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相似文献
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1.
企业要想在竞争日益激烈的国际市场中有一个立足之地,就必须提升企业的竞争力。核心竞争力对企业在激烈的市场竞争中的生存非常重要,它为企业创造了明显的竞争优势。国际知名的企业几乎都具有若干个其他企业难以模仿的专长,从而形成了强大的核心竞争力,在残酷的市场竞争中取得了明显的优势。这些企业通过其强大的核心竞争力的优势,从市场中收获了巨大的利益。随着市场经济的发展,企业之间的竞争越来越激烈,而竞争的胜败取决于企业核心竞争力的强弱。  相似文献   

2.
宁波港国际集装箱海铁联运发展战略定位   总被引:1,自引:1,他引:0  
贺向阳 《集装箱化》2010,21(7):22-25
为促进宁波港国际集装箱海铁联运的发展,在分析宁波港腹地外贸集装箱生成量的基础上,比较不同的运输方式和运输线路,阐述宁波港发展国际集装箱海铁联运的机遇和挑战,提出宁波港国际集装箱海铁联运发展的战略定位。  相似文献   

3.
陈铁生 《港工技术》2003,(Z1):36-38
从企业文化、科技创新、提升专业化竞争力、形成强大营销网络等方面阐述了全力打造锦州港核心竞争力,形成综合竞争优势的持续发展战略.  相似文献   

4.
港口企业核心竞争力的构建与提升   总被引:6,自引:0,他引:6  
邱文  张秀云 《水运管理》2005,27(1):17-20
利用层次分析法分析我国港口企业核心竞争力的主要影响因素,并针对这些因素提出我国港口企业核心竞争力构建和提升的对策。以资我国港口企业待续发展、参与国际航运市场竞争借鉴。  相似文献   

5.
郑来成 《中国水运》2003,(10):12-12
漳州拥有海岸线680 km,主要分布在浦(漳浦)、云(云宵)、诏(诏安)、东(东山)及龙海等五个县市,有数百公里为天然深水岸线,其中如位于龙海市的招银港区,因地处厦门湾,不仅有良好的水深,而且具有优越的区位优势,吸引不少外资企业前来投资.  相似文献   

6.
以海运为主导的国际集装箱运输业发展迅速,世界交通运输进入了集装箱化时代的关键时期。面对严峻的国内外形势,我国国际集装箱班轮企业必须挖掘和提升自身的核心竞争力,这样才能在激烈的市场竞争中或得持久的竞争优势。为此,对我国国际班轮企业的发展提出了相应的策略与建议。  相似文献   

7.
如今,随着我国领空管制的放宽,越来越多的航空公司加入到了民航的运营中,航空业的激烈竞争迫使航空公司提供各种服务。在竞争日益激烈的航空运输市场中,占据市场主导地位的全服务承运人面临着运营成本飙升、服务水平下降等诸多发展瓶颈。因此,有必要从核心竞争力的角度,综合分析影响企业发展的关键竞争因素,引导企业合理配置资源,提高综合实力。本文通过对航空公司的核心竞争力要素进行评价与分析,给出了航空公司如何提高自身核心竞争力的策略建议。  相似文献   

8.
建立战略联盟提高港口企业核心竞争力   总被引:2,自引:0,他引:2  
1相关背景与理论综述1.1核心竞争力理论与战略联盟西方战略学家普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和哈默尔(GaryHamel)于1990年在《哈佛商业评论》中首次正式论述了企业核心竞争力。他们认为核心竞争力是“组织中的积累性学识,特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术组合的学识”。20世纪80年代以来,信息技术革命对社会资源配置、企业运营和竞争方式以至全球市场经济格局都产生了重大而深刻的影响。发达国家,尤其是美、日、欧地区的跨国公司面对日趋激烈的外部竞争环境,开始对企业竞争关系进行战略性的调整,即从对立竞争转向大规模的…  相似文献   

9.
企业文化是企业之魂,是企业核心竞争力的重要组成部分和形成要素,是企业最为重要的软实力。烟台港集团公司组建6年来实现了跨越式发展,便是最好的证明。  相似文献   

10.
加强企业文化建设提升核心竞争力   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对企业文化的内涵、基本特征、功能及与企业核心竞争力关系的分析,论述了企业文化在提升企业核心竞争力中的巨大作用,并进一步阐述了构建优秀的企业文化的基本思路。  相似文献   

11.
<正>迈克尔·波特的国家竞争优势理论表明:一个国家(地区)持久的竞争优势体现在产业竞争力上,产业竞争力取决于该国的要素条件、市场需求条件、关联产业和辅助产业以及企业战略、结构和竞争。将波特的"竞争优势的钻石模型"理论应用于港口群,港口群的核心竞争力体现在港口企业  相似文献   

12.
李令红 《中国港口》2003,(10):10-11
<正> 宁波港集装箱运输于1992年正式起步,继2001年11月7日首次突破100万TEU后,今年10月2日。宁波港集装箱年吞吐量又胜利突破200万TEU,增幅已连续5年高居我国大陆沿海主要港口首位。今年1~3季度,全港货物吞吐量已达1.39亿吨,同比增幅高达25.6%,预计今年全港货物吞吐量可超过1.8亿吨,集装箱吞吐量在260万TEU以上。  相似文献   

13.
安飞 《中国船检》2009,(8):30-32,112,113
危机中,中国造船、航运业前行的脚步依然矫健.4万亿国内建设投资计划、十大产业调整和振兴规划特别是"船舶工业调整和振兴规划"的出台,为我国国民经济以及造船、航运业的发展提供了新的动力,带来了新的机遇.  相似文献   

14.
就如何进一步加强救捞品牌建设这一课题,从核心竞争力、社会需求度、专业化水平、救捞文化和舆论引导这几个方面进行了相关分析。  相似文献   

15.
从边际可变成本(IVC)的概念出发,对集装箱班轮公司在业务管理中应用IVC进行探讨,分别从短、中、长期决策支持的角度,结合航线模拟和预算以及绩效考评体系中的具体问题进行分析,并对以IVC为核心理念的管理信息系统的构建提出建议。  相似文献   

16.
以目前1190万标准箱的年处理量,鹿特丹港已成为欧洲港口的领军者。  相似文献   

17.
众多中小型港口,包括内河港口,由于其经济规模和投资建设条件都不具有优势,通过什么途径提高自己的核心竞争力呢?本文从现代物流的角度进行探索.  相似文献   

18.
方武奇 《珠江水运》2012,(12):36-37
企业内部培训已成为人力资源开发和管理的一个主要课题,也是增强企业竞争力和留住人才的重要手段。本文就如何创建内部培训,提升企业的核心竞争力进行了探讨。  相似文献   

19.
捷明 《集装箱化》2003,(6):4-5,30
最近上海市港口管理局正式挂牌。这一机构的成立是继洋山深水港开工之后,标志上海加快迈向国际航运中心战略目标的又一个实质性的重大举措。随着全球经济一体化的进程加快,国际航运业正向综合物流时代,即以港口为枢纽,水路、公路、铁路、航空等多种运输方式相结合的综合运输网络的时代挺进。在新的国际航运市场竞争环境中,上海能否按期实现国际航运中心的战略目标,关键是加快上海国际集装箱枢纽港的建设,而实现上海国际枢纽港地位的核心就是有  相似文献   

20.
指出当前涉海院校英语类专业缺乏核心内容的人文教育、缺乏创新多元的教学模式和特色鲜明的课程体系及浓厚的人文氛围等因素,严重制约了英语类专业的未来发展;提出涉海英语类专业要提升专业核心竞争力,必须通过培育特色的学科体系、拓展专业培养模式、构建特色核心课程体系、营造人文和学术研究氛围和塑造一流教师队伍等主要策略实施学院资源的最优配置和整合,从而赢得竞争优势,保持和提升可持续发展能力。  相似文献   

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