基于同级库存协同的装备调配方案优化研究

文章讨论了动态需求下同级库存协同的重要性,分析了装备调配方案的制定流程,给出了同级库存调剂方案的前提.考虑供应成本和供应满意度的平衡,从运输成本、库存积压和装备短缺损失等方面,研究了上级调拨和同级调剂的成本构成.综合了上级调拨和同级调剂的优点,建立了一个装备调配的最优化模型,得到了最优调配方案.最后用一个实例验证了模型的可行性和有效性.     

基于局域网的助航灯光综合监控设计

为了消除人工监控的各种弊端 ,提高工作效率、可靠性和快速性 ,实现机场助航灯光监控系统的国产化和现代化 ,完成了一种基于专用局域网络的机场助航灯光综合监控系统的设计 ,其中应用了多种先进的软、硬件和网络技术 ,开发了友好的监控界面 ,实现了信息实时广播和收发 ,达到了网络实时监控、故障实时触发报警的目的。另外还使用了 SQL Server7.0备存现场和操作数据 ,使用了多种冗余设计和自检技术以满足该类系统对可靠性和维护性的特殊要求。在软件设计中 ,对组成系统的灯光、电力和油机三个主要部分使用了分立设计的方案以确保各自运行的独立性 ,既实现了集散控制 ,又达到实时和可靠的要求。结合实际开发、调试和改进过程 ,阐述了该系统的组成 ,给出了软、硬件和界面的设计方案 ,对相关的重要技术和一些实际问题进行扼要的论述     

城市物流园区及规划

本文从城市物流园区的概念和研究的意义出发,分析了物流园区的功能和层次,提出了物流园区布局原则和物流园区规模的预测方法;根据中国的实际情况,提出了适合中国国情的物流园区投资、建设和运营机制;最后分析了物流园区的社会经济效益。     

交通行业服务标准体系研究

本文通过分析不同服务行业以及国内外学者对服务的定义和解释,总结归纳了服务的特点。在此基础上,结合交通运输服务的特点,剖析了交通运输服务的内涵和实质,明晰了交通行业服务标准体系的内涵和定位,确定了交通行业服务标准体系的范围和结构框架,编制了交通行业服务标准体系表,提出了标准体系的实施措施。     

基于Lotus Domino/Notes和J2EE的系统集成的实现

介绍了Lotus Domino/Notes和J2EE,论述了Lotus Domino/Notes和J2EE集成应用的理论依据,着重讨论了OA系统和MIS的系统集成的方法,最后描述了一个信息系统包括办公自动化模块和检验业务管理模块的功能结构,并结合系统的一个模块分析了系统集成的实现.     

工程图档管理软件的设计开发

介绍了工程图档管理系统在企业信息化建设中的作用,结合连续挤压设备的设计工作和图纸管理的实际,分析和设计了具体可行的实现方法,描述了用VB开发的工程图档管理系统的过程、功能及特点.系统除了实现了图纸库的建立和管理功能外,还增加了图纸的签入、签出功能,使得跟踪和管理图纸的版本得以实现.并且充分考虑了系统安全,建立了有效的用户权限管理功能模块.     

国内外高速公路的发展状况

简要的介绍了国内外高速公路发展和研究的现状 ,对欧洲和美国先进的高速公路建设和管理理念进行了总结 ,并对我国高速公路的发展以及在建设和管理中存在的问题进行了分析 ,找出了与发达国家之间的差距 ,以此来更好的促进和完善我国高速公路的发展     

对海上短波语音数字化通信关键技术的研究

本文介绍了海上短波语音数字化通信关键技术MELP和OFDM技术,解析了MELP混合激励线性预测语音编码和解码的基本工作原理,MELP编码中的关键技术;解析了OFDM技术的特点、工作原理和数学分析,最后解析了应用MELP和OFDM技术的海上短波通信系统。     

SoC的可靠性和低功耗协同优化

针对SoC的高可靠性和低功耗的设计要求,分析了动态电压与频率调节技术对系统功耗、温度和软错误率的影响,构建了SoC的可靠性和功耗的协同优化设计模型,提出了可靠性和低功耗协同设计的新方法,并通过考虑可靠性的动态电压与频率调节调度算法进行了仿真,验证了算法的有效性和可行性.结果表明,在可靠性降低5%的情况下,可节省约15.99%的功耗.     

桥梁裂缝的成因分析及防护加固措施

归纳了桥梁裂缝的主要类型,包含结构性裂缝和非结构性裂缝,对这些裂缝的形成原因进行了详细分析,并提出了防护措施和加固方法,以保障桥梁的安全性和使用寿命。     

军用梁柱式支架在现浇箱梁施工中的应用

某桥现浇箱梁需跨越主河道,采用六四式军用梁搭设的梁式支架。即首先在梁底搭设／＼Z式军用墩,并加设临时墩,形成临时支撑体系,然后在临时支撑上架设六四式军用梁、搭设碗扣式支架,进行现浇。对支架体系各个组成部分进行强度、刚度以及稳定性验算,并对临时墩基础进行验算,确保设计可靠、施工安全。为同类桥梁的设计和施工提供了有益的参考。     

李子沟车站滑坡体治理研究

根据李子沟火车站工程及地层地质特点,介绍了采用加强排水设施、削坡减载、挤密碎石桩、高压粉喷桩加固处理、设计抗滑桩等综合治理李子沟滑坡体的措施,解决了本区域的流坍现象,为类似工程施工提供借鉴。     

林后互通立交桥桥台裂缝处理

分析了林后桥桥台裂缝产生原因,为纠正桩基的不均匀沉降、改善桥台的受力状况提出利用钻孔压注水泥浆改善桩基土体的治理方案,并对裂缝进行了处理,经运营3a的连续观察,其治理效果显著,对同类工程有借鉴意义。     

地铁盾构隧道下穿对铁路股道影响的探讨

文中借助于某市地铁线路一区间隧道下穿该市火车站国铁站场的工程实例,剖析了盾构法施工造成地面沉降的主要原因,以及盾构隧道下穿国铁线路股道可能出现的风险因素及影响,提出了相应的防护措施.通过工程实例提出了隧道下穿铁路股道的控制标准,并证明了盾构法施工对于控制地面沉降的突出作用.     

假道岔在增建铁路复线施工中的应用

增建铁路复线施工过程中,区间线路平面常会出现绕行地段,在这些地段中新建线与既有线间往往会出现交叉和换边,给施工带来诸多不便,尤其给此地段新建线运架T梁施工和新建线开通前大机整养施工造成极大困难,同时也给铁路运输生产带来很大的干扰.工程实践中,在绕行地段设置假道岔（即利用标准轨、木岔枕及配件,通过局部拆铺钢轨的方法,形成便于快速拨接、开通不同线路进路的轨道结构）,利用封锁点反复拨接线路,满足架桥机、大机等工程列车通行条件,配合运架T梁施工和大机整养施工,是一种切实可行、安全高效的施工方法.这一施工方法必将在增建铁路复线施工中得到广泛应用.结合工程实例,对假道岔的应用技术进行全面阐述,希望对今后类似工程施工起到启发和借鉴作用.     

天山公路路基水毁凹岸挡墙冲刷深度计算水工模型公式的建立

根据天山公路沿线冲刷水毁的特点,依据典型河流段进行室内物理模拟试验,观测不同流量、不同弯道半径下河流的流速形态、水深大小、河道变化情况及水流对河岸和防护构造物的冲刷情况,并经过公式对比计算、回归分析,提出沿河凹岸护墙的局部最大冲刷深度计算公式。在此基础上,通过对近年来新疆多条山区公路上修筑的挡墙进行实地调查,对公式进行了验证。从对比情况看,该计算方法基本合理。     

转向器摆振成因与消除方法探讨

详细地介绍了造成转向器摆振的主要因素和辅助因素。在对主要因素进行了定性和定量分析的同时,对主要故障的诊断和消除方法也作了介绍。     

混凝土耐久性问题及其提高措施探讨

论述了混凝土工程耐久性不足对未来社会造成的严重后果,探讨了影响混凝土耐久性的因素及提高混凝土耐久性的措施。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

地铁上下车乘客人数和速度关系的统计研究

通过对南京地铁2号线新街口站特定车门的实际观测和统计分析,发现单个车门客流总速度的频次分布符合正态分布特性,其速度均值接近于车门额定通行能力;上车客流与下车客流的速度比与人数比之间存在线性关系,并建立了线性数学模型。实际检测表明,该模型较好地反映了对冲客流中客流人数对速度分布的主要影响作用。