商合杭高铁淮河特大桥总体设计研究

商合杭高铁淮河特大桥为时速350 km的无砟轨道双线桥梁,桥位位于淮河内涝区、行洪区,受防洪、通航、淮河退堤等诸多因素影响,需要对桥位选择、孔跨布置、主桥设计等方面进行研究。跨淮河主桥采用(112+228+112) m刚构拱桥跨越淮河主航道,跨东淝河主桥采用(112+224+112) m连续梁拱桥跨越东淝河,2座主桥均为大跨度混凝土主梁-柔性拱组合结构。静动力计算分析表明:桥梁的各项受力指标满足良好,主梁变形均满足铺设无砟轨道的要求。     

京沪高速铁路淮河特大桥主桥基础施工关键技术

大跨度连续梁桥结构体系具有结构刚度好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适等优点,逐渐在我国高速铁路建设中得到了广泛的应用.京沪高速铁路淮河特大桥全长约85 km,大桥沿途跨越淮河、怀洪新河、浍河、沱河等多条河流,跨越淮河主航道采用一联(48+5×80+48) m 连续梁工程,为京沪高铁四标段标志性工程.本文从淮河特大桥主桥基础施工方案入手,重点介绍了钻孔平台设计和施工、大直径钻孔桩、钢套箱围堰加工和下沉等关键施工技术,为位于江、海及深水湖泊中的大跨桥梁基础的施工提供重要参考.     

密林中的"死亡之路"

今天到泰国旅游的游客,都希望能够到桂河上的那座铁路桥上去看看.这座桥因为1957年的战争巨片《桂河大桥》而闻名全球,成为泰国旅游名胜.然而,若要考问那段半个多世纪前的历史,恐怕没人能兴奋得起来,因为这座大桥以及它所在的那条铁路,是一条名副其实的"死亡铁路".     

连盐铁路最长特大桥提前合龙

正据中国铁路总公司提供的消息,1月16日,由中国中铁十局集团承建的连(云港)盐(城)铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥,提前15天合龙。这座被称为连盐铁路第一桥的特大桥,全长12.59 km。该桥三跨公路、三跨淮河、三越水渠,是全线重点控制工程。2013年12月开工建设以来,中铁十局集团始终把"精品工程、安全工程、     

英雄的大桥——杨连弟桥

当郑西高铁飞驰在豫陕交界的茫茫群山间的时候,在不远处的陇海铁路上,有一座跨越深谷,巍峨耸立的铁路大桥.这就是我国铁路线上唯一一座以人名命名的铁路桥梁--杨连弟桥.杨连弟桥原名陇海铁路洛(阳)陕(州)段八号桥.它何时改名?又因何改名?它的背后又有怎样一段故事?就请跟随笔者一起翻开历史,追寻这座大桥承载的那一段英雄历史.     

土耳其安塔利亚市建轻轨铁路

安塔利亚市政当局与Alarco公司和CAF公司签订了一份价值1.1亿欧元的合同,为这座土耳其城市设计、建造和运营一条长11.1 km的轻轨铁路线.这份合同包括修建16个车站和1个车辆维修段.     

中国城市轨道交通建设及规划——哈尔滨长春篇

哈尔滨和长春作为东北的两座重工业城市，其城市工业水平领先于全国。9月，哈尔滨的第一条城市轨道交通线路结束了为期9个月的试运营，正式开始服务于哈尔滨的城市交通，对于哈尔滨的交通历史来说，无疑是一件大事。本期，我们选取哈尔滨和长春这两座东北省会城市，对比他们的未来规划及发展状况，走进这两座城市的轨道交通。     

网状系杆拱连续梁预算的编制

北京西客站西长线跨越丰台路是一座预应力钢筋砼土连续梁桥,跨度为16m 36m 16m。因梁上设一钢筋砼拱,拱圈内设有双层无缝钢管交叉成网状,故称网状系杆拱连续梁桥。该桥为中国铁路同类型第一桥。由于本桥不同于一般桥梁,施工工艺、建筑材料及施工机械都较特殊,因此预算的编制也就存在其独有的特点。 一、工程特点 1.因为是跨度较大的现浇连续梁,施工时必须设一座刚强的膺架才能完成上部工程。为满足膺架的承载能力,设置了砼和钢筋     

“GPS安全巡检管理系统”实现铁道巡检作业远程精确监控

2009年4月23日,郑州铁路局新乡桥工段东明养路班组一名巡道工下班后,将GPS手持机中的铁道巡检信息输入班组通讯座,155km以外的段铁道巡检监控中心显示屏上立刻出现一条蓝色信息带,它与屏幕上的红色标准巡检路线基本吻合,这标志着《GPS安全巡检管理系统》在新乡桥工段安装成功,并实现了对铁道巡检作业的远程精确监控。     

密林中的“死亡铁路”

今天到泰国旅游的游客,都希望能够到桂河上的那座铁路桥上去看看。这座桥因为1957年的战争巨片《桂河大桥》而闻名全球,成为泰国旅游名胜。然而,若要考问那段半个多世纪前的历史,恐怕没人能兴奋得起来,因为这座大桥以及它所在的那条铁路,是一条名副其实的"死亡铁路"。     

新建集装箱桥吊为超大型船舶服务

正8月14日,三座全新的集装箱桥吊抵达汉堡港口与物流股份公司(HHLA)的Burchardkai集装箱码头(CTB),将为为最新一代的超大型集装箱船舶提供服务。汉堡港口与物流股份公司在Burchardkai集装箱码头总共拥有8座这类桥吊。这三座新的桥吊投入运营后,Burchardkai集装箱码头可以承担两个泊位船只即20 000标准箱(TEU)以上的装卸任务。这三座集装箱桥吊在经历了近10周的旅途后于8月14日抵达汉堡。三座桥吊在上海附近地区生产完成。接收     

蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工技术

结合蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工实际，详细介绍了双壁钢围堰拼装、下沉、封底施工的工艺及应注意的关键问题；特别是双壁钢围堰在河床无覆盖层情况下采用了环形槽开挖嵌岩技术。     

箱梁桥拼接连接带的局部受力分析

以一座连续刚构桥和一座连续梁桥的拓宽拼接为例,对箱梁桥采用翼板刚性拼接时,连接带分别在混凝土收缩、徐变、基础沉降、局部轮压等作用下的局部受力状况进行了分析,并对影响拼接的控制因素进行了初步探讨.     

2016年中国城市轨道交通运营线路统计与分析

截至2016年底,中国内地共有29座城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3 832 km,运营线路129条,其中新增运营线路28条(段),新增运营里程569 km.统计运营线路的名称、里程等情况,并对统计口径和特别情况予以说明.给出2016年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序,并对我国轨道交通总体发展情况做了简要分析.北京以19条线位居运营线路数量首位,上海以627 km位居运营总里程首位.预测到2017年底,运营总里程将达到5 000 km,运营城市数量达到34座.     

城市轨道交通列车控制系统（信号）的发展及展望

目前．中国已经开通轨道交通的有北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京、重庆等10座城市,25条线路．运行线路总里程超700公里,在建线路达837公里．预计“十一五”期间将有超过1500公里的轨道交通投入运行。此外,在中国48座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展了城市轨道交通建设的前期工作,20多个城市上报了轨道交通网规划方案．规划线路62条,总长约1700公里,总投资6200多亿元.     

壅水平衡法计算一河多桥桥孔长度

一河多桥桥孔长度计算与一河一桥的主要区别在于对总流量的重新分配,然后再简化为单桥的孔径计算,根据每座桥的桥前壅水高度,采用壅水平衡法综合确定每座桥的孔径长度,从而确定一河多桥的总长度。     

依靠科技创新 强化设备质量——蚌埠铁路水电段唱响安全“三部曲”

蚌埠铁路水电段主要担负着津浦线、符夹线、水蚌线三大干线上的铁路供水供电任务,点多线长、任务繁重,直接关系着国民经济这条大动脉生命线的安全畅通。 为落实铁道部关于确保干线设备达标的要求,该段早于1999年就引进和研制出一批具有现代化技术,且性能可靠稳定性强的新技术、新设备:在津浦线建立了调度     

兰新线博乐——阿拉山口间小桥偏心超限整治

两相邻曲线及其夹直线上的三座小桥，有两座桥的中心线严重偏心。通过平移导线及缩短－曲线的缓和曲线长度，有效而经济地解决了这一问题。     

1-96m下承式系杆拱桥钢管混凝土拱肋施工技术

结合京沪高铁淮河特大桥过浍河1-96 m下承式系杆拱桥的施工经验,着重介绍了系杆拱桥钢管混凝土拱肋的施工技术及其施工控制要点,可为同类桥梁的施工提供借鉴。     

预应力弯梁桥的设计

独柱桥墩预应力混凝土箱形截面连续弯梁桥由于造型轻巧、桥墩布置灵活,常在城市立交桥和匝道桥梁中采用.由于对预应力径向力产生的扭转作用估计不足,有多座桥梁发生梁端曲线内侧支座脱空现象,不得不采取各种补救措施.