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故障现象:一辆采用电子喷射装置的丰田轿车,使用中发动机经常突然熄火,熄火后需要过一会儿发动机才能起动。可是,又过了一段时间,发动机熄火后就再也无法起动了。这时,只有将汽油滤清器出油口的管接头拆下,放出部分汽油后发动机才能起动,不过这种方法也没有维持多长时间。 相似文献
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自然季节对于人的情绪有一种不露声色的控制和调度能力。又或者是,前几个月,在外面游荡得太疲惫。这个季节,我慵懒沉郁,不爱出门。有人来游说:"走走走,我带你出去转转,晒晒太阳。身边也有风景的,北京也有美丽的。"于是,就被拖出去了。这次,是人家开车。坐别人车,看似没那么自由,却多了另一种自由。比如,我现在。同伴征询我的任何意见,我都说"随意,你决定吧"。于是,我得到一种挣脱以往独自自驾旅行的自由,以同伴的经验和习惯来进行一次旅行。 相似文献
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故障现象
一辆2006年4月出厂装备G4ED(采用了CVVT技术)1.6L发动机、5挡手动变速器的伊兰特出租车,行驶里程近12万km。据驾驶员反映近10多天来,发动机故障灯亮,行车中感觉到汽车的动力性有所下降、油耗明显增加(每100km油耗大约增加2L左右),有时车辆正常行驶中突然熄火,且熄火频率逐渐增加。由于该车已过一年或10万km(出租车)的“三包”期,曾到过多个修理厂维修过,但都没有解决全部问题,费用也非常高。 相似文献
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每一个白天,我都在钢筋水泥构成的灰色森林里奔走,在匆忙的人群中追赶着时间。只有到了夜晚才是我自由的时刻,霓虹灯下的街道有我漫步的身影;红墙绿瓦间有我肆意的徜徉我是个向往自由的人,快节奏的城市生活却把我禁锢。我喜欢在夜晚游荡,降下车窗看着路边还在营业的店铺,从后视镜里看着快速消逝的霓虹灯,感受着夜晚凉爽的微风拂过我的脸,将我一身的疲惫吹去,唤起我灵魂深处的活力。深踩油门,去这个完 相似文献
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一辆奔驰W220S350轿车,搭载M112型发动机和722.6型自动变速器。
故障现象:用户反映该车发动机工作时抖动,严重时发动机有时熄火,这种现象尤其是在热车后放置一会,故障频率会高一些,有时在行驶中,遇到红绿灯时,踩制动踏板时,故障也会出现。 相似文献
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面对着飞速发展的中国汽车业,零部件业也面临了更加严峻的挑战,尤其是在社会环保的分担面前,它的职责不容置疑,而且征途漫漫。 相似文献
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故障现象:一辆大众途锐,打开点火开关仪表没有任何显示且不能启动。
故障诊断:此车是在别的修理厂拖过来的。接车后我们根据车主的描述试车。打开点火开关仪表上没有显示,启动机也没有反应。经过交谈得知,故障是在加装GPS后出现的,故障出现后他们又把GPS给拆除了。 相似文献
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故障现象:一辆自动挡桑塔纳俊杰轿车在行驶中制动无力、发硬,紧急制动时车辆停不下来,车辆无抱死现象,ABS 也无工作现象,以上故障已经维修过了都无法解决。故障诊断:对车辆进行系统检查,拆检了前后轮制动器, 制动片都很好,对整车制动液也进行了更换,ABS液压泵也与其他同型车辆对换,结果故障依旧。最后对制动真空助力泵进行了仔细地检查,发现外壳有一块凹的地方。车辆制动无力、踏板发硬一般很可能跟真空助力器真空吸力过小有关,于是拔下助力器真空管,发现此车与其他车辆对比明显发动机真空吸力过小。因为此车行驶里程只有34798km,发动机启动正常,怠速平稳,在加速时发动机无异常现象。于是先用发动 相似文献
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灵敏的转向、高亢得令人振奋的发动机轰鸣、随叫随到的加速以及换挡时跑车般的高低转交换声让驾驶变成了一种享受,但美好的时光总是显得短暂。 相似文献
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我常说,“人生短暂,走走看看!”旅行,是不拘泥于形式的:可以徒步,可以骑自行车、摩托车,也可以乘汽车、火车、飞机,或者,还可以选择搭车……旅行,有人喜欢三五成群,结队出游,而我,则喜欢独自上路。这么多年,我一直喜欢一个人摩旅,驾驶自已心爱的摩托车,一个人自由自在地飞翔在祖国的大地上,那种无牵无挂、轻轻松松的旅行感受,让人身心愉悦。 相似文献
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