供应链融资风险控制的创新机制研究

中小企业融资风险往往是银行信贷不得不慎重的重要因素,目前无论金融机构还是物流企业都进行了相当多的类似研究,但都未能从根本上有效规避风险.本文从融资物流基金的角度进行研究,通过融资基金的建立及其运作,从根源上规避了风险的产生,对融资企业、金融机构以及物流企业都具有一定的实际指导意义.     

物流银行业务分析

本文论述了物流增值服务的一种新形式——物流银行业务,通过分析我国现阶段经济发展说明了物流银行业务发展的必要性,同时分析了银行、物流企业、融资企业在发展物流银行业务中的风险,并提出了规避风险的方法。     

基于系统动力学的融资物流业务风险分析

融资难一直是困扰中小企业发展的重要因素。物流融资业务的出现较好地解决了这个难题。同时物流金融业务的开展也为金融业和物流业的发展带来了机遇。但是在风险控制方面,目前还缺少一些规范化、标准化的标准和认识。本文运用系统动力学原理的因果关系反馈原理,对物流融资业务各个要素进行了分析,找出其中的因果关系,提出了规避物流融资业务风险的主要措施及注意事项,对业务主体方规避风险具有一定的参考价值。     

基于BT融资模式下高速公路建设项目风险控制分析

针对BT融资模式下高速公路建设项目,阐述了BT融资模式的特点,对BT融资模式下高速公路建设项目前期、建设期、转让期的风险进行分析,提出规避这些风险的对策。     

PPP模式下的新建高速公路融资风险识别及分级评价模型研究

新建高速公路采用PPP模式的融资风险直接决定着项目能否顺利实施,为了最大限度规避项目融资风险,应在项目实施前实现风险的准确评价,拟以新建高速公路PPP项目融资风险为研究对象,通过对风险因素的识别和建模分析,提出了基于改进AHP法的融资风险分级评价模型,实现了对具体PPP项目融资风险的分级量化评价,对开展融资风险控制工作提供了参考。     

“出口海陆仓”供应链融资模式探析

近几年,供应链融资模式日趋完善和成熟,为中国中小型企业融资提供有效的新途径。本文结合质押监管和国际物流操作流程,首创＂出口海陆仓＂这一新型供应链融资模式,并对其基本运作方式、风险控制和优势进行详细剖析。     

企业短期融资决策方法探讨

企业短期融资决策包含短期融资规模决策,短期融资结构决策和短期融资方式选择决策等3个基本决策问题,企业要在已确定融资规模的前提下,通过优化短期融资结构,尽可能降低企业总资金成本和财务风险,用整数规划法进行企业短期融资结构优化在一定的情况下具有优越性。     

设立中国物流企业互保机制的研究

基于物流企业在经营过程中面临众多风险,依靠商业保险进行风险规避有较大的局限性,因而应创立中国物流企业互保机制。中国物流企业互保机制对于保障物流企业利益,控制经营活动风险,降低企业成本,促进物流业健康发展,为我国现代物流业的持续繁荣发展保驾护航具有重要意义。     

高速公路建设融资渠道的探讨

文章以市场经济条件为基础,从高速公路经营权转让、证券、BOT方式、公路建设基金等几个方面分析研究了高速公路建设的融资渠道和融资方法,提出了符合我国国情的高速公路建设融资方法。     

我国中小企业融资问题简论

融资困难是不同时期各国中小企业普遍面临的重要问题之一.本文通过中小企业与国有企业融资的对比分析,考察了我国中小企业融资困难的原因和相应策略.作者认为,中小企业自身发展的特点、融资渠道与融资风险、金融机构和社会服务体系等的综合作用是造成中小企业融资难的根本原因,而破解中小企业融资难的基本思路就在于政府、市场和中介组织的共同创新与发展.     

兰州市快速公交融资方案

快速公交系统在兰州有很强的适应性,就兰州市快速公交融资方案,提出了财政收入、金融机构借款、证券市场融资、BOT融资、TOT融资、民间融资等6种可行性方案,并构建了财务效益、国民经济效益、风险程度3个评价指标的评价体系。然后对于所选定的6个方案,运用层次分析法和多目标模糊综合评价法建立数学模型,进行计算和分析,从而找出最佳的融资方案。     

中小企业融资困境及解决措施

文章分析了中小企业的融资困境的产生原因,并在此基础上从金融机构、中小企业和政府等方面提出了相应的解决措施以破解中小企业融资困境。     

公路运输企业提高竞争力的一些新思路探讨

公路运输企业通过发展第三方物流,可以整合企业资源,降低成本,规避风险,提高运输服务质量,并与物流客户建立长期的伙伴关系,从而提高企业竞争力,逐步使企业做大做强。     

发展第三方物流是公路运输企业做大做强的重要途径

公路运输企业通过发展第三方物流,可以整合企业资源,降低成本,规避风险,提高运输服务质量,并与物流客户建立长期的伙伴关系,从而提高企业竞争力,逐步使企业做大做强。     

以动产质押融资为例构建供应链金融风险评价指标体系

以动产质押融资为例对供应链金融风险进行了研究,基于模糊综合法构建了供应链金融风险评价指标体系。采用要素分析法确定债权明晰程度、交易关系稳定性、变现能力、保管要求;经营状况、贷款记录、资产负债率、销售利润率、注册资金;行业地位、资产负债率、销售利润率;监管地点、业务模式、回款账户锁定;区域行业环境、区域信用环境、区域法制环境等18个因素为评价指标,通过层次分析法（AHP）确定了指标权重,与银行、物流企业专家共同确定了指标评价标准。通过实证案例进行了验算,验算结果与事实相符,该指标体系能有效评价供应链风险,为风险防范提供了有效依据。     

高速公路REITs融资模式风险评价及应对策略

高速公路REITs作为新生的公路融资模式，是建立在高速公路收费权益基础之上的一种将收费现金流作为投资收益的资产专项计划；随着高速公路REITs融资模式的逐步展开，与之伴随的融资风险也逐渐显现；从REITs融资模式特性出发，结合高速公路建设运营实践，采用风险矩阵法对高速公路REITs融资模式的风险进行量化评价，并提出了针对性的风险应对策略，研究结果具有一定的实用性和指导性。     

基础设施建设BT项目融资风险模糊评价

研究了基础设施建设BT项目融资风险分类与风险的特殊性, 构建了BT项目融资风险评价指标体系与模糊综合评价模型, 提出了隶属度函数的确定方法, 对佛山市顺德区碧桂路与容桂大道地道BT工程项目融资风险进行了实证分析。综合评价结果表明: 项目最大隶属度为0.712 7, 融资风险较小, 与实际分析结果相符, 且最大隶属度有效性原则检验系数为2.728, 大于1, 因此, 融资风险评价方法可行。     

民营企业融资:基于产权视角的博弈分析

在市场经济条件下，产权明晰是确保任何金融活动正常、有序开展的微观基础，而产权制度存在缺陷是导致我国民营企业融资困境的根本原因。本文通过构建一个简化的企业融资博弈模型从理论上就不同产权制度安排对企业融资的影响效应进行了分析。研究表明，不同的产权制度安排对银企双方的融资行为有着不同的影响；随着产权制度的逐渐完善，企业的融资难题会随之得到有效缓解。     

论国有企业融资行为

探讨国有企业融资行为中存在的问题,特别对我国企业融资途径的局限性及不良因素进行了讨论。在对国外一些企业融资行为的分析、总结和对比的基础上,建议我国在加快企业制度改革的同时,应进一步拓宽融资渠道,改善融资环境和加速产权制度的创新。     

论企业筹资风险防范

当前，企业普遍面临资金短缺问题，负债筹资已成为多数企业一个非常重要的融资渠道，也是企业普遍采用的一种方式，因负债而引起的风险是每个企业都不能回避的现实问题。本文通过对筹资风险的主要成因分析，揭示了企业防范筹资风险的有效方法。