"波导们",别再走钢丝!

犹抱琵琶半遮面 日前，正当大家沸沸扬扬地议论“半路造车”的民营企业现在还有没有造车机会，究竟该不该进入汽车制造领域时候。波导造车的号角再次吹响——“波导在上海研发基地秘密进行新车型研发，并且已向国家发改委正式提出制造汽车的申请”的消息在坊间不胫而走，从汽车市场反馈的信息来看，波导向汽车业“二进宫”并没有太多切人市场的机会。这个举动让人匪夷所思，波导再度出击汽车市场，葫芦里到底卖的什么药？     

危困中争创辉煌--回忆二汽建厂初期艰苦创业的历程

古人云：以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史．但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在：即使一部分已溘然作古．然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料．其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜．澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段．“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪．一浪高于一浪．大有雷霆万钧之势．锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章．需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血，必将在共和国造车史的当今乃至未来，迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体．自当为之推波助澜。本刊自本期始．开设“名家述史”专栏．其用意正在于此。     

白俄重卡将在莫斯科州组装

白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂将在俄罗斯莫斯科州的沃斯克列先斯克组装M3KT-65151型8X4重型自卸车。为此，白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂已经同沃斯克列先斯克“造车人”工厂达成了协议，在初步阶段组装所需的大部分汽车零部件将直接从白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂进口，而“造车人”工厂生产车厢。     

“蔚小理”三足鼎立格局被打破？

<正>曾几何时,“蔚小理”是造车新势力的代名词,是新势力造车取得成功的样本典范。但如今,“蔚小理”却频频被哪吒、零跑等后起之秀超越,“三足鼎立”的新势力造车格局已然被打破。“蔚小理”被哪吒、零跑反超在今年前8个月的新势力榜单中,哪吒一举超越“蔚小理”（蔚来、小鹏和理想）,以9.3万辆的累计销量登顶榜首,     

前顶自卸车上装减“副”探析——前顶自卸车上装结构设计需打破传统

随着汽车工业的快速发展．“轻量化”一词的涵义被不断地深化和创新。重卡企业和改装车企业为了“节能减排”，提高造车技术水平，将“轻量化”技术作为关注的焦点。     

多面完美

有一种坚持，叫做创新，然而MG的创造力，就在于勇敢推翻陈规，不断顺应时代提出全新造车基准，2014款MG6的到来无疑是对这一造车理念的又一次印证。MG名爵是诞生于英伦，已经有百年历史的汽车品牌，并从其诞生起就将“创新”理念确立为品牌的立足之本，那     

不羁的赛车血统——东风日产TIIDA赛车勇夺CTCC冠军

TIIDA洞悉中级车消费者“时尚性、舒适性、实用性、节能性缺一不可”的选车需求，坚持以“助消费者构筑乐动生活”为造车原则。同时，TIIDA卓越的技术品质是确保在比赛中出奇制胜的关键法宝。     

威乐，就是要乐在其中

世界各大汽车制造商论造小车的功力，日本厂家的实力不可小觑，而丰田车厂更是令人称道。这不是由谁说出来，而是几十年日本市场影响下形成集“小车强动力”、“小车大空间“，“小车易操控”，“小车也安全”、“小车也舒适”于一体的造车理念使然。     

突破而来

作为丰田旗下的一款城市SUV，全新RAV4不失“安心”与“舒心”造车理念的本真，不论是外型风格、驾乘空间，还是安全技术与配置，以及操控性能与燃油经济性能都实现了全方位的升级，均一改往日形象。     

机械绅士——2010款讴歌MDX

实际上，讴歌比在中国大名鼎鼎的雷克萨斯诞生的还要早，Acura名称源于拉丁语中的“accurale”，寓意“精确”，而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”，现在，Acura作为本田车系的旗舰品牌已经成为本田精神的完美演绎。     

启迪未来——全新奥迪A6L

“突破科技，启迪未来”一直是奥迪的造车理念，正是凭借了这一信条，奥迪在不断给人以新的惊喜和启迪。     

以史为鉴面向未来--《我的汽车生涯》序

古人云：以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。 共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史．但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在；即使一部分已溘然作古．然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料．其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜．澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段．“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪．一浪高于一浪．大有雷霆万钧之势．锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章．需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血．必将在共和国造车史的当今乃至未来一迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体．自当为之推波助澜。本刊开设“名家述史”专栏．其用意正在于此。[编者按]     

以进为退

德国汽车则奉行“加法”造车理念，任条件允许下．按最高能力打造。尽最采用更先进的工艺和技术。     

颠覆者生存

从文化差异到互相欣赏，把世界先进的造车理念、方法和本地实践相结合，上汽通用五菱独创具有五菱特色的“低成本、高价值”制造模式，开启了一场精彩绝伦的创变之旅。     

带着希望上路——试驾一汽-大众宝来1．4TSI

高效节能的“TD”总成 “TD”总成即由TSI涡轮增压直喷发动机与DSG双离合变速箱相结合的动力总成技术，这是目前大众汽车市场竞争的主打利器，也见证着大众品牌造车技术上的又一次巅峰。     

农村汽车市场开发重在政策惠民——来自东风神宇车辆有限公司的心声

这里所要传递的是,东风神宇车辆有限公司浓厚的为“农”造车情结,和为此而感受到的难解困顿,以及这一群造车人在行进中的刚毅。     

进化！长安福特04款蒙迪欧

“以人为本，打破技术与艺术之间的藩篱”——福特的设计理念。“让新手自信，让有经验的驾驶者满足，让驾驶令人愉悦”——长安福特蒙迪欧的造车原则。当长安福特经过了差不多“十月的孕育”，04款新蒙迪欧终于在重庆下线了。     

马自达2三厢，延续中国式的汽车设计MAZDA2

从马自达将其标志改为一只圆圈中展翅的飞乌开始，造车的理念就已经发生了根本性的改变，早先那些大气沉稳的商务式轿车从马自达的产品线中彻底消失，“时尚”、“创意”和“活力”则是马自达现在的个性，具有活力的年轻成功人士将是马自达主要的消费群体。     

中国将帅与汽车

张学良资助国人造车 张学良爱美人，也爱车，很早就对中国自己制造汽车感兴趣。1928年，张学良在东北“易帜”后，认为全国统一后要“化兵为工”，并先后拨款80万元试制汽车。     

小车王座战——广州丰田雅力士VS广州本田新飞度

若论当今车坛谁是小车中的王者，我们的标准也许和普罗大众不尽相同，因为我们更多看重深刻的造车理念，欣赏充分诠释造车人坚持的汽车。不过，因为对车的认识和文化的不同。不同地域汽车文化的迥异与消费者层次的构成，会形成某种消费潮流。我们今天拿来捉对厮杀的小车，便是现时国内小车消费的主力类型，它们外表靓丽，而且也确实抓住了主流大众的心，在大多数国人对所谓“底盘”、“操控”等尚缺乏概念的现状下，这两部让人轻松、惬意的小车无疑是市场上备受关注的车型之一。