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<正>2月造车新势力榜：理想蔚来强势，小鹏零跑低迷2月造车新势力销量表现有人欢喜有人忧。理想以绝对的优势位列第一，蔚来紧随其后，这两家头部企业均实现了环比和同比的大幅增长。哪吒同样表现不俗，交付量也突破万辆。相比之下，小鹏和零跑则延续了低迷的态势，同比都出现了下滑。2月，理想交付量达到16620辆，     

从“零”跑到领跑——揭秘2023中国十佳底盘的秘籍

<正>2015年底,和众多新势力相仿,零跑汽车诞生在互联网的桥头堡—杭州。起初,在那如雨后春笋般的造车新贵中,零跑汽车并不是那么耀眼,朴实无华的发布会在当时挥金似土的PPT造车风潮中显得有些格格不入。但如果细细咀嚼零跑创立伊始的一系列规划,就不得不感叹其中的雄才和睿智,从“零”起步,到荣膺2023中国十佳底盘,8年时间成就了“零”跑到领跑的蜕变。     

半场未过,胜负未分,造车新势力的"生变"之路

在汽车领域,像蔚来、理想、小鹏这样的造车新势力企业如今正处于高速发展期,它们一如新物种,正狂奔而来,席卷了我们的生活. 不难发现,近几年的国内新能源汽车企业经历着冰火两重天.有些造车新势力品牌刚刚造势便宣布倒闭,有些品牌完成企业上市成为"头部玩家",销量数据不断刷新纪录.中汽协副秘书长陈士华称:"造车新势力是新能源汽车的重要力量,尤其是头部企业贡献较大."中汽协数据显示,今年1～8月,蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马、零跑、特斯拉这七家企业总销量达48.3万辆,占新能源乘用车市场28％的份额.     

三头六臂准备就绪 试驾哪吒X

这几年在新势力自主品牌领域,“蔚小理”三个字就好像三个新晋顶流组成的偶像团体,几乎在这个圈儿里任何的消息当中,他们都形影不离的存在。但是从2023年上半年的新能源汽车品牌销量排行榜观察,“蔚小理”哥儿仁好像一次也没有携手共同进入前十,不是差这个就是差那个,反而哪吒汽车自荣获去年新势力品牌销量第一后,在上半年的新能源汽车销量中稳坐前十,除了销量榜以外,在各大媒体平台的热搜榜也没少出现。     

零跑汽车携手网易云阅读开启《零跑之城》城市探险

<正>近日,零跑汽车携手数字阅读和原创IP孵化平台网易云阅读携手打造的集传统的城市试驾探险、实景游戏、互动小说剧情体验等元素于一体的首部实景互动小说——《零跑之城》正式启动。作为"造车新势力",零跑汽车把用户定位为"有技术头脑的年     

五星哪吒,“拆”给你看——聚焦哪吒U PRO碰撞车拆解活动

<正>随着2021年11月销量榜单的出炉,新势力车企"交付万辆俱乐部"再迎新成员,哪吒汽车以10013辆的交付量,稳坐造车新势力第一梯队。同时,在另一片没有硝烟的战场,哪吒U Pro以87.8%的综合得分率,在权威汽车安全测试中捍卫了新势力的5星安全荣耀。5星评价意味着在竞争激烈的SUV市场,哪吒U Pro将"安全"精心打磨,用过硬的产品力践行品牌初心与品质的坚守。当然,哪吒显然不满足于一张简单的成绩单。近日,为向消费者深入展示哪吒U Pro出色的车身结构设计和优秀的被动安全性能,哪吒汽车组织了一场针对40%偏置碰撞试验车的实车拆解活动。     

用科技温暖人心:纯电动紧凑型SUV哪吒U

"我命由我不由天"的哪吒电影,让国内众多消费者开始关注借势营销的哪吒汽车。而作为汽车媒体人,哪吒汽车最早进入我的视野并不是因为这部电影,而是他作为造车新势力在汽车科技创新方面的推陈出新,不拘一格。     

4家造车新势力月销量破万，小鹏登顶

正12月的第一天,造车新势力就纷纷公布了各自11月的销量成绩。总计6家造车新势力创下历史新高,小鹏、理想、蔚来、哪吒位居前四,均突破万辆。小鹏汽车再次蝉联第一,11月总交付量15613辆,环比增长54%,同比增长270%。其中,P7交付7839辆,环比增长30%;G3系列交付5620台,环比增长54%;于10月启动规模交付的P5交付2154辆。     

造车新势力：痛苦与希望中挣扎

<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣扎,命运未卜。遭断崖式下滑造车新势力从一开始就是整个汽车行业里最具争议的群体。据不完全统计,在这场发韧于2014年的造车新势力大潮中,群情激奋,纷至沓来者一度高达500余家,全是新名字、新面孔,让人眼花缭乱。然而,经过短暂浮华后,造车新势力企业迅速降至     

造车新势力：在痛苦与希望中挣扎

<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣扎,命运未卜。遭断崖式下滑造车新势力从一开始就是整个汽车行业里最具争议的群体。据不完全统计,在这场发韧于2014年的造车新势力大潮中,群情激奋,纷至沓来者一度高达500余家,全是新名字,新面孔,让人眼花缭乱。然而,经过短暂浮华后,造车新势力企业迅速降至百家左右,市     

"老牌"新能源车又"支棱"起来了

2022年3月以来,受电池等原材料价格上涨影响,特斯拉、理想、小鹏、哪吒、零跑、威马等新造车企业纷纷上调新能源汽车售价,单次涨幅均超万元.与之形成鲜明对比的是,传统车企新能源品牌涨幅较小,多在万元以下,或暂未涨价.     

新旧造车势力:从对抗走向融合

正新兴车企带来的是新思维、新理念,传统车企靠的是摸爬滚打多年的"造车"技术、经验及能力,这是新势力造车落地的依附基础。在庞大利益与时代转型面前,双方少谈超越颠覆,多谈合作创新,显然可以走得更稳、更远,共赢的趋势十分可期。新旧势力对决2017上海车展期间,第二届中国汽车新势力高峰论坛在沪召开,当前"新势力"已然成为中国汽车行业的热门关键词之一。与之前掀起的两次造     

怪我咯!曾经那些造车新势力的唏嘘与叹息

曾经的2018年,众多造车新势力如雨后春笋般地出现,被不少人称作是造车新势力元年,当年的这些企业无一不是高调表示,计划在2018年上市交付新车。可随着2019年明处暗处逐渐开始出现的各种隐忧,加上经历2020-2022年连续三年被新冠疫情无情躁的消费市场洗礼之后,曾经的元年盛世,今日回看似乎经历了一场生死浩劫。活下来的多少有点“庆余年”味道,而那些昙花一现,曾经“努力”过却没走下去的,似乎只剩下唏嘘与叹息。     

成都壹为:欲成为专用汽车行业的“蔚来”

<正>汽车的市场竞争似乎已经进入到了一个全新的时代。跟传统的模式不一样,"造车新势力"有他们与众不同的一套造车思维和方式。如果说在乘用车市场"造车新势力"已经不是一个新名词,那么在专用汽车行业,"造车新势力"却属于凤毛麟角。在第十五届中国(梁山)专用汽车展览会(以下简称梁山车展)上,记者就遇到了这样     

全新梅赛德斯-EQ EQE

测试地点:中国·北京全新EQE结合轿跑身姿与轿车实用性,开创中大型豪华纯电轿车细分市场,成为梅赛德斯-奔驰“全面电动”道路上的全新里程碑进入2020年后,新能源车发展突然提速,国际大品牌新能源车开始全面进入中国市场。作为不断摸索中前进的新能源车,国际大品牌已经开始和造车新势力开展激烈竞争——到底消费者需要怎样一款纯电豪华轿车?当驾驶完梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型EQE也许会获得更明确的答案。最近开了不少国际大品牌和造车新势力的纯电动车,它们都以各种各样的新思维、新设计感染了我.     

一辆靠科技改变驾驶质感的车

当新能源逐渐变得普及,国内造车新势力纷纷涌起,传统车企也加入争夺新能源蛋糕的队列。一时间,新能源品牌的竞争变得激烈起来。造车新势力面临着前所未有的压力,就连走在最前列的蔚来到现在都还处于亏损状态。在举步维艰之时,小鹏汽车推出了G3520高续航版本,本想着靠着“增配降价”增强下自己的品牌形象,没想到却因此“伤了老消费者的心”。     

噱头还是硬实力?——零跑汽车发布未来5年规划

<正>2019年对于造车新势力而言是个极其严峻的年头,一是2018年市场的经济下行注定让资本家们勒紧裤腰带,造车新势力想要从投资者的手中拿到更多的资金绝非易事;二是新能源补贴的大幅退坡,让这些初创企业承受了巨大的成本压力。     

造车新势力企业发展路径及影响分析

在汽车产业电动化、低碳化、信息化、智能化发展过程中,我国新能源汽车产业涌现出一批造车新势力。相对于传统车企,造车新势力企业在"汽车四化"变革趋势中更加积极拥抱变化,为汽车产业发展带来了鲶鱼效应。同时,造车新势力企业发展过程中也面临一些问题和挑战。本文针对造车新势力的发展、问题和挑战做了梳理,希望能够为产业发展提供参考思路。     

新零售时代浪潮下,车企销量增长的引擎在哪里?

造车新势力的冲击,用户运营思维需要被重塑 以往传统车企通过产品力抢占用户心智,说到底靠的就是产品运营.而飞速发展的新能源和造车新势力,除了依靠智能化应用不断推动产品和行业变革以外,还有一个更重要的制胜手段就是用户运营.新势力品牌的涟漪式用户运营模式,一度实现了60％以上的客户转介绍率与APP用户日活翻数十倍增长.其在为...     

互联网造车,是泡沫还是美好的未来

正随着自动驾驶、智能汽车概念的出现,互联网造车成为时下最热门的话题之一,并涌现了一大批造车新势力。所谓造车新势力,是因为这些汽车品牌之前并非是生产汽车的,而是互联网企业,它们到来是为了抢传统车企的市场。互联网造车,是泡沫还是美好的未来?造车新势力风头正盛随着科技和移动互联网的高速发展,汽车行业也产生了颠覆性的变革,新技术应用和新模式不断涌现,为智能网联汽车提供了巨大的发展空