海湾战争中兴隆的救捞业

商船队在旷日持久的两伊战争中常遭袭击。它们被委婉地称作“大型海上目标”。至今,遇难的船只已逾百艘。在饥不择食的救捞公司眼里,这些遭到袭击的船只成了丰盛美餐。它们甘冒风险在被随意划定的战区进行救助。这些船只多为导弹击伤。据报道,至少有60艘是为 Exocet 导弹所击中,这种导弹造成破坏的其他例子可能更多。     

专供运船用的巨轮

荷兰“瓦斯牟列尔”公司所属的一家造船厂,制造成一艘专供运船用的巨轮,它可运载驳船、浮式起重机和其他海上辅助船舶。这艘称为“海洋服务员”的巨轮,总长120米,船长台10米。船上两个专用室装满水时,巨轮就会浸入水中,在水面上只露出船尾和船长台。当巨轮的沉入部分引向需要运载的船只底下,水就从专用室排放出来,这时巨轮渐渐上升到吃水线,     

海上暗杀船“大西洋”号的结局

第二次世界大战爆发以后,纳粹德国的铁蹄几乎践踏着整个欧洲大地,发了疯的法西斯分子是什么事情都干得出来的。它们武装了九艘暗杀船,在海上象疯狗一样乱咬人,总共击沉船只一百三十六艘,其中以武装货船“大西洋”号的战果最大,航行寿命也最长。     

世界上最繁忙的海峡—多佛尔

多佛尔海峡,地处英法两国陆地之间。它的东北方是北海,西南方向经英吉利海峡进入大西洋。它和直布罗陀海峡、马六甲海峡等地一样,是举世闻名的海上交通咽喉地带,而只有多佛尔海峡的来往船只最多,交通环境最为复杂。据外刊报道,英国一九七一年的统计数字(下列括号外的数字)和英法一九七七年联合调查的结果(下列括号中的数字)均表明:平均每天过往多佛尔海峡航道的船只多达310艘,亦即每小时13艘。其中约77艘(75艘)使用英国海岸;115艘(108艘)向西南航线航行;103艘(112艘)向东北航线航行;剩下的15艘(15艘)使用法国海岸。除了这些南来北往的远洋船只,还     

海兰信助力“神七”海上应急救援保障

在“神七”飞天过程中，交通运输部救捞局抽调了救捞系统最先进的4艘大马力海上专业救助船参与海上救援保障任务。而这4艘专业救助船均安装了海兰信自主研发的船舶监控管理系统（VMS），实现了个救助船只与指挥中心之间视讯实时连通，使救助工作能够更加有序、高效、准确地开展，也提升了海上救捞的专业水平。     

《孤身环球航行》之六——南美洲海岸搁浅

11月28日,“浪花号”离开里约热内卢。出港不久海上就狂风骤起,把海岸边的许多东西都刮得七零八落。不用说,许多船只都受到相当严重的损失。也许是“浪花号”这时已远离陆地,所以没有遭受多少灾难。一路上我注意到,有些船白天的时候开得比我快,能追上和超过“浪花号”,但一到夜里,她们就会慢下来,反而被我赶上。对“浪花号”来说,白天和晚上都是一个样,但对他们来说,那就不同了。 有一天,天气晴朗,一艘从我身边开过的“南威里斯号”轮船主动向我提供船的位置。船长告诉我,他算出来的最精确的位置是西经48     

珠海海事局风浪中的救援

2012年10月31日,珠海海事局的“海巡151”船在高栏岛K14锚地附近海域成功救起一艘失控船只,船上12名人员全部脱险。当日2时50时,广东省海上搜救中心接珠海海上搜救分中心报告,一艘载着12人的机动快艇在珠海横琴岛附近海域失去控制,正在漂航,船上人员不知道所处位胃在哪,报警请求紧急救援。     

技术创新对海军两用技术的促进作用

1.背景 有报道说,1994年,一艘台湾海军的导弹艇因雷达故障而无法完成预定任务,情急之下,装上渔船所使用的日本产“海象”雷达。该雷达的彩色显示器能用不同色彩显示海浪、海上飘流物、礁石及船只。与其相反,导弹艇的雷达是单色显示器,根本     

“海上巨人”的命运

本世纪六、七十年代,一些西方经济学家断言:船只越大,营运越有好处。当时,许多船东竞相订购大型乃至超大型船舶,尤其是油轮。从五十年代的10万载重吨,发展到六十年代的20万载重吨,到了七十年代,世界上最大油轮达47万载重吨,一九八○年,世界上最大油轮的载重突破了56万吨的大关。据八十年代初统计,当时投入营运的40万载重吨以上的超级油轮,全世界有20艘之多,其中最大的一艘,当推日本建造的56.5万载重吨的“海上巨人”号油轮,堪称全球     

那些皇家御用的游艇

顾名思义，所谓“皇室游艇”指的是一艘专为一国君主和皇室成员服务的水面船只，使用目的既可以是私人巡游也可能是官方访问。如果这位君主归为“帝王”那相应的名字也可称为“帝王游艇”。通常而言，该皇室游艇的一切开支都由该国政府负责，也就说这是一艘由全国国民供给的游艇。     

接轨国际 承担大国搜救责任

012006年5月17日-6月3日,交通部南海救助局组织专业搜救力量,在东沙海域成功救助在“珍珠”台风中遇险的330名越南渔民和22艘越南渔船,这是当时中国最大规模的国际海上救援行动,在国际和国内社会引起强烈反响。022010年5月,“海巡21”轮赴日本参加日本海上保安厅年度综合演练。此次演练主要包括利用水枪和化学物质扑灭船舶上发生的火灾;动用直升机搜救落水人员、打击海盗和反恐;追击走私船只、可疑船只和搜查运送大规模杀伤性武器的船只等科目。     

航海日记一则——港名谜语联猜

早晨,在“风平浪静”①时,我们“济南”②号准备远洋考察。到“轮船启程”③时,岸上欢送的人们很多,祝我们“一路平安”。④出了港湾,满眼都是穿梭似的船只,有渔轮、客轮、货轮,真是“船的世界”。⑤下午,轮船抛锚,我们登上了“海上绿洲”。⑥这里     

2002全球海事大扫描

蓝色反恐席卷全球 进入2002年,陆上反恐出师未捷,海事反恐却接踵而至.2月中旬,IMO海安会下属的海上保安临时过渡工作组提出了一系列海上保安强化措施,以预防和控制危害航运的恐怖活动.紧接着,美国率先提出了海事反恐法案,规定凡是外国港口不能维持有效反恐措施的,美国海岸警卫队有权禁止拒绝这些船只和货物进入美国.5月,IMO海安会第75届会议明确将海事反恐列为新的主题.不过,所有的船东都希望这只是空穴来风.然而事实上蓝色的海洋正成为恐怖分子的新乐土.10月6日,一艘法国油轮在也门海域遭袭,一艘满载炸药的小船撞入油轮,引起爆炸.     

“爱情之舟”到亚洲

一艘豪华型游船在太平洋破浪前进。清新的海风迎面扑来。在白色浪花飞溅的空隙中,显露出船侧一行大字:爱情游弋。这是新加坡包租的一艘称为“东方公主”的游船,乘客是清一色的亚洲人,主要来自新加坡和马来西亚。美国电视连续剧“爱情之舟”播出以来,世界上掀起一股海上游览热,年轻人热衷于到海上去寻觅伴侣、谈情说爱。为了招徕游客,许多海上游览公司打出令人心醉的广告:在波涛中寻找爱的     

血色晨空——美国海军在二战中所犯的错误

1942年1月,珍珠港事件后一个月,幽灵恶魔般的德国潜艇首次出现在美国东部沿海,兴戎起衅,偷袭商船。尽管美国事先得到的情报和警告比历史上任何时候都多,可是美国海军似乎毫无准备,手足无措。 令人费解的是,当德军潜艇频频得手,接二连三地击沉美国运输船只时,整个美国海军上上下下却连一本反潜手册都找不到。 当“鼓号行动”——德军潜艇袭击美国东海岸的代号——渐入高潮,攻势越来越猛时,美国惊恐不已,匆匆成立东海疆司令部,任命安德鲁斯海军上将为司令。安德鲁斯曾任侦察舰队司令和新伦敦海军学校校长,潜艇对商船构成的威胁,他是心中了然的。 他费尽心机,七拼八凑组建部队,一共只搜集到八艘老式猎潜艇、五艘木壳袖珍反潜舰、三艘快艇和四艘     

丹麦泰纳推出最新的LRIT解决方案

根据国际海事组织出台的SOLAS第五章,从事国际航行的客轮和快艇、300总吨及以上的货船和快艇,还有海上移动平台,都必须强制实施船舶的远程识别和跟踪。每一艘SOLAS公约船上的LRIT系统船载终端设备每隔6个小时自动把船只信息和船位发送到国际数据交换中心。     

印度柯钦造船公司将制造液化天然气运输船

<正>印度柯钦造船有限公司即将成为在"印度制造"倡议下印度第一家制造用于运载液化天然气船只的公司。每艘船的售价将超过2亿美元,面向全球市场销售。目标是在未来几年内至少造出3艘这样的船只。柯钦已经选择法国工程集团GTT     

船舶公司旗小常识

俗话说“处处留心皆知识”。不知你是否注意到在江河湖海上航行和港口码头停靠的各种船舶的烟囱上,都有不同的颜色、图案或文字,这些都是轮船公司旗的标志,它的颜色和图案一般是由船舶所属国家的国旗派生而来。一艘万吨轮的烟囱有近十个见方,它的功能除了排     

"造船强国"的忧患解读

美国人戴维拉格在《远东经济评论》撰文曰：“在上海外高桥造船有限公司大批工人正紧张地忙碌着。这是一艘超大型船只，其名字“新望海”恰如其分地反映了中国造船业迅速赶超世界的现状…”     

与浪共舞——记在“郑和”舰上的日子

坐落在黄海之滨的海军大连舰艇学院，学员在校四年有两次随训练舰远航实习的机会，历时70余天。学院为此专门配备了两艘远洋实习训练舰：一艘是“郑和”舰，舷号81；另一艘是“世昌”舰，舷号82。因此，“郑和”舰和“世昌”舰被人们形象地称为“海上大学”。2003年9月的一天，北方某军港2001级舰艇指挥专业的学员登临“郑和”舰，这些未来的海军指挥官们亲身感受了第一次航海的苦辣酸甜。这是他们第一次与大海零距离的亲密接触，也是航海人生的第一道航迹。