船舶综合电力推进系统的发展及应用

船舶电力系统与船舶电力推进系统一体化供电的船舶综合电力系统是未来发展的新趋势。本文从总体设计角度出发,对综合电力推进系统的优点进行分析,并着重阐述了电力推进系统设计中可能存在的若干问题,如电站容量、电压和电流谐波、接地保护等,并对这些问题进行探讨和分析。同时针对这些可能存在的问题提出了相应的解决方法,并对多个解决方案作了详细的分析和比较,最终得到最优解决方案。     

大型海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析与研究

随着现代技术的高速发展,以综合电力推进技术为代表的大型海洋工程船舶可视为船舶设计和制造技术的新一代革命,已逐步形成当今高技术船舶动力系统发展的主流趋势。由此带来更多的是中高压电力系统和区域直流配电系统在海洋工程船舶上的广泛应用。本文将根据目前相关IEC标准和各船级社规范,对海洋工程船舶综合电力推进系统的区域直流配电技术、中性点接地技术、保护技术、谐波抑制等关键技术进行相关分析与研究,提出相关设计方法和理念,为后续综合电力推进系统的设计提供参考依据。     

船舶综合电力推进系统电力谐波标准探讨

交流推进系统中的大功率变流装置产生大量高次谐波,对船舶电力系统发、配、用电设备造成不良影响,甚至出现严重危害。为了控制谐波＂污染＂,各国和船级社都对谐波制定了相关标准,虽然都是针对电力系统谐波提出的限制标准,但是这些标准在范围、内容、限制指标上存在较大差异。文中对几种常用标准的谐波限值指标进行了对比和分析,对综合电力推进船舶的谐波标准进行了初步探讨。     

船舶综合电力推进的发展及应用

本文论述了船舶综合电力推进的概念及研究意义,分析了综合电力推进相对于传统推进方式的优越性,介绍了综合电力推进的应用现状及前沿动态,最后对综合电力推进的发展提出了展望。     

船舶中压交流综合电力推进系统接地故障分析

为避免因接地故障而引起的电力系统过电压、设备损坏,需要对接地系统进行合理设计,设定合适的接地电流保护阈值。本文对船舶中压交流综合电力推进系统接地故障模式进行了分析,以实船为例,完成了中性点高阻接地装置的选型分析计算和验证。     

船舶电力推进系统的发展

列举了船舶推进系统中的4种电力推进系统,介绍了船舶电力推进与传统的柴油机推进在经济性、机动性和安全性等方面所具有的优点,分析了船舶电力推进系统还需要在3个方面进行深入研究。     

船舶电力推进综合系统研究

分析了电力推进系统应用于船舶的优缺点。通过先进的变频技术,设计了综合船舶推进系统。该系统可以满足多种情况下的航行要求,所有推进装置及辅助设备都可以分开控制。利用直流升压技术将电池组接入系统,使得船舶航行更加经济节能。     

船舶电力推进系统选择性保护分析

本文对过电流选择性保护设计标准和系统保护原理进行说明,分析船舶电力系统短路电流的特点,并结合某工程项目,对船舶电力推进系统进行选择性保护配合设计,采用仿真软件对电力推进系统选择性保护配合设计方案进行验证,结果表明该选择性保护分析方法正确可行.     

船舶电力推进系统及其发展

对船舶电力推进系统的结构和特点进行了简要的分析,对其广阔的发展前景和空间予以肯定,并对发展电力推进的几个问题谈了作者的看法。     

船用中压电力系统的发展

主要介绍了船舶中压电力系统的相关内容,主要包括船舶中压电力系统的产生、发展及其供电网络结构、存在的技术问题以及未来的发展趋势等内容.     

现代船舶新动力集成系统中的PEMFC技术

我国船舶技术突飞猛进,特别是新型动力船舶的出现已经极大地提高了我国的船舶性能,在面对复杂的海洋航行环境时,需要有效控制集成了各种新型动力的船舶,这对船舶的系统控制能力提出了很高要求。尤其是新型PEMFC技术的大规模应用,在改善了船舶航行性能的同时,也面临着更多性能安全上面的风险,因此,本文重点研究了船舶信息动力集成系统中的PEMFC技术,对该技术的动力组成、功能及主要优化控制系统进行了简单介绍。同时,通过仿真,优化该技术的各项性能,取得了良好的效果。     

全自动船舶综合电力系统中电磁暂态特性研究与仿真

为了提高全自动船舶综合电力系统的稳定性,全自动船舶综合电力系统可实现能量的高效综合利用。本文对电磁暂态物理模型和数学模型进行理论分析,并简述了Power System Blockset原理,应用Simulink对全自动船舶综合电力系统中的电磁暂态进行仿真分析。不同线路和不同步长下的电压波形图符合实际。结果表明了相关模型建立的精确性,和电磁暂态模拟软件的可靠性和适用性,能更好地模拟全自动船舶综合电力系统。     

船舶机舱仿真系统的开发与应用

利用Intouch组态软件对船舶机舱主要设备的原理和操作过程进行了仿真,开发了一套基于计算机的船舶机舱模拟系统。该系统操作界面友好,功能全面,可以提高海事管理人员在船舶机舱方面的专业知识。     

船舶动力设备及推力轴承集成隔振系统设计

提出将船舶动力装置及推力轴承安装在公共基座上进行集成隔振,建立集成隔振系统的理论模型,重点分析了螺旋桨静态推力作用下隔振系统的位移特性,并研究船舶倾斜摇摆工况下系统主要设计参数对推力轴承位移特性与系统固有频率的影响。优化设计计算结果表明,船舶静态及准静态工况下,集成隔振系统位移较小,对具有位移补偿功能的推力轴承具有设计参考意义;主要设计参数对系统固有频率影响较小,能够有效隔离推进轴系振动。     

基于PLC的船舶电站控制系统设计与应用

为解决船舶电站自动控制系统中的继电器系统和电子电路控制系统的线路复杂、可靠性差、维修工作量大等缺点,给出了解决方案,阐述了基于S7-200 PLC的船舶电站自动控制系统的设计和实现,自动电力管理系统参数的在线监视与在线修改.     

船舶柴油机监测系统的开发与应用

介绍了基于虚拟仪器技术的船舶柴油机监测系统开发与应用,系统具有柴油机示功图、瞬时转速、轴功率、热力参数、高压燃油系统、增压系统和进排气等系统主要参数的数据采集、存储与分析功能,且测试点多分析功能全面等优点。对MAN 6L16/24型柴油机的性能参数测量分析表明,系统的实时性、测量精度满足监测系统的技术要求。     

直流配电系统在舰船综合系统中的应用

直流配电系统是舰船综合电力系统中的一种新兴技术,能够有效减少燃料消耗和排放水平。然而,如何在舰船综合电力系统中有效应用直流配电系统,仍然需要进一步的研究。本文研究直流配电系统在舰船综合电力系统中的应用方法,并对综合电力系统的机电设备进行建模,为直流配电系统在舰船综合电力系统中的进一步发展,提供一定的借鉴作用。     

采用混合动力的船舶机舱牵引变流器监控网络研究与应用

近年来,混合动力逐渐成为船舶动力变革的趋势。牵引变流器是混合动力船舶的核心设备,在船舶运行过程中,需要建立监控网络对变流器设备进行实时监控。本文研究牵引变流器、监控网络以及CAN网络的组成原理和影响因素,然后,根据动、静态CAN网络调度算法的优缺点提出改进的CAN网络调度算法,提高了监控网络的性能。