岚山港尿素出口占全国总量10％

截至10月底，岚山港今年尿素出口已突破20万吨，达21．6万吨。据国内相关部门数据显示，该港尿素出口量已达国内尿素出口总量的10％。     

巴西2006／07年度大豆出口登记为2，780万吨

巴西植物油行业协会（Abiove）表示，目前巴西2006—07市场年度大豆出口登记已超过今年预计出口的2，520万吨。截至12月15日，巴西大豆出口登记为2，780万吨。出口登记是约定出口量，但并不能完全反映实际的最终年出口量。Abiove表示，巴西2005-06年度大豆产量为5，570万吨，为最高的私人预估。多数产量预估都在5300万吨左右。目前大豆已完成全部收割。巴西目前正在种植2006-07年度新作大豆，用于2007-08市场年度销售。Abiove报告称，目前巴西大豆出口登记量高于过去5年水准，冈持续有来自欧洲和亚洲的国际需求。Abiove表示，巴西2006-07年度大豆压榨量为2，810万吨，高于上次报告的2，780万吨，但仍为三年来的最低压榨水准。巴西2006-07年度豆粕出口登记量增至1，250万吨，两周前为1，200万吨。Abiove此前预估巴西2006-07年度豆粕出口将为1，240万吨，为四年来最低水准。巴西已经失去了豆粕市场份额，因巴西的税收规定有利于大豆出口，且受来自阿根廷的竞争压力以及中国大豆压榨量提高的影响。截至12月15日巴西豆油出口登记持平于240万吨，为自2002-03年度以来最低出口登记量，当时出口登记量为200万吨。Abiove维持2006-07年度巴西豆油出口预估在2002-03年度以米的最低水准220万吨。截至12月15日豆油出口登记量占Abiove出口预估的110％，2005-06年度同期为107％，2004-05年度同期豆油出口登记量为122％。巴西是继美国之后世界第二大大豆生产国。[第一段]     

“蛟龙”入水东方来——东方造船公司抓质量整顿开拓国际市场纪实

新年伊始，中国·东方造船有限公司就迎来开门红，与德国船东签订了4艘、与意大利船东签订了一艘9000吨二类化学品船建造合同，包括目前已投入建造的挪威6艘9000吨同类型化学品船订单，东方造船有限公司承接欧洲船东订单已达到十几艘，合同金额近20亿元，创温州地区船厂之首。目前出口到意大利的12500吨散货船已顺利交接，5艘9000吨化学品船已投入生产（其中2艘已完成工程量的80％以上）。在建造出口船舶的同时不放弃国内的船舶市场，所有造船台全部是满打满开。如此丰硕的成果，总经理陈通考悟出了“整顿”出质量、“整顿”出规模、“整顿”出效益的道理。[第一段]     

天津口岸出口生铁激增

据天津海关统计,自8月份以来,天津口岸出口生铁129.97万吨,价值18965万美元分别比上年同期增长5.48倍和5.57倍,生铁出口量已占全国生铁出口总量的42.06％,成为我国生铁出口的重要口岸之一。     

中国煤炭进出口格局的变化

一、中国煤炭出口概况 1、中国煤炭出口简要回顾 中国周边集中了煤炭消费和进口大国及地区,日本年进口量1.5亿吨左右,韩国6000万吨左右.香港特区600万吨,具有得天独厚的条件.煤炭长期以来是我国重要的矿产出口品种,我国从1949年建国后开始煤炭出口,从当初的150万吨发展到现在的8000万吨以上规模.尤其是近几年来受到内外部环境影响,煤炭出口波动较大.     

下半年磷出口量预测

今年上半年，我国磷矿(包括未研磨磷矿及已研磨磷矿)总出口量为168．9万吨，同比下降38．80％，下降显，其中未研磨磷矿出口虽为143．3万吨，同比下降12．27％；已研磨磷矿出口量为25．6万吨，同比下降77．39％。     

从大豆运输货物差损事故看大豆运输特性与对策

东北是我国大豆的主要产地，东三省和内蒙东四盟地区的产量占我国大豆总产量50％。2007年，我国再次采购了3亿蒲式耳（约816万吨）美国大豆。据美国农业部出口统计，2006-2007年，中国已累计进口1046.9万吨美国大豆。近年大豆进口量大幅度上升，而大豆出口往往集中在南美阿根廷、巴西、北美的加、美等国。     

大连造船厂自行设计的两型出口船开工建造

大连造船厂自行设计建造出口荷兰的两艘38000吨成品/原油轮、出口挪威的两艘80000吨油轮于今年九月五日和十月六日开工建造。这是我国首次自行设计建造的大型出口油轮,它又一次显示了我国大型船舶设计的实力,对推进船舶出口将产生深远影响。38000吨成品/原油轮按英国 LR 规范建     

我国上半年造船完工量1024万载重吨

中国船舶工业行业协会最新统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单36647万载重吨，同比下降14％。 按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。目前，我国船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。     

中国煤炭进出口格局的变化

中国周边集中了煤炭消费和进口大国及地区，日本年进口量15亿吨左右．韩国6000万吨左右。香港特区600万吨，具有得天独厚的条件。煤炭长期以来是我国重要的矿产出口品种，我国从1949年建国后开始煤炭出口，从当初的150万吨发展到现在的8000万吨以上规模。尤其是近几年来受到内外部环境影响，煤炭出口波动较大。     

综合简讯

1988年10月19日大连造船厂与挪威乌格兰·威廉姆森公司签订了2艘8万吨成品油轮建造合同。这两艘成品油轮是国内目前承造的最大吨位的成品油轮,并将由大连造船厂自行设计,为我国船舶工业走向世界做出了新的贵献。大连造船厂是我国重要的大型船舶出口基地之一。该厂自1980年以来已承造了各类出口船舶19艘,总计62万吨,外汇成交额约2亿8千万美元,净创汇约1亿美元。     

国内首只超大型船用螺旋桨交工

为了提高出口船舶国产化率,大连船用推进器厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000吨油轮用大型螺旋桨的制造任务。经过十个月生产技术准备和三个月连续奋战,国内首只超大型船用螺旋桨已制造成功了,交工     

卡塔尔计划2010年前订造60艘LNG船

2003年全球前四大LNG出口国分别为印度尼西亚（2300万吨）、阿尔及利亚（1960万吨）、马来西亚（1560万吨）和卡塔尔1490万吨）。为争取成为全球第一大LNG出口国，卡塔尔已开始启动大规模的LNG项目．并计划在2010年前订造60艘LNG船，使LNG出口量增加到将近7000万吨。此举将对世界LNG船的供求和新船造价产生巨大影响。     

1995年我国煤炭出口增加

１９９５年我国煤炭出口增加１９９５年我国出口煤炭２４７５万吨，比１９９４年增加２４１万吨，增长１０．３％；创汇８８２０２万美元０增长２４．５２％。“八五”期间共出口煤炭１０５６４万吨，创汇３７．３１亿美元。５年内还为国内用户代理进口煤炭３１７万吨。1...     

大型自卸船在我国的发展

本文回顾了我国自八十年代技术引进到九十年代自行设计建造出口大型自卸船的发展历程。结合27000吨自卸船“北极星”，32000吨自卸船和“天龙星”以及在建的三艘出口70000吨自卸船，论述了大型自卸船运输和设计特点及其相关的高新技术。最后，结合市场动态探讨了我国大型自卸船的发展前景。     

世界市场冷轧钢材发展趋势

自1987年中旬以来,由于世界经济普遍趋好,钢材出口市场逐渐好转,致使冷轧品种的货源已面临严重短缺。尽管世界出口钢材的国家很多,但能大量出口冷轧产品的,只有日本和西欧共同体国家,满足不了世界市场旺盛的需求。 1986年世界冷轧钢材贸易量为2000万吨,其中日本和西欧出口占贸易量的80％。巴西、南朝鲜、加拿大和奥地利也有少量出口。主要进口国家为美国、中国、苏联和东     

世界干散货市场述评

南美 巴西上周末北部70％范围降雨,玉米收成作业中断,但南部产区则在顺利进行中,据产地消息,南部PALANA州(黄豆生产大州)黄豆收成已达45％,玉米也达50％。巴西装船延迟问题再传,据说平均约有40天的延迟,引发黄豆、豆白需求可能会再返回美国?传闻目前有60艘船只在PARANAGUA港等待装船,估计对近期巴西市场会有一定的影响。 据阿根延政府统计,至3月17日止新谷出口约458万吨(3月4日止约388万吨)。以该国目前产量预估1435万吨,出口量约可达900—950万吨(去年出口实绩690万吨)。本周世     

我国进口LNG运输的船型选择方案探讨

一、世界液化天然气海上运输分析1 海上贸易及航线布局据统计 ,世界天然气的贸易有 75 %通过管道输送 ,有 2 5 %作为ＬＮＧ形式通过海上运输。世界上共有 9个国家出口ＬＮＧ ,其中印度尼西亚是世界最大的ＬＮＧ出口国 ,1997年出口的ＬＮＧ总量为 2 6 6 0吨 ,占世界出口总量的 32 %。其次为阿尔及利亚、马来西亚和澳大利亚 ,分别出口 182 0万吨、15 10万吨和 730万吨 ,所占比例分别为 2 1 8%、18%和 8 8%。目前 ,阿曼已经和日本大阪天然气公司分别签订了每年 70万吨ＬＮＧ的购销合同 ,合同期为 2 5年 ;它还与韩国、泰国的天然气公司分别签订…     

南通水泥热销亚非

据南通市港务管理局统计，今年1-8月，南通出口水泥4批、10．0325万吨，创汇2104万美元。南通出口水泥主要由南通华新和海门海螺2大水泥生产企业生产，主要输往非洲、中东、日本以及台湾省。从外贸公司签定的外贸合同推断，今年下半年南通将出口50万吨水泥，2006年南通水泥出口将达到200万吨。     

特种船运市场

在低迷中呈现新的复苏趋势 全球杂货运输需求依然疲弱,Clarkson下调2016年世界杂货海运贸易量增速至1％,其中糖、水泥、铜精矿有望保持5％以上的增幅,钢材和木材预计分别增长2％和1％.中国钢材出口延续增长,全年有望突破1亿吨;铁道机动车辆及风机出口下滑明显;但对外承包工程尤其“一带一路”沿线国家项目维持增势.目前全球共有多用途船3228艘、2962万载重吨.上半年已交付33.8万载重吨,全年预计交付1 20万载重吨,运力存量依然较大.2016上半年,Clarkson 2.1万和1.7万吨多用途船租金均值分别为9258美元/天、8217美元/天,同比下降8.3％和6％.