没想赚钱 FERRARI FXX-K EVO

正别以为法拉利推出个限量版就一定是为了赚钱的,这次全新推出的FXX-K EVO,就没这么想,因为给钱也不卖。首先,如果希望得到一个FXX-K EVO的购买名额首先得是官方报备过的法拉利车主,其次,即便是现有法拉利车主,也未必能够得到FXX-K EVO的购买名额。至于法拉利对FXX-K EVO如此有自信的主要原因是FXX-K EVO无论性能还是其稀有度简直高到令人发指的程度。FXX-K EVO采用了一套油电混合动力总成,其中内燃机部分为一台65度夹角的V12发动机,最高输出功率为     

极致EVO—Mitsubishi Lancer EVo X FQ-400

迄今为止,三菱EVO经历了十代车型的变迁,成就了现在这款大嘴高性能车型。提起EVO,第一时间冲进我们大脑的总是那台永远被车迷铭记的TommiMakinen驾驶的EVO6.5,正是这款车成就了三菱在WRC赛场的神话,EVO也因此成为全球车迷簇拥的对象。然而,历史的脚步永远没有停止过,在第十代EVO身上,三菱的工程师让一代名机—4G63发动机光荣退役,4B11T接过先人的火炬继续前行,与此同时,6挡双离合TC-SST变速器以及S-AWC底盘装备的支持使得EVO X登上了新的高峰。但是这一切似乎都还没有停止,三菱此次在英国市场推出的这款EVO X FQ-400又一次打破了EVO X的数据,试图在性能方面让EVO X攀上下一座山峰。     

下一代 EVO

下一代GT-R早早就宣称要出世,却迟迟不见踪影,吊足了我们的胃口。三菱的EVO(Evolution)可没那么不厚道,尽管目前我们看到的下一代EVO身上还贴着“概念车”的标签而不是EVO X(第十代EVO)。但是据可靠消息:目前这款概念车和马上要投产的第十代EVO至少有着90%以上的相同关系。这些关系不仅包括外观,也包括它内在的机械系统。     

佳能戴尔推出SuperSix Evo Neo电助力公路车

正EVO采用了ebikemotion后花鼓电机,在外观上SuperSix EVO Neo与非电动版的Evo几乎没有区别,其电池完全隐藏在下管内部。上管上一个不引人注目的"iWoc"控制器,用作电源开关和电量指示器。佳能戴尔(Cannondale)推出了旗下招牌竞赛型公路车SuperSix EVO的电助力版本。SuperSix EVO Neo使用Mahle     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

发动机“偏时点火系统”解析

喜欢头文字D的朋友也许都知道:漫画中须藤京一的战车是一台三菱LANCER的EVOLUTION系列大名鼎鼎的EVOⅢ,是三菱专为挑战WRC而生产的街道版本,中文译名"枪骑兵"。1995年推出的EVOⅢ是根据EVOI和EVOII改进而来的,其性能也远比前两代优越。并且京一的EVOⅢ加装了强大的"无点火系统",使得原本已经拥有近20万千     

平衡之美斯巴鲁

90年代的车迷最津津乐道的话题是什么？如果这是一道选择题，那么“斯巴鲁STi与三菱EVO的历代缠斗”无疑是最为热门的选项之一。原因有二：WRC赛事与四驱技术。而我们没有把三菱EVO纳入四驱品牌，原因只是相比之下，斯巴鲁的四驱贯穿了整个品牌，而三菱的EVO,却没有达到丰田LC的高度。     

街区兄弟连与EVO兄弟们聊聊他们的靓车

要论数量，在北京EVO要比STi多一些，除了这车本身的保有量略大以外，还有另外一个原因——路上跑着一些用菱帅改成的假EVO，不过，出现这种现象就更说明了EVO的知名度颇高.     

MITSUBISHI LANCER EX 最是轻狂少年时

车主小档案车主:侯君职业:开发工程师购买车型:三旗菱舰翼版神2.0CVT购买时间:2012年6月购车价格:15.98W(裸车)爱好:数码、旅游提到三菱Lancer,相信不少人会联系到Lancer EVO。EVO发展至今,已历经10代变革,是无数车迷心目中的战神。Lancer和EVO在底盘、外观等方面有很多相似之处,堪称是"民用版的EVO"。2007年,第九代Lancer推出,并于2008年底以进口车的身份引进国内销售,名为"Lancer EX",不过受价格等因素     

巨鲸传说 Robispec的2005款三菱EVO IX RS

没有了三菱EVO的超级街车评比,就像是没有了鲸鱼的超级海洋哺乳动物评比。原厂的EVO(就像我们杂志之前反复多次提到过的)就像是运动型紧凑汽车领域的头号鲸鱼:骄傲地游弋于深渺的海洋中却只谦卑地用磷虾作为食物。改装EVO的最大风险是:你很容易就让它的性能不如原厂车。     

EVO化全攻略

你即将看到的东西是翼神性能提升的全套秘密攻略,有了这套秘籍傍身,就能让你在最短的时间内完成翼神EVO化转变。当然,这一切都是在视觉效果上,而非性能,纯粹的EVO是无法在作坊里完成的。     

从菱帅到蓝瑟--东南三菱蓝瑟试车报告

“如今顶着三菱标志出现的三菱蓝瑟是以日本版的 EVO第八代平台,并依据国内的使用要求特别改进而成的,它虽然脱胎于八代EVO,但试驾后的感觉已然是截然不同的车型了     

一号路神 X变身

从十代起,EVO有了官方中文名称:翼豪陆神。这名字听起来是不是有点不爽?改一改吧,叫"一号路神"似乎更贴切。何飞心中对他的爱车琢磨了两个改装方案:要不低调点;要不就暴改。最终的方案是选择低调地做性能提升,外观不动,一如他的性格,低调!不过,我们眼前看到的这部EVO X已经不是量产版的十代EVO了。     

EVO转型?

三菱下一代EVO的各种版本猜测、谍照在我们读者中间流传了将近一年。对于读者们的关注,我们早在2006年5月期的《汽车与运动》上报道并预测了新EVO的情况。三菱2007年1月7日正式公布了十代EVO投产的信息。现在看来:一切都没有逃离我们的预测。     

Ducati推出2011款Monster-1100 EVO

Ducati在近期正式发表了它们的新产品：Monster-1100 EVO。与此前的Monster-1100并无太大不同，最大的区别是改装了类似Diavel的排气，届时将提供两个版本的EVO：标准版和碳纤版。     

车市要闻

与冠军同行,与世界同步—世界名车LANCER EVO中国巡回展拉开序幕 此次“与冠军同行—菱帅脉动之旅LANCER EVO中国巡回展,不仅有精彩的赛车表演、新车试驾等,更有独创的WRC体验区将为车迷提供感受这款世界传奇名车与WRC真实情境的绝佳机会。”与冠军同行—菱帅脉动之旅“LANCER EVO中国巡回展由东南汽车主办,将于9月中下旬开展在全国各大城市巡展,使每个对LANCER EVO心驰神往的中国车迷尽情体验世界名车的冠军风范。     

猎杀超跑 三菱EVO X FQ-400

性能跑车能不能和超级跑车媲美?三菱EVO X FQ-400清楚地告诉我们,绝对可以!!!我们的改装编辑没少为大家介绍把三菱EVO X改装到500hp以上的案例,不过民间的改装力量显然比不上官方的技术能力。英国三菱官方最新推出的EVO X FQ-400,虽然只有     

LANCER EVO中国巡回展开幕

由东南汽车举办的LANCER EVO中国巡回展首先在珠海赛车场拉开序幕。此次LANCER EVO中国巡回展于9月中下旬在全国各大城市展出并给车迷提供了WRC的体验区．还有专业赛车手的赛车表演及试乘试驾活动。     

H5引擎？

我很喜欢你们的杂志。小弟在此有几个问题请教，先谢了! 1．能否介绍一下Mitsubihi Lancer EVO或Subaru STi的历史？ 2．最新的EVO性能如何？     

名正能否言顺？ 东南LANCER

因为有了LANCER．才有了车迷心中永远的EVO；因为有了EVO．才让我们对LANCER有了更加热切的期望……东南的LANCER究竟能给我们带来什么呢？[编者按]