提速客车制动盘热应力有限元分析

对客车制动盘盘体进行了热应力有限元分析，计算了制动过程中盘体的温度变化和分布以及盘体的热应力分布，同时，对导热率，比热容和线胀系数等有关材料属性进行不同方案的对比分析，给制动盘结构设计和新型盘体材料的开发提供了参考。     

基于RS485的25T客车电源串行通信系统

阐述了25T客车电源串行通信系统接口电路设计原理,并针对25T客车电源与Lonworks/RS485网关的通信协议,介绍了RS485通信的软件实现。实际运行表明,25T客车电源串行通信系统准确可靠。     

铁路客车电源设备

西门子公司从事铁路客车电源已有百余年历史,现代化客车能有今天的技术水平,主要在电能变换和配电方面取得很大进步.     

钢吊箱围堰结构强度有限元仿真分析方法

钢吊箱围堰是深水基础施工的一种防水结构,结合武广客专武汉天兴洲公铁两用长江大桥双壁钢吊箱和英德连江大桥单壁钢吊箱设计,采用有限元整体仿真分析方法,对吊箱结构进行计算。     

小波分析与Hilbert变换在25T型客车故障诊断中的应用

小波具有多分辨特性,可以对信号进行多尺度变换,从而更精细地分析信号。Hilbert变换可以提取信号的包络。使用小波分析与Hilbert变换结合的方法,对采集的25T型客车轮对擦伤和动不平衡数据进行分析,小波分析可以滤去其噪声,得到近似和细节数据,Hilbert变换可以提取小波分解信号的包络。对处理后的数据计算功率谱和能量分布。通过对轮对擦伤数据、动不平衡和正常数据进行处理,处理结果显示了此方法可以有效地进行25T型客车的故障诊断。     

25T型铁路客车制动盘优化研究

从提速客车用制动盘实际工况出发,针对制动盘热容量、散热筋工作状况以及摩擦面热裂纹及散热筋裂纹进行了分析,并据此提出改进提升思路。进而从盘体材料成分、金相组织、散热筋结构及铸造工艺等方面给出了具体优化方法。最后,通过1∶1制动动力试验及疲劳试验验证了提升优化的效果。     

空调客车电源转换箱温度监测系统设计方案

针对空调客车电源转换葙因电气元件故障和接线端子松动等问题引发火灾的情况,提出了电源转换葙温度监测系统的设计方案.     

25B型客车照明电源系统的改进

由于25G型空调软卧车、餐车备用量严重不足,怀化北车辆段只好把25B型软卧车、餐车编挂到大列空调车编组中运用.运用过程中,多次发生因J5型发电机供电系统故障而造成车厢熄灯事件.究其原因,就是因为这种车的照明系统只能由本车供电,而不能由集中供电系统供电.当本车5 kW发电机供电系统出现故障时,该车的照明就无法实现.为了改变这种缺陷,我们对25B型车的照明电源系统进行了改进.     

青藏铁路25T型客车空调控制器国产化研究

介绍青藏铁路25T型客车原车装用的进口FPC24空调控制器应用现状及控制逻辑。提出FPC24空调控制器的国产化替代方案,并开展装车对比试验。为解决进口空调控制器维护及供货问题提供思路,同时也为铁路客车空调控制器的国产化提供参考。     

25G(K)型客车污物箱悬吊梁结构优化

对25 G(K)型客车加装集便装置结构进行分析,针对污物箱原悬吊梁结构的不足,对枕内、枕外污物箱悬吊梁结构进行优化。通过有限元分析,确定优化后的悬吊梁结构满足强度要求,确保车辆运行安全。     

基于ABAQUS的CRH2型动车组接触器箱有限元分析

采用ABAQUS有限元分析,通过计算CRH2型动车组接触器箱在振动冲击下的受力情况,验证接触器箱结构强度符合列车运营环境的要求。计算结果可为疲劳分析提供有力支持,并为CRH2型动车组接触器箱的模块设计提供理论依据。     

一种新型高速客车空气弹簧的非线性有限元分析

应用CAD技术建立高速客车空气弹簧模型，利用ABAQUS非线性有限元分析软件，计算和研究了它的各项力学特性，并就影响空气弹簧横向和垂向力学性能的各种主要进行了讨论。     

铁路客车局部结构分析研究及系统应用

针对已建立的车辆局部有限元分析系统，在整体结构分析的基础上，对ＹＷ２５Ａ型硬卧车的车体枕梁，牵引梁，侧柱部位，进行了结构再分析，有助于改进车辆结构设计，更好地满足车辆结构强度要求。     

三车翻车机主钢结构的有限元仿真分析和优化

文章介绍了三车翻车机的设计特点及应用有限单元法在方案设计阶段对其主钢结构进行的仿真分析和优化计算。     

对于优化25T型客车用风系统的探讨

对目前25T型客车用风系统进行了分析研究，提出了用风系统的优化方案，并进行了样机制造和样机试、验。     

I—DEAS软件在客车车体静态模态有限元分析中的应用：25.5m空调硬…

利用Ｉ－ＤＥＡＳ软件对２５．５ｍ空调硬卧车进行了静强度有限元分析计算。计算中对波纹地板提出了新的简化方法，对心盘座处边界条件的模拟进行了探讨，对计算结果进行了方便的处理，取得了较好效果。     

高速客车车体钢结构模态分析探讨

有限元技术的日益成熟和发展,为高速客车车体钢结构的开发、设计提供了可靠的模态参数,为车身设计具有良好动态特性提供了保障。本文论述了有限元法在车体钢结构模态分析和车体动态特性研究中的应用;详细介绍有限元模态分析的理论基础和车体钢结构有限元模型的建立准则;通过对有限元模型计算结果的分析,解决模态分析中存在的问题参数,从而提高车体钢结构的动态性能。     

25T型客车轮对失圆原因分析与处理

25T型客车运用以来，出现了较多的轮对故障及由轮对原因引发的车辆转向架故障，其中最为突出的是轮对不真圆（失圆）问题。本文从广州车辆段运用检修实际情况出发，分析了客车轮对失圆的原因及造成的危害，介绍了轮对失圆的解决方案，并提出了一些防止轮对故障的措施。     

鼓形客车钢结构的设计及强度分析

介绍了液力传动内燃动车组的鼓形客车钢结构的结构特点以及有限元计算应力分析，根据计算结果作了结构优化设计，取得良好的效果。