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结合多年修理发动机的实践,对重复发生发动机烧瓦事故的原因进行了分析,并提出了具体解决方法。只要按照《发动机修理技术规程》中的要求进行修理作业。注意清洗干净润滑系统同步协调重视修好相关零部件的变形,查清产生原因并消除事故隐患, 就会有效地防止发动机烧瓦事故的重复发生。 相似文献
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烧瓦抱轴是风冷柴油机的常见故障,经分析认为主要是由高温,润滑油劣化和修理不当造成的,在使用过程中应注意保持风冷柴油机各散热片通道畅通和一定的风室压力,使用生产厂家指定的润滑油和采用合理的轴承修理装配工艺。 相似文献
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发动机连续烧瓦,是指发动机因某种原因造成烧瓦故障,经维修后工作不久,甚至在修后试车时又发生烧瓦故障.烧瓦严重影响了发动机的工作效率和维修成本.导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当,其主要原因有以下几点: 相似文献
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以CA6102汽油机为例,从设计创造、使用、维修等方面探讨了车用发动机发生烧瓦抱物故障的原因,提出了为减少和预防此类故障采取的措施,维修时注意的问题和预测方法。 相似文献
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日野HH400型汽车是一种操纵灵活轻便、视野宽阔、速度较高的40吨半挂车。它装备了EF100型V8水冷四冲程柴油发动机。这种发动机经过几次“大修”,烧瓦后再修复,有的行驶不到几十公里或两三个月,就出现烧瓦抱轴的故障,严重地影响了车辆的完好率和经济效益。 相似文献
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一例又一例的烧瓦抱轴损伤瓦座承孔事故的检测结果提示告诫我们,在发动机修理工艺上只有采用轴瓦镗配法,以求获得全面积轴瓦接触面来降低轴瓦单位面积的负载压力,才能彻底杜绝在正常使用条件下发生烧瓦抱轴事故。(经过上百台采用镗配法的新、旧缸体至今全部使用正常)。 相似文献
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汽车发动机在运行过程中,当润滑条件变得很差时会产生烧瓦故障,严重影响发动机的工作效率,如烧瓦未得及时妥善处理又常引起抱轴,以致损伤损坏发动机其它机件,使其不能正常运行,增加了维修费用。 造成烧瓦的主要原因如下: 1.配合间隙过大 汽车发动机长时间使用,造成轴 相似文献
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询问诊断法医生看病需要询问病人情况,汽车故障诊断也是一样,询问驾驶员送修汽车基本情况是快速诊断汽车故障行之有效的方法。故障诊断时维修人员一定要向驾驶员询问汽车基本情况.包括型号、使用年限、修理情况、发生故障部位以及发生故障后做了哪些检查和修理,尽可能深入了解。通过以上初步了解.维修经验丰富的专业人员有时候可直接找到故障原因。 相似文献
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根据现代汽车维修技术的技术特征.阐述了传统汽车维修技术与现代汽车维修技术的根本区别和传统型汽车故障诊断的借鉴作用;并指出了故障排除应从基础人手及现代型汽车发动机故障诊断的思路;同时强调了现代汽车发动机排除故障应注意的问题。 相似文献
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简单介绍了发动机缸体主轴承螺栓孔的常见损伤方式,比较了镶套法,修理尺寸法和焊补法等几种修复方法的优缺点,认为采用镶套法来修复是较好的方案,并介绍了具体的修复工艺。 相似文献
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针对一款2004年产奥迪A41.8T车型出现的急加速时动力不足现象,进行了常规诊断和数据流分析诊断。在介绍该车型装备的发动机废气涡轮增压系统工作原理的基础上,经分析指出增压压力过低是导致发动机进气量减少、功率降低的直接原因。介绍了故障排除过程,简述了发动机废气涡轮增压系统维修的若干经验。 相似文献
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汽车发动机双时无负荷测功仪是为适应当前汽车修保体制向着定项检测,视情合理的方向发展而研制的一种不解体检测发动机动力性能与磨损状况的仪器,其测量结果是科学评判发动机修保质量的有效指标和诊断发动机故障的可靠依据,可广泛用应用于汽车运输,修理行业和科研部门,对该项目的研制技术背景,理论方法,仪器的电路原理及现场实验等方面进行了详细地论述。 相似文献
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介绍JS6985G2型发动机前置客车电动刮水器的布置设计思路,并从刮刷面积、检修等方面对比分析前置客车刮水器几种布置设计的特点和利弊。 相似文献
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为了使发动机处于最佳工作状态,发动机冷却液的正常工作温度应控制在85~95℃之间,如果冷却液温度过高,不仅使发动机的动力性和经济性下降,更严重的是将导致发动机机件损坏,发生重大机械事故。夏季到来之后,发动机的散热状况更为严峻,且后置发动机的客车更需注意散热系统的维护与检修。以下列举4例水温高的故障分析和检修实例,供大家参考。 相似文献
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针对曲轴修理中整体式磨削产生的曲轴磨削后装入气缸时活塞顶偏高或偏低,工作时发动机漏油,产生异响或振动,并伴有拉缸、拉瓦现象等问题,分析影响曲轴磨削质量问题的多方面因素,认为曲轴磨削前的校正方法、磨削定位基准和夹紧力、磨削精度是影响曲轴修理质量的关键,并提出了解决措施。 相似文献