Suzuki电喷摩托车代码概述

这次本文以日本Suzuki摩托车电喷检修代码为主,描述其系统特点,说明其故障码读取方式。Suzuki车以故障灯或者表头LCD屏幕出现FI字样为警告,代表电喷系统扫描到故障点。先说下Suzuki的年份代号问题。很多人有个误区,一直以为K5、K7只是针对跑车的代码说法,那是错的。K是年份代号,以2000年为起始     

雅马哈故障代码系统介绍

进入21世纪后为了满足排放与环保要求,国外与国内的摩托车厂家纷纷引入了电喷系统。国外的电喷系统都配备了比较完善的诊断系统(SELF-DIAGNOSIS)。也就是大家常说的"自检系统"本文就介绍下日本Yamaha公司的电喷自我诊断系统与其故障代码体系。Yamaha是最早引入自诊系统的厂家。早在YZFR1(化油器款)     

Yam aha故障代码系统介绍

进入21世纪后,为了满足排放与环保的要求,国内外的摩托车厂家纷纷引入了电喷系统。国外的电喷系统都配备了比较完善的诊断系统(SELF-DIAGNOSIS),也就是大家常说的"自检系统"。本文就介绍下日本Yamaha公司的电喷自我诊断系统及其故障代码体系。Yamaha是最早引入自诊系统的厂家,这还要追溯到YZF-R1(化油器款)与FZ1000的时代。其表头就具备故障显示功能,转速表会在启动后直接指向3000r/min、7000r/min和8000r/min,分别对应节气门位置传感器、EXUP排气阀系统,以及油量     

摩托车电喷系统分析安装位置及注意要点

一、摩托车电喷技术分类和优势介绍(一)电喷系统专业名称:EMS(Engine Management System)发动机管理系统,如图1所示。1、传统电喷技术,即有汽油泵的喷射系统(如德尔福DELPHI、新尼杰特SYNERJECT的电喷系统)(1)供油原理点火开关开启后,油箱内的汽油泵通电运转将油泵出(约12L/h),在油路中有燃油压力调节器,将燃油压力稳定在     

凯旋摩托车维修要点分析之故障代码

作为英国的老牌摩托车品牌之一,凯旋(Triumph)走出了一条特色鲜明的路——"三缸之路"。凯旋的电喷系统基本延用了日系摩托车的设计,其整套电喷系统均委托日本厂家开发。虽然采用了三缸发动机,但其电路却沿用了四缸车的,有个多余的电喷嘴插头,而这也是厂方节约生产成本的做法。     

凯旋电喷系统与ABS系统故障代码表及故障实战演示

作为英国最后的摩托品牌之一,凯旋这个小厂这几年还算不错,走出了具有自己特色的3缸车路线。凯旋的电喷系统基本是延续了日本车的设计,整套电喷系统均委托日本厂家开发。虽然是3缸发动机,但其电路却是沿用4缸车的,有个多余的电喷嘴插头。应该是压缩生产成本的关系。通讯协议标准是ISO9141-2。代码制定符     

浅谈春兰CL125-6电喷摩托车检修要点

随着电喷摩托车的逐步普及,了解和掌握检修电喷摩托车技术已成为一种趋势。本文以春兰CL125-6电喷摩托车无法起动故障为例,探析其检修要点。首先打开主开关,此时ECU指示灯开启,直到发动机起动运转数秒后熄火,说明指示灯工作正     

飞亚电喷的基本工作流程及故障维修

飞亚FAI电喷系统因其结构紧凑,在化油器式发动机中进行改装代换相对简便。不但整车生产厂家在使用,在摩托车爱好者用户群体中,改装此款电喷的也大有人在。钱江摩托车公司生产的骑式125电喷摩托车中,使用FAI电喷的系统的比较多,因此很多修理人员习惯     

摩托车电控燃油喷射系统检修要点

摩托车电控燃油喷射系统（其结构如图所示）是一种全新的技术,电喷发动机的故障诊断要比化油器发动机更为复杂。为便于及时判别故障部位,电控燃油喷射系统均设置了一套故障诊断子系统。在发动机运行期间,ECU监测各传感器和执行器的工作情况,当所监测的电信号出现异常或者未收到监测信号时。ECUIN可判定故障并存储故障代码。     

电喷发动机常见故障部位的分析

汽车发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷,目前已在轿车上得到了广泛的应用。其基本原理是:汽车发动机各种运行工况的最佳喷油时间、最佳点火时间、最佳喷油持续时间,均存放在控制电脑ECU中,控制电脑根据空气流量(L型电喷系统)或者绝对压力传感器(D型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水     

力帆电喷摩托车的调试方法

力帆集团于2000年12月推出首辆电喷样车，当时采用的是力帆第一代电喷系统；从2001年11月起，力帆电喷摩托车开始采用第二代电喷系统。第一代与第二代的差别主要表现在电喷软件上，整车、发动机和电喷系统的主要硬件全部通用。另外，第二代电喷系统大大简化了摩托车的调试过程，并且具有自学习功能，环境适应性也强。下面介绍的就是力帆第二代电喷系统摩托车的调试方法。     

力帆电喷技术简介

力帆集团作为国内最早自主研发摩托车电喷技术的企业,1999年开始涉足摩托车电喷领域,经过长达4年的开发、攻关、升级和完善,其电喷摩托车已通过了10 000 km连续长途综合路试和小批量试用追踪考核,这表明该电喷系统已经成熟,而且可靠性较高.     

新型摩托车电喷系统面市

由稀薄燃烧摩托车技术（北京）有限公司研制、开发的摩托车专用电喷系统日前正式面市（详见本刊2006年第4期）。据介绍，该系统专门为中国摩托车量身定制，是目前国内乃至世界上结构最为紧凑的摩托车电喷系统之一。该系统集成化程度高，     

钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修

钱江QJ125-21A、QJ125-7、QJ125-7A骑式电喷摩托车,由钱江集团开发生产。由于在125型骑式车上首先采用了FAI电喷技术,习惯上称之为钱江电喷车。FAI是Free Armature Injection电喷系统的缩写,FAI新型摩托车燃油喷射系统,是国产中、小排量摩托车发动机,经济实用的电子燃油喷射技术体系,受到电喷摩托车爱好者的关注。如图1所示,为钱江     

维修电喷发动机的注意事项

电喷发动机的部件多、结构复杂,并且又广泛地涉及到电子技术和微电脑技术。如果维修人员仍旧用传统的检修方法,往往修不好,甚至会损坏重要部件。而用专业术语叙述电喷发动机的维修,会使人感到抽象、难懂、摸不着头脑。因此,本文用通俗的对话方式来讲解这些问题。一、维修电喷发动机的关键是什么?维修电喷发动机的关键是看控制系统是不是出了问题。如果控制系统出了问题,就有故障代码,这时就不能用传统的办法去修理,而要读取故障代码并解码。电喷发动机的自诊断装置储存并显示故障代码,读取这个故障代码后,要用本车的说明书分析故障代码代表…     

2009款别克君越车行驶无力

故障现象一辆2009款别克君越轿车,采用2.4 L发动机,客户反映,车辆在行驶过程中,仪表板上的TCS指示灯点亮,车速达到80 km/h时出现车身抖动、行驶无力的故障现象。故障诊断接车后路试以验证故障现象,当车辆连续行驶约5 km时,仪表板上的TCS指示灯点亮。检查ABS/TCS控制系统,发现储存有故障代码,其含义为发动机系统禁用该功能;检查发动机控制系统,发现储存有故障代码(图1),其含义为进气凸轮轴位置系统性能。清除该故障代码后,再次起动发动机,提高发动机转速后,故障代码仍会再现。     

领跑新时代--隆鑫LX150电喷摩托车

当前摩托车行业的发展日新月异,尤其是电喷摩托车的闪亮登场引起了业内人士的广泛关注。重庆隆鑫集团不甘居人后,在与意大利Mag-neti Marelli公司合作开发出具有世界先进水平的摩托车电喷系统之后,隆鑫LX150电喷摩托车也在2001年12月底通过了国家客车质量监督检验中心的检测,它的面世,将给广大爱车族带来一份惊喜。隆鑫LX150电喷摩托车的开发秉承了“功到     

电喷发动机常见故障分析

发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷，目前已在轿车上得到了广泛应用。其基本原理是：发动机各种运行工况的最佳喷油时刻、最佳点火时刻、最佳喷油持续时间，均存放在电子控制单元（ECU）中，ECU根据空气流量传感器（L型电喷系统）或者绝对压力传感器（D型电喷系统）、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器等传来的不同信号，通过分析、计算、判断，     

摩托车汽油机电控系统控制策略研究

本文以自主开发的摩托车电喷系统为应用实例,介绍了电啧系统的构成和电控单元的基本组成,详细介绍了电喷系统对喷油脉宽和点火提前角的控制策略。实验证明,采用电喷系统和催化转化器后,摩托车排放能够满足欧Ⅲ标准。     

夏利轿车电喷系统使用与检修

夏利2000型和“金夏利”轿车，装用本田8-FE型电喷发动机。为使用维修方便，该机的电喷系统ECU(微电脑)中，设有故障自诊断系统。当电喷系统发生故障时，即可依靠该系统快捷、准确地查找到故障所在。