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北欧地区可以算是旅行车的圣地,各大厂商的轿车基本都会在这一地区投放旅行车版本。作为北欧的“本土车企”沃尔沃自然不会放过这一领域。本次试驾的V90CrossCountry（简称V90CC）就是V系旅行车的旗舰版本。这台售价接近60万元的豪华旅行车到底有怎样的表现,我们细细道来。 相似文献
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<正>由于2021年欧Ⅴ排放标准的实施,不少经典车型因为达不到新标准要求,改造又需要较大投入,因此退隐江湖,比如当时唯一搭载了中量级V型四缸发动机的VFR800。这款长寿型V4运动旅行车于1998年问世,流行市场已经超过20年,以较强的运动性能和舒适的骑乘而著称,很受骑手青睐。由于欧V的实施,VFR800停止生产,至此中量级V4成为绝响。 相似文献
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正在沉寂多年后雅马哈终于打出重拳,再次争雄豪华旅行车市场,推出了星系列的最新旗舰车型Star Venture。这是拥有超长巡航距离的旅行车,具备承担超远程旅行任务的能力;这是充满激情的旅行车,V型双缸发动机动感十足、富于激情;这是超级豪华的旅行车,各种配置应有尽有,舒适水准异乎寻常…… 相似文献
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源自美国的世界知名休闲摩托车品牌哈雷戴维森于2014年12月31日在哈雷戴维森重庆展厅举办了2015年新品发布会,这也标志着哈雷戴维森2015款新品正式进入重庆市场,进入重庆车友的生活。本次新品发布会以"抛开一切,畅快骑行"为主题,会上,哈雷戴维森一共发布了4款新车:旅行车系的至尊滑翔 相似文献
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在文章的开头，我想首先告诉大家的是，这台沃尔沃V60车型，在产品说明会上，官方把它定位为运动型多功能车（SAV：Sport Activity Vehicle），尽管它和旅行车长的很像，结构像，实用功能也很类似。所以，我也只能不断地跟自己强调——这不是旅行车。 相似文献
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首先我得明确我对旅行车的喜爱,即便我后面说到了任何,也不用怀疑这一点。简单说,对旅行车的喜爱源于大约4个方面。第一,比较重要的一方面,旅行车相比三厢车或两厢车有着更完美的比例;第二,旅行车有着与两厢车或三厢车相近的车身高度和重心高度,操控感受也更相似;第三,追求与众不同的我,对于热卖的车型都没有兴趣;第四,旅行车的欧洲感觉,让人觉得范儿足。 相似文献
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马自达6（日本本土又名Atenza）国际版主要有三种车型：4门轿车．5门溜背式以及旅行版，欧洲版和日本车土版以及中国版外形基本相同．北美版的外形稍稍有些不同．而且只提供2.3和3.0升发动机．北美4门版的基本售价为19745姜元，5门的运动版售价要高1900美元．但多了运动套件和17英寸铝合金轮毂，旅行车款装备3.0升V6 相似文献
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