山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术

高墩柱施工技术现已成为高速公路桥梁施工中的关键技术,对山区高速公路桥梁的施工安全与质量具有非常重要的影响。文中根据湖南省龙永(龙山—永顺)高速公路夯力湖Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号大桥的结构特点,阐述了山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术的关键点与难点,分析如何提高其施工安全与质量。     

墩柱模板与墩柱施工平台一体化运用

为优化墩柱施工工艺,缩短墩柱施工工期,提高墩柱施工安全系数。以某高速公路墩柱施工中,高空钢筋绑扎与混凝土浇筑所需施工平台的搭设为例,详细介绍了墩柱模板与墩柱施工平台一体化施工工艺(以下简称一体化施工),替代传统墩柱施工中搭设的脚手架等各类支架,并与传统的墩柱脚手架工艺就施工工期、安全性能进行了对比与分析,得出了一体化施工工艺是一种切实可行的具有简单快捷、安全稳定、适用性高等优点的墩柱施工平台搭设工艺。     

桥梁墩柱混凝土夏季施工质量控制探讨

结合重庆巫奉高速公路大宁河特大桥引桥墩柱混凝土夏季施工工艺,探讨桥梁墩柱混凝土夏季施工注意事项及质量控制措施。     

提高大桥墩柱钢筋保护层厚度合格率的措施

墩柱钢筋的保护层厚度合格率偏低是目前高速公路结构施工的一个突出问题,它不仅影响桥梁的外观质量,也直接影响到桥梁的使用寿命.文中结合邯大高速公路漳河特大桥施工经验,介绍了如何控制墩柱钢筋保护层厚度的一些措施.     

大直径空心墩施工技术

京承高速公路潮白河大桥主桥墩柱直径大、空心、壁厚，表面质量要求高。本文以9#墩柱施工为例对其中关键技术进行了总结。     

剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术在施工中的应用

京珠(北京—珠海)高速公路粤境南段和龙高架桥为该路段最高、最大的一座桥粱，墩柱高达30多m，墩柱钢筋全部采用剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术。文中分析了该技术在和龙高架桥墩柱施工中的应用成果，总结了该技术在墩柱施工钢筋连接中的一般方法和注意事项。     

高墩柱盖梁钢抱箍支架施工探讨

从广明(广州—佛山市高明区)高速公路高墩柱盖梁施工实例出发,阐述了墩柱盖梁抱箍法施工的工艺;通过从荷载、摩擦力方面对钢抱箍受力进行简单验算,证明该工程所设计的钢抱箍能承担所要求的荷载。     

超大倾角多维曲面深水Y形墩关键施工技术

蓟汕高速公路工程海河特大桥全长1 210.328m,其主桥为(70+110+70)m连续钢箱梁桥。主桥20号和21号墩墩柱采用预应力混凝土Y形墩柱,顺桥向成Y形,横向与道路中心线的法线方向成22°角斜向布置。Y形墩墩顶设整体板式系梁连接两斜腿,单个墩柱混凝土方量达3 688.5m·3。Y形墩柱两斜肢腿采用斜拉支撑体系平衡塔架法施工,主墩采用分段浇筑施工技术,并采用BIM技术对墩柱异型分块钢模板试拼装进行前期施工模拟,有效解决了施工条件的局限性以及施工过程中钢模板与斜拉体系平衡塔架的碰撞冲突风险,按期完成了Y形墩柱施工,主墩线形流畅,根部未产生开裂现象。     

云景高速公路高墩盖梁抱箍法设计与施工

该文对云景高速公路二合同段溪口大桥高墩柱桥梁的盖梁采用抱箍法设计与施工技术作了详细叙述,供同类工程施工参考。     

盖梁托换技术在高速公路桥梁改造中的应用

在工程中应用桥墩盖梁托换技术,可以解决新建项目下穿既有结构物存在的约束条件。新旧桥墩或盖梁设计、施工和监控需紧密配合,从新建盖梁预应力张拉、旧墩柱切割、施工监控数据的采集,均需保证新盖梁外包旧盖梁的安全可靠。凤凰山隧道工程起点立交匝道下穿广河高速公路,需切除广河高速公路右幅高架桥82#墩,并新建大跨门架墩替换既有82#桥墩。介绍了新建大跨门架墩的结构有限元分析、施工过程,切除原广河高速公路82#墩的墩柱并完成由四柱桥墩受力体系改变为双柱桥墩受力体系的转换和监测。