城市轨道交通单程票票卡结构规划及实现

为安全高效地使用单程票,以Utralight票卡介质为研究对象,在分析票卡特性以及单程票业务需求的基础上,对票卡结构进行功能区划分,规划单程票各功能区的字段内容并合理分配票卡存储空间,讨论票卡交易安全的加密算法。结合票卡结构的字段设计以及单程票业务功能,对单程票在流通过程中的各项操作流程进行详细的设计。     

新一代智慧型AFC系统互联网单程票技术方案

在轨道交通自动售检票(AFC,Automatic Fare Collection)系统中,传统单程票自动售票机(TVM,Ticket Vending Machine)支持发售或换取的票证仅限于实体卡单程票,单程票介质单一。通过手机App人脸识别电子票和二维码电子票的使用,解决了实体票卡重复接触问题,但仅限于本地通勤常旅客注册使用,不适合临时旅客或其他乘客。文章提出一种智慧型AFC系统,通过TVM发售人脸识别单程票、纸质二维码单程票,人脸识别单程票实现无介质化,纸质二维码单程票不回收,减少了实体卡单程票的重复使用接触,更利于疫情防控。     

轨道交通自动售检票系统票卡发行方案探讨

分析目前国内外票卡发行状况,总结IC卡的选型、单程票及储值票的发行方案,结合地铁自动售检票系统(AFC)项目建设实际,提出票卡发行建议。     

深圳地铁单程票流失算法研究

根据深圳地铁单程票流通特点,将运营中的单程票流失划分成两大类,并依据其在流通中的业务类型,通过卡信息记录集来确定流失种类。应用数据库知识和数据挖掘技术,提出这两类单程票流失的算法。     

自动售检票系统计程票票种方案的探讨

通过对城市轨道交通自动售检票系统中现行的单程票方案和储值票方案进行分析,提出了一种综合单程票和储值票各自优点的计程票方案,在此基础上对计程票方案的实现方式以及它的优缺点进行了必要的分析和探讨,进而得出计程票方案可以逐步代替单程票方案的结论,最后给出了由现行单程票方案逐渐过渡到计程票方案的可行方法。     

对地铁自动售检票系统单程票解决方案的探讨

对地铁自动售检票系统(AFC)单程票的解决方案进行了技术和应用方面的分析讨论,阐述了选择可靠的、经济的收费媒体(票卡)对系统的重要性。     

便携式人工检票机的研究与开发

针对地铁站出现异常大客流,为避免地铁通行费流失、单程票卡流失,加快乘客通行速度,开发了便携式人工检票机.人工检票机以PowerPC405为核心,外围模块包括无线网卡、非接触式IC卡读写装置、FLASH存储器件、语音提示等.软件架构由数据通信模块、票卡交易模块和人机界面模块组成.为了保证数据的安全和完整,就便携式人工检票机的身份认证、设备的登记与注销、数据的签名进行讨论,并给出相应的实现方法.实验结果表明:本文开发的便携式人工检票机交易时间小于250 ms,最大通过客流为30人/min左右,蓄电池供电时可连续工作8 h以上,本便携式人工检票机能实现快速检票功能,对环境无特殊要求,可作为闸机的有效补充手段.     

对AFC系统内单程票应用的探讨

结合深圳地铁1年多运营的实际情况,对AFC系统内单程票流失的原因进行分析,针对流失原因提出改进措施,并对二期工程AFC系统单程票的方案进行探讨。     

关于减少南京地铁单程票流失的对策思考

单程票是乘客乘坐地铁的乘车凭证的之一,在地铁乘客中使用比例较高,随着线网密度的增大,客流量增长迅速,单程票的流失数量也随之增大,对企业的运营成本影响较大。本文以南京地铁为例,根据南京地铁车票的种类与相关使用规定,分析了单程票流失的主要原因,并就南京地铁如何优化闸机功能、开展地铁基础知识宣传、开发新票种等以达到减少单程票流失进行了探讨。     

互联网电子票种多样化应用及推广研究

随着“智慧城市”轨道交通的建设发展，电子支付技术在票务系统中的应用不断成熟，乘客使用互联网支付方式的出行量日益增加。特别是在疫情防控特殊时期，电子支付方式大大减少了乘客与实体票卡的接触。由于许多老人及儿童无法使用互联网乘车，北京地铁、上海地铁在APP上推行了可供多人乘车使用的电子单程票、电子同行票等电子票种。分析互联网电子票种多样化业务，研究电子票种多样化对地铁运营服务的影响，为电子票种发展提供支持，促进电子支付在地铁票务系统中的推广。