县社公路 公社养护的做法

我县现有公路356公里,其中干线公路118公里,县社公路238公里。全县42个社镇于1980年全部实现了社社晴雨通车。238公里县社公路中,除少量油路,90％是泥结碎石路面;有190多公里是最近三、二年间,根据民办公助的原则,主要依靠公社自己的力量新修起来的。     

通过养路提高路况质量的经验

我们工区现有职工418人,分22个道班,一个机修班,一个木工班,一个汽车班,一个桥工班,一个沥青队。管养公路378.79公里(其中省养295.89公里,地方道路82.9公里),其中干线公路225公里,支线公路153.78公里。现有沥青(渣油)路184公里。有汽车6台,压路机4台,手扶拖拉机26台,     

陕西省的油路建设和养护经验

我省至1981年底,共有公路36,550.61公里,为解放初期的8.5倍。共有油路7,354公里(其中干线5,203公里,县社公路1,741公里,专用公路410公里),十个地、市中,有九个与省会西安有油路相连接,102个县,市、区中,99个都有了油路,油路在公路运输中,已经发挥着重要的作用。     

国家补助 地方自筹 群众投劳——眉山县组织十万群众民工建勤加宽全县公路

四川省眉山县是一个有六区、八镇、四十六个公社、七十一万人口的农业县。全县共有公路33条345公里(其中:省道2条71公里、县道15条117公里、社道16条157公里),1965年实现了社社通公路。但由于路窄、弯急、坡陡,不少路段晴通雨阻,有路不能通车,四分之一的公社有了路通不了客车,群众意见很大。特别是党的十一届三中     

坚持民办公助 发展山区交通

浙江庆元县地区,是浙江西南边缘的山区,出产物资丰富。解放前没有半寸公路,解放三十二年来,全县人民在党和政府的领导下,自力更生开辟山区交通,大力开发山区资源,到目前为止,共有公路394.41公里(其中:省道96.45公里,县社公路158.69公里,社队公路140.27公里),平均每年修建公路13.23公里。每百平方公里公路密度21公里。共建筑公路桥梁83座,长1974.66米,民间桥梁79座,长1,382米,共162座,总长度3,356.66米。32个社镇已有28个通了汽车。占公社总数的87.5％。山区交通的     

湖北竹谿县有步骤地发展县公路四川乐至县采取民办公助全面整修区社道路

四川省乐至县1957年以后,陆续修建了区、社道路365公里,全县八个区六十四个公社都通了汽车或马车,基本上形成了县、区、社连贯的地方道路网。但是这些路的标准质量较差,近年来失修失养,路况下降,未能发挥应有的作用。1963年该县在农业附加收入中安排筑路经费39000余元,采取民办公助的办法,利用农事间隙整修了区社公路264公里,加固维修险桥十二座,并新建道路8公里。这些道路整修之后,使全县四十三个粮食集中点和二十六个棉花收购点都可直达运输。秋收后仅12天就完成了粮棉集运任务。节约运输芳力12万余工日,为物资部门节约运费2万余元。     

改善道班工人生活和提高文化水平的一些做法

我省位于祖国西北部。解放初全省可通车的公路只有3,200多公里。现在全省公路通车里程已达到34,287公里,全部县城和80％以上的乡(镇)都通了公路。在发展国民经济与提高人民生活水平中发挥了积极作用。我省公路养护设11个公路总段,70个公路段,1,255个道班(其中有省养公路道班669个,县社公路586个),共有正式养路职工11,230人(其中道班工人702人)。我省自然条件差,养路工人的生活比较艰苦。过去,由于旧的习惯势力的影响,一些     

开展好路站活动 提高经济效益

烟台地区于胶东半岛,全区养护公路228条,5,836.5公里。其中干线公路23条2,433.6公里,县社公路205条,3,402.9公里。全区现有群众养路员7,020名,干线公路拥有3,498名,平均每公里1.4名,县社公路拥有3,522名,平均每公里一名。全段有16个县市公路站,段直属机修厂、工程队、苗圃一处,共有养路职工2,073名,筑、养路机械714台,各种维修设备127台。     

总结历史经验 发展公路建设

(一) 甘肃省地处西北黄土高原,地域辽阔,地形复杂。解放前,这里的交通运输十分落后,全省勉强能通车的公路仅有3,700多公里。到1981年底,全省公路通车里程达到32,003万公里,比解放前增长近十倍。其中,干线公路9,331公里,县社公路20,300公里,     

充分利用有利条件 修建县社公路

公路运输是现代化生产的一个重要组成部份。作为整个公路交通网不可分割的县社公路,从四面八方通往广大农村、山区,联系着千家万户,直接关系亿万农民的生产和生活。世界各国十分重视农村、山区公路的建设。以日本为例,农村道路有91万公里,而我们山西面积差不多有半个日本大,而县社公路还不到日本的四十分之一。论质量,则更差了。在我们这样一个幅员辽阔,资源     

公路路政管理工作的几点做法

我们本溪地区共有各级公路72条,1,552.8公里。其中:国省干线8条,641公里;县级公路14条,341公里;社级公路36条,469公里;专用公路14条,102公里。全市有人民公社42个,生产大队382个,生产队2,396个。到目前为止42个公社全部     

大办山区公路

我县地处太行、太岳、中条三大山系之交,境内山峦起伏,沟河纵横,是个革命老根据地。几年来,在各级党组织领导下,我们加强领导,全面规划,依靠群众,综合治理,全县公路事业得到了迅速的发展。1979年底已有公路38条总长820余公里,其中干线一条51公里,县社路十二条242公里,其余为社队公路。全县24个人民公社,社社通公路,463个大队92%的通了汽车,基本改变了过去交通不便的落后状况,初步形成了一个城乡公路交通网,为加快四化建设,做出了积极的贡献。解放前,我县几乎没有公路。边远山     

抓紧修建县社公路 沟通城乡物资交流

在进一步调整国民经济、发展农村多种经营的过程中,云南省的各级领导越来越认识到修建县社公路、发展交通运输的重要性。去年,云南省又新建了县社公路2,225公里,改建了老路588公里,架设大中型桥梁11座共长473米。这些县社公路工程艰巨,盘山绕岭,跨河越涧,每前进一公里都要付出艰苦劳动,但它使过去不通公路的油松岭、木老元、四排山、西布河、罗武庄、大麦地等23个公社和163个生产大队通了汽车。全省     

李坡工班的养路经验

山东省泗水县公路站李坡工班,是一个先进工班,连续三年受到县、地区、省及交通部的表扬和奖励。该班共有5名专业养路工人,39名群众养路员,共养护公路34公里。其中有两条干线公路,即岚(山头)兖(州)线油路(表面处理)6公里,枣(园)徐(州)粒料路面(泥结碎石)8.2公里;两条县社公路长19.8公里,全是土路面。1979年底全省公路检查评比时按照交通部颁发的《公路养护质量检查评定暂行办法》检查结果,该班养护路线全部达到优级路的四条标准,被评为优级养路工班。今年上半年全区公路检查时,继续保持了优级工班。     

学习石龙的经验,加速地方交通建设

石龙县的交通运输工作,过去虽然不很突出,但近年来,由于党和政府对交通工作的重视和领导,他们贯彻了依靠群众、自力更生、就地取材、少花钱、多修路的原则,新建和修复了不少的公路和大车道,现在石龙县通车公路已有156.5公里(解放前只有20公里),特别是今春随着生产高潮的到来,苦战了几天就修了牛马车道1,700公里,制造各种车辆81,805架,实现了农村运输车子化,超额完成了全县平均一户一车的规划(全县共有78,000多农户),解放了劳动力,完成了及时送肥下田的任务,促进了生产的发展。为了适应当前工农业生产大跃进的新形势,满足运输的需要,他们最近又重新修订了发展交通运输的规划,决定在1958年下半年修建600多公里的简易公路,1,700公里的牛马车路,10,000多公里的人力车田间道路,决心大干一秋,实现乡乡通汽车(该县共34个乡,迄今尚有20个乡未通汽车),社社通大车,自办滚珠轴承厂,做到运输车子化;并规划在有河流的地方大力开发整治河道,综合利用水利,实     

北京密云县修建县社公路注意技术问题

北京密云县是个山区,从1975年～1977年修建了近400公里公路。在这些公路修建中,他们深深体会到修建县社公路同样要注意技术问题。以下是他们的一些体会: 一、农业要机械化,县社公路要标准     

奉新县建成四通八达公路网

解放以来,江西省奉新县公路建设发展很快。现在,全县公路总里程已达1,128公里,按面积每百平方公里有公路66.8公里,按人口每万人有公路5h3公里,大大超过全国公路密度的平均水平。目前,已达到社社通公路,96.5%的大队均通了公路,晴雨通车里程比1949年增长35倍。     

适应四化建设的需要 努力培养公路建设人材

北京市公路处担负着首都十个郊区县有关公路建设的全部工作,包括公路规划、设计、科研、施工、养护、管理、绿化、养路费征收和道路材料的生产等等。北京市现有的公路总里程7,427.1公里(1,114条路),其中,黑色路面有3,300公里,大部分为渣油路面,一、二级公路仅有384公里,等外路尚有约1,000公里,现有公路的好路率仅有50％左右。主要干线公路的日交通量在5,000辆以上,最大的交通量已     

关于县社公路养护问题的探讨

农业生产责任制的成功,打开了人们的思路,使人们认识到当前经济体制进行改革的必要性。现在,各行各业都在进行本行业沿着社会主义方向的改革。公路的养护事业,也在按照自己的客观规律进行全面的改革,使公路适应四化建设的需要。娄底地区现在拥有县社公路3,300余公里,遍布于全区286个社、镇。除1个公社还未通公路外,基本形成了四通八达的公路交通网。公路修通了,必须进行养护。全区的县社公路建立了287个养路工班,有2,200     

在好路站活动中提高经济效益

我站养护公路28条534公里,其中干线公路8条271.1公里,县社公路20条262.9公里。全站共有养路职工143人,群众养路员680人。