宝马车系技术通报

通报一 适用车系:E39、M5、E52、Z8底盘。1999年第48周之前的车辆。 故障症状:发动机机油消耗量过大,排气管冒蓝烟,进气集气箱及进气消声器中有机油,并可能伴随多缸点火缺火,导致氧传感器故障。 故障原因:VANOS控制系统泄漏导致。主要是电磁阀     

宝马750iL倒车雷达指示灯频闪且倒车雷达报警系统失效

车型：E38底盘750iL　故障现象：打开点火开关或运转发动机,中央仪表台上的PDC按钮指示灯开始频闪.将车辆挂入倒挡起步,即使车身后部近距离范围内有障碍物,倒车雷达报警系统也无反应.     

宝马740Li安全气囊触发后故障排除

VIN:WBAHN61090DT146141 故障现象:该车在行驶中发生正面碰撞,转向盘的主气囊和前乘客侧的副气囊均爆开。故障诊断:启动运转发动机,仪表板的红色SRS警告灯常亮,位于仪表板中央的车载显示器屏幕也不断显示车辆的安全气囊系统存在当前故障。连接GT1原厂诊断仪进行电控模块自诊断,选择7系E65底盘,进入自诊断主菜单,可看到车款为2005年3月。点击“快速诊断”按钮,扫描结束后,GT1     

宝马AFS机械锁止失灵等

故障现象：E系列的E60 E61 E63 E64宝马轿车出现以下两个故障现象。 （1）车辆在休眠状态：当车辆解锁后转向系统发出“喀哒”的响声。发动机启动后主动转向报警。     

故障一点通

宝马AFS机械锁止失灵故障现象:E系列的E60 E61 E63 E64宝马轿车出现以下两个故障现象。(1)车辆在休眠状态:当车辆解锁后转向系统发出"喀哒"的响声。发动机     

宝马528i安全气囊警告灯点亮

底盘配置:E39故障现象:车辆启动运转后,仪表上红色的安全气囊警告灯依然点亮。故障诊断:对于安全气囊系统的检修,应首先进行电控系统的自诊断。使用宝马GTl原厂诊断仪,在主菜单中选择“诊断”功能,继续选择“车型系列”,进入电控系统界面。双击“AB安全气囊”进行系统扫     

2007款宝马740Li制动时制动踏板抖动

<正>车型:E66。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶速度在30km/h左右制动时感觉制动踏板抖动,有些反弹。因为此故障还更换了前后的制动片和制动盘,故障无法排除。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,路试时车辆正常,行驶至30km/h时踩制动踏板感觉制动踏板剧烈反弹,分析是DSC泵在工作。低于这个车速或者高于这个车速制动时制动踏板没有明显的感觉。车辆制动系统没有报警提示。目测检查车辆的前后制动片和制动盘都是新的部件,可以暂时排除掉。连接     

宝马X5 ABS和加速防滑警告灯间歇性点亮

车型:宝马X5,底盘型号为E53,发动机型号为M62型VIN:WBAFB31060LG95605故障现象:该车在行驶过程中,仪表板的ABS故障警告灯和加速防滑警告灯,有时会突然点亮,同时车辆的动力性能会受到影响。故障诊断:连接GT1诊断仪进行自诊断,选择X系E53底盘车型,点击"快速测试"键,对全车电控系统进行扫描,     

2009款宝马320i转向角传感器故障

车型：E90。行驶里程：30000km。故障现象：车辆由于行驶中DSC灯报警点亮来店检查维修。用户反映车辆为此故障更换了转向角位置传感器,但是故障无法排除。故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为DSC5E40DSC转向角传感器：可信度;DSC5E48DSC转向角传感器：可信度。执行检测计划,     

1994款宝马525i间歇性锁挡

故障现象:一辆宝马525i轿车,1994款．E34底盘。来厂时车主报修说:有时仪表上出现“TRANS PROGRAM”字样时车就跑不起来．当把点火开关关掉．再启动时仪表上的英文就不再显示．再跑又感觉很正常。并说．在别的修理厂已经把变速器解体两次了,油路板已换过．故障还是没有好转。故障诊断:根据车主所述断定又是一个时有时无的间歇性故障。先看了驾驶员所说仪表显示的英文含义是:变速器系统有故障进入紧急运行模式。怀疑是变速器控制模块检测到系统有故障．启动了紧急运行模式把变速器锁在3挡。先用诊断仪进入变速器系统读取故障码．发现有一个54号故障     

故障一点通

宝马D挡不能接合 故障现象：E系列的E60、E61、E70宝马轿车，出现D挡或R挡不能接合故障。     

宝马75iL倒车雷达指示灯频闪且倒车雷达报警系统失效

车型:E38底盘750iL故障现象:打开点火开关或运转发动机,中央仪表台上的PDC按钮指示灯开始频闪。将车辆挂入倒挡起步,即使车身后部近距离范围内有障碍物,倒车雷达报警系统也无反应。故障诊断:PDC全称为驻车车后雷达报警系统,是宝马车系底盘电气系统的标准配置。在7系车型中,前后     

2006款宝马X5乘客侧门电气故障

<正>故障现象:一辆2006款宝马X5,车型为E53,行驶了95453km。用户反映车辆的右前门无法用中控锁和遥控器控制,同时右前门的玻璃不能升降,倒车镜调整功能失效,并且无法自动折叠。故障诊断:接车后连接ICOM,通过ISID进行全车诊断,检查结果没有和车辆右前门的电器功能失效相关的故障记录,但直观感觉很有可能是和右前门电路相关的保险丝被烧断。决定对故障现象中一个问题进行检查,通过WDS查阅宝马X5E53的乘客侧电动玻璃电路图,如图所示。     

2010款宝马X5侧视摄像机故障

故障现象:一辆2010款宝马X5,车型为E70,行驶了一万多千米.用户反映车辆在使用环视摄像机时仪表中的摄像机报警灯点亮报警,中央信息显示屏出现"俯视系统异常"的文字信息提示.中央信息显示屏可以显示车辆的后侧和左前侧拍摄的图像,无法显示车辆的右前侧图像.     

车辆高速行驶为何自动减速?

车型:2015年宝马XI(E84),配备N20-8HP动力总成,行驶里程72000km。故障现象:客户进厂报修车辆高速行驶有时自动减速的故障。故障诊断:技术人员看到工单的现象描述,再对比实际车型后,与客户一块去试车。果然经过反复路试,车辆也没有出现客户描述的高速行驶自动减速现象。在路试的同时,技术人员与客户进行了反复沟通,确认该车故障现象的细节信息如下:(1)故障频率方面。     

宝马740iL转向沉重

VIN：WBAGH83411-DP32827。故障现象车主反映,最近一段时间驾驶车辆,感觉转向盘很沉重,希望能做详细检查。     

宝马318i发动机EML灯亮,怠速抖动

VIN:WBAAY71060KC00227 故障现象:车主反映车辆行驶时,感觉发动机抖动,加速性能差,仪表板有一个黄色的警告灯一直亮着。故障诊断:启动运转发动机,在驾驶室内就能明显感觉到发动机怠速抖动,类似缺缸症状,而且仪表板的EML故障灯持续点亮,表明发动机电控系统已储存故障信息。连接 GT1原厂诊断仪进行自诊断,选择3系E46底盘系列,点击后进入电控系统自诊断主菜单,双击“DME数字电子发动机伺服系统”,对该电控模块快速扫描,GT1显示有故障信息存在。进入DME自诊断菜单,得知车辆配置的是ME9电     

2009款宝马X6车身高度报警

<正>故障现象:一辆2009款宝马X6,车型为E71,行驶了4万多千米。用户反映车辆左右两侧高度不一样,仪表显示车身高度报警。故障诊断:检查车辆发现车辆左侧     

2012款宝马320i电子节气门故障

<正>车型:E90,配置N46发动机。行驶里程:8000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮,加速无力,停车状态下发动机剧烈抖动。故障诊断:车辆来店后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:     

宝马528i主动稳定系统ASC故障一例

VIN:WBADD6109OBR31793 故障现象:车主反映车辆在启动后,仪表板的黄色ABS警告灯和ASC警告灯处于常亮状态,行驶时感觉动力欠佳,加速踏板踩到底,车速也难以提升。故障诊断:连接GT1原厂诊断仪进行控制模块自诊断,选择 5系E39底盘,进入自诊断主菜单,快速扫描后,GT1显示多个控制模块有故障信息储存。首先进入ASC5自动稳定(ABS)控制模块自诊断菜单,选择“专家模式”诊断功能,查询故障储存器,显示: