为了城市驾驶改宝来吧

动力充足 适合城市 宝来是款让中国人享受驾驶乐趣的“驾驶者之车”，到今天依然是民间改装的热门车型。其中最有代表性的就是宝来1.8T车型。     

端庄之美别克君威2.5GL

国内的朋友们总是问我：为什么没有选择豪华精致的E时代之车——风神蓝鸟，也没有选择时髦靓丽的驾驶者之车——大众宝来，却偏偏选择了大气稳健的成功者之车——别克君威？在他们的眼里，作为一个都市女性，新雅阁、帕萨特、蓝鸟、宝来更适合做为我们座驾，我自己选的车似乎“严肃有余、活泼不足”，而且即使要选别克，也不应该选黑色，不过，凡事都有例外，     

安全卫士（上）--盘式制动系统介绍与改装

有很多刚“入门”的朋友，对摩托车的改装只是追求动力的提升。却忽略了制动的关键性。我们可以想象—下，在原有的基础上你的车动力加强了，但制动却还是停留在原有的基础．那就可想而知安全性一定会大大降低。大家要知道制动系统永远是我们改装的重要环节，它就如同我们身边的安全卫士。当然也有不少车友为了骑行的安全愿意花大把的钱改装制动系统，但也不能盲目地去改装，要把钱花在刀刃上。我们需要全面的了解不同改装的功效和用途。这样我们就可以改装出自己需要的适合自己的制动系统。     

绝不松开的方向盘 2005年度全球十大运动车型

什么才算得上是运动车型,评价标准不外乎动力性能与操控性能,不过所有的驾驶者更喜欢用自己的语言来描述,用小编我的话来说,只有那些让你开过一遍之后就再也不愿松开方向盘的车才算得上是运动之车。而这类车型所能够带给驾驶者的极致快感也是我们杂志     

驾车游走大寺村

看过一些风景以后,就再也不想走寻常路了,那些人头攒动的景点对我已经没有了吸引力。一次朋友说在秦岭的深山里藏着一个古朴的村子,通往外界的道路只是一条山间小道,去那里旅游最好的季节在春天,漫山遍野的山花令人目不暇接。听到这个消息,让人不由地想到传说中的桃源胜地,于是摩协决定在周末动身前往。现在不少人对我们骑摩托车旅游很是不理解,对我们骑车跑那么远的路产生疑问:干嘛不坐车呢?有不少人还说我们是车疯子,可他们哪里知道摩托车的魅力也许就在这里。我们这支队伍的组成不像大城市的摩托车俱乐部那样有很多大排量的进口车,但我们相信大排量车能做到的我们小排量车也能做到,这毕竟不是赛车,而是旅游,应该以休闲     

改装杂谈(一)

作为车迷。总希望自己的爱车无论动力发挥还是外观造型都能最大程度地让自己满意,但人无完人、车无完车,每辆车都会或多或少地存在让车主不满意的问题,对此,一些车迷能过得去就过得去了,而另外一些车迷则想方设法在车上做“手脚”,将其打造成心目中的完美车型,这就是我们所说的“改装”。     

小车夫，大精彩

像猛兽低吟一样的引擎声，飞旋的轮胎在烟雾中发出嘶叫，雪白的HID灯照亮乌黑的道路，以眼球都跟不上的速度，从身边闪过。谈起改装车，大多数人都会浮想起这样的情景。SUBARU翼豹WRX、GOLF、BMW 3、AUDI A4等都是改装玩家的至爱，不过这些车改装所需要的费用实在不菲、而微型汽车在这方面有先天的优势，这类小车就成了一批腰包不是太鼓，却始终热爱汽车改装的朋友们最理想的选择。他们并不富有，但他们血管里面一样是流淌着“汽油”。他们不在乎改装出的车有多高的性能，能跑多快，他们更愿意享受的是改装过程中的乐趣，不断地发现问题，甚至是给自己制造问题，然后想办法解决，普通的微车到了他们手中，会摇身一变，成为最吸引眼球的大玩具。[编者按]     

"敢为天下先"的中华骏捷改装第一车

中华骏捷乘用车刚刚上市不久,由于产量有限,我们在路上很少能见到它的身影,改装的“骏捷”就更是凤毛麟角了。今天为大家介绍的这辆改装版中华骏捷乘用车,因其改装的全面性、专业性,可以称之为到目前为止中华骏捷量产版改装第一车。“骏捷”车外形宽大、动感,结构坚固,有着非常好的改装基础。今天这辆“骏捷”改装车,主要做了动力、制动和操控三方面的改装。     

美声涡轮 汽车音响功放改装面面观

这期的“焦点酷改”单元是介绍涡轮改装吗？呵呵!你误会了!由于这是我们自“酷改”开播以来,首次将主题着眼在汽车音响领域上。为了让读者更容易了解汽车音响也像装大包、换轮毂一般具有改装乐趣,所以笔者用提升引擎动力最有效的涡轮,来比喻此次报导的主角：功放。要知道,在汽车音响中。功放扮演的角色恰好就像涡轮．是用来提升“动力”的最佳良方。而“动力”强7．喇叭推起来就更游刃有余,好声自然更尽情释放。     

当梦想照进现实——感受雷克萨斯全新一代ES

一辆汽车是否“伟大”，往往没有数据标准可以衡量，但每一款“伟大”的梦想之车都具备类似的特质，那就是经典、独特、让人怦然心动。也许一开始，梦想之车仅仅是一台可以提供极限速度感的四轮机器；而如今，梦想之车则是驾驶者驾驭人生的灵魂寄所，能给他们带来驾驭速度之上的全方位愉悦。     

《汽车与运动》专访东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司、执行副总经理刘裕和、副总经理刘洪、思铂睿开发负责人堀川克己

AS:最近不少新车都不约而同打出高端车的定义,你们如何定义思铂睿的高端?或者说它有什么不一样?堀川克己:从更广义的层面上,这款车可以把它定位为更加着重于驾驶者,从驾驶者的角度开发设计的一款车。它能够最大限度地让驾驶者感受到真正意义的驾驶乐趣。思铂睿的高端感,是均衡了     

沉腰扎马——跑车＆赛车座椅

对于汽车改装的发烧友来说，改装座椅很有必要。座椅应该能够给驾驶者提供足够的支持和承托，尤其是当车辆以较高速度过弯以及发生紧急状况时能减少车手的身体晃动，更好地驾驶车辆。很多情况下，原车所提供的原厂座椅的包裹性和支撑力就不能满足此类要求了。     

新宝来NEW BORA

宝来这个名字曾一度是年轻一族追捧的对象,"驾驶者之车"曾经深深地烙在我们蠢蠢欲动的心房上.虽然车坛上车型更新换代的速度通常让我们感到惊讶,但是在中国这个特殊的环境下,许多年过后,老款宝来依然有一大批忠实的追随者,一些车迷仍然将老款宝来作为改装的首选车型.     

血亲兄弟

<正>全新LaFerrari是否为驾驶者带来了法拉利终极旗舰的体验?抑或是这一荣誉依旧属于它传奇的前辈Enzo所有?在这期evo的独家报道中,我们让这两辆价值百万英镑的豪车同场竞技,看看谁更胜一筹一直被模仿,从未被超越,法拉利依旧在超跑世界中笑傲江湖。法拉利的地位如同地球吸引力一般重要,凭借着无人比肩的精致公路跑车和独领风骚的赛车DNA傲视群雄。所以,尽管这匹奔腾的骏马也崴过几次脚,令斯库德里亚公司不得不找点儿理由来忘记那些失败,然而当法拉利要全力以赴打造招牌旗舰型超跑时,他们从来不会失败。在21世纪中,他们推出的是Enzo和LeFerrari。它们显然是一对兄弟,但我们的测评并不会因此而缺少看点。再说了     

音色撩人 此马非彼马——宝马330ci音响改装实战

俗话说“人中吕布，马中赤兔”。在深圳能见到很多宝马车，330ci一直是我心中的最爱。熟悉的车迷一定知道，330ci搭载的3．0升引擎最大马力可达170kW，在3系列中仅次于M3的252kW。此次看到的“欧速汽车音响”改装的330ci敞车，着实让我激动了一把，改装后让人艳羡的音响系统以及动力部分在脑海里一直挥之不去。加之难得一见夺目的银色和俊俏的外型，相信此刻用“赤兔马”来形容这辆330ci敞篷宝马车一点也不会过分。当然车主李先生也自然被称为“吕布”了![编者按]     

原厂性能提升版：一汽宝来R

宝来还是驾驶者之车吗？ 在中等价位的国产车中，宝来当然是驾驶者之车，从推出之日是，现在仍是。 不要错误理解“驾驶者之车”的含义，它不代表车子就要像法拉利，保时捷这些超级性能车一样厉害．而是“具有定驾驶乐趣的车子”。一般来说，我们把法拉利、保时捷划为第一级别的超级跑车类，三菱MITSUBISHI的EVO和斯巴鲁的翼豹SUBARUIMPREZA（高性能版车型）视为第二级别的运动轿车，而一百多匹的宝来只是具有一些驾驶乐趣的车子。     

红色警报!!! 458号飓风登陆 法拉利458 Italia

法拉利知道F430已经太老了,不过他们推出的换代产品——458 Italia确实让消费者感到震撼。我就知道法拉利不会看着兰博基尼频繁地推出什么"限量版新车",而自身却毫无动作。果不其然,法拉利一出手就惊天动地,他们带来了F430的后续车型——法拉利458 Italia。这对于市场的震撼力可是远远超过那些"限量版新车",毕竟入门级别的超级跑     

跟美国人一起回忆日本车

我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了，是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认，每年美国、欧洲有无数车展，这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者，他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷，有的人对改装“中毒”（有的仅仅炫耀外观，车甚至根本动不了），而有的人则是日本车的死忠……千真万确!     

新国民概念——试驾一汽夏利N5

如果说你在我们的杂志上见惯了“超跑”和“豪车”，那么接下来你需要换个思路了因为我们这次要关注的是一辆非常非常便宜的小车，它代表着更多的人可以轻易进入汽车时代——夏利N5。     

名家谈：汽车音响改装究竟有无损

我们曾经做过一项调查：“车主改装汽车音响的目的是什么？”，回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损害呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？就这个问题，笔者采访了“全国十佳汽车音响企业”广东“广州先歌兄弟企业”总经理潘永久先生。