夏季要防爆胎

夏季行车．天气炎热，机动车轮胎升温快，散热差。高温将加速轮胎橡胶老化强度下降，流动中轮胎在承受载荷时易爆破，爆胎的比例明显高于其它季节，引发的交通事故也时有发生。故夏季行车要正确掌握胎温胎压，防止和减少爆胎，以确保行车安全。     

夏季轮胎的选配与胎温的控制

夏季长途行车,很容易发生轮胎过热,内压增加,橡胶老化,物理性能降低,胎体帘布脱层,甚至发生爆胎等故障。由于胎温过高,还会引起制动鼓过热,造成制动失灵,给行车带来不安全的因素。所以,夏季行车应注意轮胎的选配与胎温的控制。     

应对高温爆胎的办法

正1引言突然爆胎是一种复杂的轮胎破坏现象,其原因是多方面的。行驶途中,尤其夏季酷署常会发生爆胎事故。高温爆胎的主要原因主要有:一是轮胎缺气行驶;二是轮胎的温度升高;三是超载、超速;四是使用旧胎,轮胎花纹磨损严重,未及时更换;五是出行前未对车辆进行安全检查,胎侧胎冠带伤,或气压不准,车辆在高速行驶中发生爆胎;六是在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭(在双胎中夹有石头或轮胎轧钉、尖硬锐利的障碍物刮擦,外胎破裂,     

固博士轮胎知识指南（十四）六招助广大车主安全度夏

进入5月份，全国气温普遍高起来。固博士提醒广大车主注意轮胎保养，提高夏日行车安全。 轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，具有承载、传递驱动力和刹车力、操控以及减震等作用，轮胎对于行车安全至关重要。夏季气温高，轮胎容易变形，抗拉力下降。轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，夏季的高温会影响轮胎的散热速度和轮胎最终温度。高温会增加轮胎的磨耗，过高的温度会导致轮胎脱层，甚至加大爆胎的发生概率。在此，固博士教您几招，让您的爱车安然度夏。     

轮胎爆裂的预防和应变

行驶中的汽车,轮胎在很短时间内失去全部空气叫做爆胎。爆胎是车辆在使用过程中的突发事故,是安全行驶的大敌。本文就爆胎的原因、预防和应变及对各种路况发生爆胎现象进行分析。 一、爆胎的原因及应变 1.轮胎气压不正常。轮胎气压高低,不仅关系到轮胎的使用寿命,而且涉及到油耗及行车安全。胎压过高或不足,都会加剧轮胎的磨损。气压过高,易加速胎面中间的磨损,特别是前轮的气压过高遇障碍物爆胎或突然消气时,一边阻力会突然增大,迫使车辆急速调头,使驾驶员无法控制行车方向,造成翻车伤人等交通事故。 气压不足则易引起胎面两边的磨损。因此,要使轮胎经常保持在标准气压允许的范围内,还应注意前轮左右胎气压一致;后轮两外档胎气压一致,后胎两内档胎气压一致。驾驶员最好随身带气压测试器,以便检查胎压。     

夏季防爆胎小贴士

炎炎夏日，爆胎事故时有发生。据不完全统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70％。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。     

固博士轮胎知识指南（二十四） 夏天用车轮胎养护排第一

夏季到了,路面的高温甚至可以煮熟鸡蛋,这种情况下,车辆最容易发生爆胎事故。有什么办法可以有效防止轮胎爆胎和其他故障呢？     

备用胎保养和使用注意事项

保养事项:①时常检测备用胎。主要检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前要更换轮胎;如果胎侧有细小裂纹,就不能用于长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。②油品与备用胎不放在一起。轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等,这些油一旦沾到轮胎上,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾     

夏天汽车正确保养6要点

1车胎胎压要调得比春季低夏天,随着路面温度的升高,胎压很容易上升,因此夏季车胎的胎压要调得比春季低些。一旦胎压过高,很容易加速轮胎磨损,从而引起爆胎;胎压过低,轮胎长时间大面积摩擦,会造成轮胎侧壁弯曲折断,从而引发爆胎事故。因此,胎压过高过低都不好。夏季检测轮     

夏季来临前谈预防车辆的爆胎

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,由轮胎引起的交通事故也不在少数。据统计,我国高速公路发生的交通事故46%是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%,尤其在高温的夏季更容易发生爆胎。因此 "珍惜生命,正确驾驶"就应引起大家对轮胎防爆重要性的认识。     

高速路行驶爆胎的原因及预防措施

高速公路行车爆胎的原因高速公路行车爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。轮胎在滚动过程中快速反复变形,材料内部摩擦生热,外胎与内胎之间或轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间摩擦生热,使轮胎急骤升温。试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比     

夏秋换季要检查轮胎

夏季因为气温高,轮胎的气压一般不能打得太足。秋季与夏季不一样,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,否则可能出现爆胎或制动不灵的情况。当然,胎压不足不是车主进行目测就能发现的,车主最好自己准备一个气压表,可随时对轮胎的胎压进行测定,及时解决问题,以免出现爆胎。车主对轮胎上的磨损和伤痕也应提高警惕,因为秋季轮胎的橡胶容易变硬,相对较脆,此时不但轮胎摩擦系数会降低,而且也易于漏气、扎胎。有些车主没把轮胎当回事,出现外伤后还在长时间行驶,这样时间长了,轮胎上小的伤痕会逐渐扩大从而导致爆胎。     

合理使用轮胎 确保行车安全

轮胎的磨损是车辆各个部件中最为频繁的,而轮胎出现问题直接影响的又是车主人身安全。 因此在日常轮胎使用时,合理使用轮胎,是确保行车安全的关键。 一、校正胎压:车辆轮胎胎压低于标准胎压行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的磨擦成倍啬,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶,也会伤胎,而目潜伏期长,隐蔽性大,更有危害性,为以后高速行车时埋     

轮胎的正确使用

注意轮胎气压。有人认为爆胎是打气太足所致,轮胎欠压问题不大,这是非常片面的。一般车辆的行驶速度是很快的,轮胎的变形处于一种高频交变状态。如果轮胎气压不足,变形就会加大。胎面会加速磨损,尤其在转弯或路面不平时,使胎体变形较大,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎;如果气压过高也会使轮胎过硬失     

科学保养轮胎上紧安全发条

车辆爆胎的原因缺气车辆轮胎缺气行驶是爆胎的主要原困。当轮胎胎压低于标准胎压时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧上升。轮胎变软,强度急剧下降,再加上车辆高速行驶,就可能导致爆胎。磨损车辆轮胎的磨损主要分为均匀磨损和不均匀磨损。轮胎在正常情况下磨损为均匀磨损。轮胎均匀磨损至胎侧的磨损指示标记时,不能继续使用,需要更换新胎。若轮胎胎面的磨损量不一致,磨损状况不均衡,这种现象就是轮胎的不均匀磨损。轮胎的不均匀磨损有胎冠中央磨损、胎冠两肩磨损、胎冠内侧或外侧磨损、胎冠锯齿状磨损、胎冠波浪状磨损或碟片状磨损、胎冠局部磨损等几种情况。如果发现轮胎磨损不均匀,说明轮胎的使用存在问题,需及时检修。对车辆轮胎磨损如果发现不及时、保养不到位,当行驶状况达到一定条件时,就会发生爆胎。     

高速公路上爆胎的原因及预防措施

轮胎是汽车行驶系统的重要组成部分，轮胎约占汽车能源消耗的20％。近年来，在高速公路上因爆胎而引起的行车事故频频发生，并有上升的趋势。有关资料显示，在高速公路上发生的交通事故中，爆胎事故占70％以上。因此，探讨高速公路上爆胎的原因，正确合理地使用轮胎，是减少高速公路行车事故的有效措施。     

谈谈备胎的使用以及天窗的养护

<正>1.备胎的正确使用●定期检测备胎日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压、有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。提醒:如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。●油品与备胎不放在一起轮胎的主要成分是橡胶,而     

采取防控爆胎措施 避免爆胎事故发生——防控爆胎概念篇

汽车轮胎是汽车承重和接触地面的重要部件，汽车在行使中何时会发生爆胎事故是驾乘人员最为担心的隐患。分析认为爆胎原因主要是使用超损轮胎．碰撞利器，胎压超高或超低．胎温超高等。其中发生胎压和胎温超限的隐患会伴随一副轮胎使用的全过程．因此采用技术手段对轮胎的压力和温度进行监控是防止爆胎的重要措施。     

爆裂轮胎精确建模及其动态特性仿真方法研究

汽车行驶中轮胎突然爆裂是极其危险的行驶工况，但轮胎爆裂过程的准确测试分析难度很大，而其现有仿真方法因需大幅简化使得难以描述轮胎爆裂过程的瞬态特性。针对此问题，本文中提出分别模拟胎内、外空气，且考虑轮胎各种材料失效特性、胎内空气与轮胎车轮总成流-固耦合的汽车轮胎爆裂过程仿真分析方法，实现轮胎滚动中爆胎过程的瞬态动力学特性仿真；并通过对比仿真和理论计算结果，验证仿真模型的正确性；同时，通过计算还获得爆裂轮胎内部空气泄漏规律和路面对轮胎径向力的变化特性，以及轮胎速度、胎压与裂口尺寸对爆胎过程持续时间和轮胎力学特性的影响机理。本文工作聚焦于仿真方法研究，对掌握爆裂轮胎瞬态特性、研究爆胎后整车动力学控制策略具有意义。     

行车途中轮胎的检查与保养

（1）随时检查胎压胎温。在车辆行驶一段里程后，应停车检查轮胎气压和温度情况。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，必须在行车途中经常去检查胎压、温度变化．一旦发现问题．