竞争中的中国客车业

本从进入21世纪，加入WTO在即之时，分析中国客车工业新一轮的竞争是燃料的竞争，性能的竞争，价格的竞争，服务的竞争，但归根结底还是意识的竞争。     

海格：牵动世界客车业的目光

3月11日,一年一度的世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心隆重开幕。世界客车业又一次把关注的目光投向中国上海。     

中国客车信息网:2006度中国客车业十大新闻评选揭晓

经过一个月时间的网上投票,由中国客车信息网主办,12家行业媒体主编担任评委的2006年度中国客车行业十大新闻评选活动于2007年1月22日在北京揭晓."发改委发布《客车整车企业生产资格要求》征求意见稿"新闻入选客车行业十大新闻之首.     

中国客车网:影响中国客车业十大新闻评选活动隆重举行

主题为"影响中国客车业"的2006年度中国客车行业十大新闻评选活动于1月26日晚8点正式截至投票,经过中国客车网投票系统的仔细筛选、过滤,扣除了不合格的投票,在监督委员会的严格监控下,正式揭晓结果.     

客车业需要品牌盘整

最近这几年,客车业的品牌意识不断加强,各线企业都在加强品牌建设。除了“三龙一通”这样的一线品牌继续保持强势地位之外,一些二、三线品牌也正在努力提高品牌实力;但是,我们也必须看到,由于受到历史和现实条件的制约,企业的品牌建设并非如人所愿,在这个过程中也出现了一些问题。     

超越危机，创造奇迹，与中国客车业共勉

2008年下半年,中国客车行业感受到了明显的寒意。虽然2008年整体增长势头依然不错,下半年却遇到了意想不到的困难,金融危机的不断恶化带来了市场的持续低迷,不少客车企业销量不如预期,很多企业都非常关注着在低迷的环境下,中国客车业将何去何从？     

安凯客车服务十七大

中国共产党第十七次全国代表大会胜利召开,在北京好苑建国饭店、国谊宾馆和中铁大厦,14辆安凯客车接送着住在这里的“十七大”代表们。[编者按]     

中国客车业缺乏国际竞争力

经过这么多年的发展,中国客车业确实取得了很大进步,但远没到骄傲的地步。我们应当清醒地看到,中国客车在世界上的品牌影响力还很弱,缺乏驾驭供应链的能力,缺乏将关键资源配置到未来趋势的能力。     

客车业竞争新战略——服务品牌化

制造业和服务业的融合势不可挡,商用车生产型企业的服务化倾向日益显现,服务品牌竞争的时代已经来临。树立具有企业自身特色的服务品牌理念、品牌文化,彰现品牌价值与品牌个性是客车业服务品牌化的新战略。     

影响中国客车业·2007年度中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼举办

2008年1月6日,由中国客车网主办的“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”在北京温都水城国际酒店隆重举行,并同期举行“影响中国客车业·中国客车网读者调查公布暨颁奖典礼”,这已是中国客车网连续第三年举办该项活动。来自全国各地的客车行业专家学者、客运公司、旅游公司、客车制造企业、客车配套企业,及客车行业主流媒体共同出席了此次盛会。     

海格客车打好世博服务保卫战

在举世瞩目的上海世博会,上海上勤（集团）有限公司有100多辆车承担了运送参加上海世博会各国元首的任务,使用的是清一色的海格客车!     

安凯客车驶入奥运服务通道

6月9日,中国国际贸易中心1号馆,百万庄园"移动配餐车"展示在公众面前,拉开了安凯客车与百万庄园携手服务2008年奥运会的序幕.     

中通新能源客车服务绿色奥运

根据我国政府对绿色奥运的承诺,北京市所有的客车都要达到清洁客车的要求,且奥运中心区车辆必须是零排放,为此北京公共交通控股集团2007年向全国公开招标,中通客车脱颖而出,中标混合动力客车,以及奥运用纯电动客车。     

新形势下客车企业管理创新探讨

分析客车企业面对的新形势,并探讨现阶段其管理创新路径。     

海格：演绎中国客车业亚欧同步联展

在全球商用车专业媒体中,有一个句子的使用频率最高,这就是“中国客车来了”。     

客车企业的营销创新

<正>从1998年开始,中国客车产销量直线上升,市场以年均20%左右的增长速度高速发展。自2002年以后我国大中型客车产销量一直居世界首位,中国客车产销量占世界客车总产销量的30%以上。同时,优胜劣汰的市场竞争使中国客车的产业格局越来越清晰。目前,我国客车整车企业有71家左右,全国大中轻型客车(5m以上)的生产能力约16万辆,虽然企业数量多,但已形成了各具特点、面向不同需求层次的企业群,以三龙二通为代表的第一集团,生产规模     

福田欧V客车再次服务两会

全国两会在首都北京圆满举办,人们又悄然发现,广场的车队中有着熟悉的身影,福田欧V客车再次走进人们的视野,低调而又荣耀的服务着两会。