共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
3.
5.
1汽车轻重化概况
1.1概述
节能、环保是汽车技术发展的永恒主题。轻量化可以有效提高汽车节能环保性能,国外研究表明:一般情况下,车重每减轻10%,可节省燃油3%~7%。 相似文献
6.
为了节省能源和环境保护,并适应由美国研拟的以“全公司平均燃油经济性”(Corporate Average Fuel Economg,简称(CAFE)为中心的汽车油耗规定,今后的重要课题之一是汽车用材料方面的轻量化技术。目前作为轻量化的方法如表1所示。 相似文献
7.
轻量化汽车材料技术的最新动态 总被引:35,自引:5,他引:35
减小汽车自身质量是降低汽车燃油消耗及减少排放的有效措施之一。采用高强度钢、低密度的轻质材料是汽车减重的最重要途径。在查阅国内外近年来最新资料的基础上,叙述了轻量化汽车材料技术的最新动态及发展趋势,并分别介绍了国内外高强度钢和铝、镁合金的最新研究成果及其在汽车上的应用。 相似文献
8.
实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%~8%.汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3L~0.6L.当前,由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流.然而我国汽车轻量化技术与国外先进水平相比存在较大差距.例如高端铝及钢用量都比国际先进水平少一半,镁合金则差距更大. 相似文献
9.
北美汽车轻量化材料技术发展动态 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车轻量化已成为北美汽车工业稳步复苏过程中一个重要的战略方向,轻量化材料技术的发展是实现汽车轻量化的重要途径。根据北美汽车轻量化材料技术的发展现状,分析北美典型轻量化车型的材料应用情况,总结未来轻量化材料技术发展的趋势。 相似文献
10.
浅谈汽车材料的轻量化发展态势 总被引:5,自引:0,他引:5
一、汽车轻量化成为汽车材料发展的方向在汽车产业飞速发展的同时,汽车材料轻量化也成为汽车发展的必然趋势。轻量化不但可以减轻车身质量、节约能源、降低油耗、减轻污染,也可以降低成本、提高企业竞争力、增加企业利润。有关资料显示:汽车的一般部件质量每减轻1%,可节油1%;运动部件每减轻1%,可节油2%。近年来,各国汽车制造商都致力于探索、应用汽车新材料,在保证汽车综合性能的前提下减小汽车自身质量。所以,汽车轻量化已经成为汽车材料发展的主要方向。 相似文献
11.
12.
对于高分子聚合物的塑料来说其成形收缩率大,尺寸比较难控制,收缩不均会造成残余应力,最终影响制品强度。“以塑代钢”不是简单的取代,需要按照塑料成型的规律,优化塑料零部件的产品设计、模具设计、工艺设计,以获得高质量、低成本的综合效益。Moldflow做为注塑成型CAE分析软件,是汽车轻量化塑料件工艺性设计与优化的最有效的工具。 相似文献
13.
现代车身设计的轻量化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
轻量化车身结构既是汽车节能环保的现实需求,又是实现日趋增多客户需求的必然选择.文章概述了车身结构减重可行性,重点阐述了现代车身结构轻量化技术的发展方向和实现的主要途径. 相似文献
14.
15.
16.
2009年4月上海车展商用车展区,在梅赛德斯-奔驰轻型车Vito和Sprinter基础上改装的5款商用车,在一群大家伙中显得小巧玲珑,加上梅赛德斯-奔驰闪耀的星标,且大多装载着特殊设备而格外引人注意.就有关问题,<商用汽车>记者采访了梅赛德斯-奔驰中国轻型商用汽车部高级销售经理陈伟明和福建戴姆勒营销部部长葛瑞柏. 相似文献
17.
提出一种基于CATIA知识工程优化模块对车身钣金件进行减重的设计方法,并以某车型的顶棚拉手支架为例,说明了此设计方法的应用过程,采用此方法最终可以得到满足模型总质量最小、符合拉手支架刚度要求的零件,它们的材料利用率将达到最优,同时达到车身轻量化的目的.此方法可以广泛拓展到白车身总成的轻量化设计、底盘件的减重计算以及发动机的优化计算等领域. 相似文献
18.
汽车自身质量的大小是影响燃油消耗的重要因素之一,所以汽车轻量化材料的应用成为发展趋势。实现汽车轻量化、降低燃油消耗、增加载重量、提高运输效率对约占我国汽车产量30%的载货汽车是至关重要的。对载货汽车来说,减轻自身质量不仅降低油耗,还提高了有效载重量,从而提高运输效率,降低运输成本。 相似文献
19.
20.
随着人们安全及环保意识的提高,车身轻量化带来的被动安全及低排放日益受到重视,车身材料轻量化对冲压技术提出了更高要求。本文从高强度钢板应用、激光拼焊技术和热冲压成形技术3个方面介绍了车身材料轻量化技术的应用,并对面临的挑战进行了阐述。 相似文献