内河低质货船危害性及整治措施

本文通过分析了低质量船舶的危害性,通过低质量船舶产生的原因,提出了防止生产低质量船舶措施和对现有低质量船舶的正措施。     

浅谈低质量船舶的检查

通过总结工作经验，分析了低质量船舶的特点，阐述了对低质量船舶检查的方法。     

低质量船舶的产生原因及其措施

为彻底根治低质量船舶这一现象,有效防止再次回潮,通过从船东、船厂、船检这三个方面,来剖析低质量船舶产生的原因,从而探讨控制低质量船舶产生的有效办法。     

提高船舶质量规范水运市场——"低质量船舶专项治理活动"思考

低质量船舶进入水运市场,给人民群众的生命财产安全留下巨大的隐患,困扰着水上安全管理工作。提高船舶质量,制止低质量船舶进入水运市场,能有效的促进水运和造船业的健康发展。本文结合国家四部委开展的“低质量船舶专项治理活动”谈几点看法。     

滩涂造船机遇面前有道"坎儿"

近年来，我国沿海及内河水网地区的滩涂造船业迅猛发展．成为各地富有活力的经济增长点。然而，低质量船舶的泛滥却如附生在造船业身上的一个“毒瘤”，成为航运经济发展主旋律中一个极不和谐的音符。低质量船舶现象警醒我们，航运业和造船业受健康安全发展．整治低质量船舶刻不容缓。 记青日前随全国低质量船舶专项治理督察组深入安徽、江苏水网地区及浙江、福建沿海，以滩涂造船业的现状、存在的问题、低质量船舶治理活动产生的效果以及滩涂造业面临的发展机遇等进行了一次深入采访。[编者按]     

低质量海船检查思考

通过对当前低质量船舶安全状况的分析,浅述海事等管理部门在低质量船舶监督管理中的重点及措施.     

关于加强对低质量船舶安全监督管理的通知

近来,在全国低质量船舶专项治理活动过程中发现,有的重点治理船舶为躲避专项治理而改挂“方便旗”,并长期在我国沿海水域从事营运活动。为保证在海事系统内不出现监管不到位的现象,杜绝低质量船舶躲避专项治理,加强对低质量船舶的安全监督管理,现通知如下:一、对于已列入整治范围的低质量船舶,应严格控制其转籍;如其注销中国国籍转往国外的,由该船舶登记机关所属的直属海事局,在办完注销登记手续后10日内书面报我局,并通报各直属海事局。二、在进行港口国监督检查(PSC)时,如发现船舶系为改挂“方便旗”的低质量船舶,应加强严格检查,并通知…     

造船质量链中的薄弱环节

目前,全国低质量船舶专项治理工作取得了显著成效,活动过后,如何巩固治理成效,建立长效管理机制,杜绝新的低质量船舶产生,还需要解决———     

低质量船舶的结构检查

介绍了内河低质量船舶结构检查要点,分析了在船舶安全检查中常见的船舶结构缺陷,为海事执法人员进行船舶安全检查提供了参考。     

济南中汇橡胶制品厂

近来，在全国低质量船舶专项治理活动过程中发现，有的重点治理船舶为躲避专项治理而改挂“方便旗”，并长期在我国沿海水域从事营运活动。为保证在海事系统内不出现监管不到位的现象，杜绝低质量船舶躲避专项治理，加强对低质量船舶的安全监督管理，现通知如下：     

船舶智能制造流水线质量检验数据采集技术应用

结合船舶建造质量管理内容和船舶企业实际情况,对智能制造流水线环境下的质量检验数据采集技术进行研究。建立船舶建造质量检验数据采集实现路径,从精度检测数据采集、焊缝检测数据采集和常规检验数据采集等3个方面提出相应的技术方案,可显著改善质量检验数据采集速度慢、效率低的现状,帮助船舶企业进一步提升质量管理水平。     

仿清水混凝土保护材料在船闸主体混凝土涂装中的应用

船闸混凝土外观质量的提升是船闸工程建设的重要课题，也是船闸工程美化的关键因素。为了解决船闸混凝土外观质量存在的问题，采用实验室试验和现场应用相结合的方法，评价仿清水混凝土保护材料的物理性能、耐候性能、耐污染性能和装饰效果，总结其涂装施工过程中的质量控制措施，并以岷江龙溪口船闸主体工程为例，验证该材料在船闸工程中的可行性和优越性。结果表明，清水混凝土保护材料能够渗透、防水、封固、抗老化，有效提高船闸混凝土的耐久性和美观性，并具有较高的经济效益和环境效益。     

舰船尾迹图像的对比度特征提取方法

根据舰船尾迹图像尾迹区与海水背景区存在明显对照的特性,提出用对比度参数作为尾迹图像质量评价指标,进而表征舰船尾迹光学信号特征强度.为有效评价尾迹图像质量,在改进对比度基本计算模型的基础上,充分考虑人的视觉特性,引入尾迹区与海水背景区的加权因子进行组合评价,将主观与客观评价方法有机结合起来,并通过专门研制的海上特征提取实验装置进行对比度特征提取实验分析.结果表明,对比度参数能较好地反映人眼对尾迹图像实际质量的主观视觉感受,更能体现尾迹图像处理应用的本质,且能定量可靠地描述舰船尾迹光学信号特征强度的变化规律.     

LNG船钢板预处理要求与影响因素控制措施

为更好地帮助国内船厂满足(Liquefied Natural Gas, LNG)船钢板预处理要求,以LNG船建造经验为基础,总结LNG船钢板预处理的原材料要求、质量要求、首制件检测要求和影响因素控制措施,为国内船厂提升LNG船的建造效率和质量提供技术支撑。     

基于北斗/INS的移动型水质监测系统设计与实现

移动型水质监测系统由无人巡航船和陆面监控平台组成。无人巡航船利用"北斗一号"传输水质信息,利用"北斗二号"和惯性导航系统输出的导航信息。无人巡航船可实现自主移动、采集水质信息和发送信息;陆面监控平台可接收水质信息,该信息能在以Lab VIEW为环境开发的上位机软件上显示、存储和查询。对系统进行了测试,3个通信试验的平均丢包率分别为2.42%、2.5%和2.3%,通信丢包率低,无人巡航船运行轨迹和预设轨迹基本重合,能准确巡迹。     

基于云架构的船舶建造焊缝检测管理系统

结合当前船舶建造焊缝检测的主要方式,采用云架构技术,设计研发船舶建造焊缝检测管理系统。论述系统需求分析、系统架构设计和系统功能设置。该系统体现先进造船企业的数字化管理方式,可缩短船舶建造焊缝检测报验周期,减少质量检验工时,降低质量检验管理成本,提高船舶建造焊缝检测能力。     

UG/CAM系统的模版功能在船模加工中的应用

对于船舶模型加工而言,CAM系统的应用是缩短技术准备周期、实现复杂型线船舶模型加工的有效途径。能否充分运用好CAM系统的部件加工知识,将直接影响CAM系统的实施效果。通过相应配置,UG/CAM系统能有效定制、管理和继承模版,从而快速、高质量实现船舶模型的数控编程及加工,确保船模加工质量和提高生产效率。     

船型标准化率对三峡船闸实际通过能力的影响

推进船型标准化是提高三峡船闸实际通过能力的有效途径之一。为定量研究船型标准化程度对船闸实际通过能力的提升效果,在研究三峡库区船舶过闸流程的基础上采用系统仿真方法构建三峡库区船舶过闸仿真模型,模拟不同船型标准化率下三峡船闸的实际通过能力。仿真试验结果表明:仿真模型可以真实地反映三峡库区船舶过闸情况;船型标准化率达到90%以上时,标准船型对提升船闸运行效率的优势凸显。相比于对船闸实际通过能力的提升,船型标准化率的提高对船舶过闸服务质量的改善更为显著。     

中国修船业现状与发展

修船业是一个价格敏感、竞争激烈的劳动密集型行业。价格竞争力是影响各地区修船竞争力的主要因素,而修船竞争力主要取决于修船厂的地理位置、修船质量、修期和价格。从世界修船业的发展变化、中国修船业目前的现状以及面临的机遇与挑战,对中国修船业的发展提出若干见解。     

谈谈修船检验与船东的交流

介绍了本公司在质量检验过程中,通过及时了解船船东的意见,落实整改措施,使船东了解检验程序,保持与船东交流等方面的体会,以确保修理质量。