然回火.拆下缸盖进行检查,发现有两个缸的进气门关闭密封不良,造成了点火燃烧(作功行程)时漏气,致使化油器回火,更换、并研好两个气门,装上再试,故障消失.     

车身板件的漆前处理

一种耗能少、一次除油和磷化的低温的工艺方法正由Croftshaw(溶剂)有限公司投入英国市场。这种以无水溶剂为基础的处理方法,不仅能达到高效、节省劳动费用、空间和能源,还为板件的金属表面提供一层保护层并为涂漆作好准备。这种无水溶剂称之谓冷磷,它是以亚甲氯化物、磷酸和其它一些由Diamond Shamrock公司研制的物质为基础的一种溶剂。这种溶剂对任何漆层脱落点的锈蚀扩展起物理阻碍作用。其主要优点是:它取代了消耗能量高因而成本昂贵的一般清洗、磷化工艺及其装备,同时也解决了耗水多及污水问题。     

煤炭化验误差与处理

随着我国经济社会的发展，煤炭消耗量越来越多，一些不法分子为了牟取暴利，出售伪劣煤炭而给人们的工作生活带来的不良影响。在这一背景下，煤炭化验工作成为现阶段的一个热点问题。煤炭化验的过程当中往往出现一些误差，探讨误差出现的原因以及处理的措施，对于提高煤炭化验质量而言有着重要的意义。本文简要介绍煤炭化验误差出现的影响因素，并且探讨相应的措施尽可能减少煤炭化验误差的出现。