20万吨级钢质浮船坞设计简介

“大东”号浮船坞是上海华润大东船务工程有限公司自建自用的一艘超大型钢质浮船坞，由上海京荣船舶设计有限公司设计，为目前国内最大的浮船坞，也是上海京荣船舶设计公司成立以来设计的第4艘浮船坞，现就该坞的设计作一简介：     

奇纳船舶科技咨询公司

本公司独家供应的船舶设计资料 （1）船舶主尺度估算软件包“Optimain”收集国内外已造船舶的主尺度，采用以兴波阻力理论为基础的回归模型，得出阻力性能良好的主尺度回归公式，可作为船舶设计人员估算新造船主尺度的工具，也可作为船舶OAD设寸软仟的先导謦心模块，是船舶设计研究所必备的软件。目前软件包中共有75个回归公式，包括散货船、集装箱船、油船、多用途船和杂货船。整套售价：10000元。     

"我和船舶有缘分"--访中国科学院院士、上海交通大学教授杨槱

窗外是持续的高温，窗内是清凉的世界。在美丽的上海交大校园里，浩云科技大厦可谓是最高最现代的大楼了。杨槱老先生偕夫人在其21层的办公室里接待了我。他一面翻看我带去的《中国船检》杂志，一面热诚地说，我和船舶很有缘分啊。作为我国著名的船舶设计专家和教育家、社会活动家，今年86岁高龄的杨老在船舶领域，可谓是元老级的人物，是我国应用电子计算机辅助船舶设计的倡导者，我国第一位应用现代工程经济理论和方法对船舶的工程项目进行分析和评估的学者、组织者和学科带头人，也是我国造船科技发展史研究的奠基人之一。     

船舶初步结构分析设计系统的Vitesse应用

在计算机辅助船舶设计、建造领域，瑞典TRIBON Solution公司的软件TRIBON系统在全球范围内都有着相当大的市场，特别是近年来，国内的各大船厂和设计院所也都相继引进了该系统，并进行了消化吸收，在一定程度上推进了我国的船舶设计、建造技术的革新和发展。     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务。以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。公司已获江苏省地方海事局颁发的船舶设计技术条件甲级设计资质,并于2008年1月通过     

【船舶与海洋工程类书刊推荐】

《基于风险的船舶设计》由来自德图劳氏船级社、挪威船级社、丹麦海事局、丹麦科技大学、里斯本科技大学、雅典国立科技大学、格拉斯哥海上安全公司、芬兰德尔塔马林公司、上海交通大学等机构的学者执笔或编译，本书已由德脚的斯普林格出版社出版英文版。     

江蘇海藝船舶科技有限公司

正江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月,公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制,着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务,以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。公司已获江苏省地方海事局颁发的船舶设计技术条件甲级设计资质,并于2008年1月通过     

科技管理创新在推运公司科技进步中的五点做法

天津港第五港埠公司是天津港一个中型装卸公司。自公司成立之日起，就坚持“科学技术是第一生产力”的指导方针，以科技管理工作的不断创新，推动公司科技进步，为公司吞吐量由1983年的202万吨，提升到2004年的2100万吨，是始建初期的10．4倍，经营收人由1983年的3086万元，提高到2004年的3．6亿元，是始建初期的11．67倍。科技投人逐年提高，特别是自2000年以来，科技投人由525万元提高到2004年的1627万元，增长了3．1倍。科技项目完成15项，其中5项获局奖，一等奖2项，二等奖1项，三等奖2项，产生经济效益3000余万元，技改项目共完成648项，创效2856万元，奖励科技人员资金达46．5万元，完善创新项目14个，     

锐意进取开拓船舶设计研究经营新路

本文总结了中国船舶及海洋工程设计研究院第四研究室，在科技体制改革中，领会政策，抓住机遇，自主经营，开拓船舶设计研究市场，取得良好社会效益和经济效益的经验。     

广州市协尔达船舶设计有限公司

本公司创建于1994年4月3日，是一间民营有限责任公司。专业从事民用船舶研究、开发、设计及相关技术服务。取得甲级船舶设计资格证书。     

试议从设计的源头把握船舶设计

本文介绍如何从船舶设计的源头把握船舶设计，使船舶设计从设计的一开始便走上正确的道路，从而为有条不紊、循序渐进地开展设计打下坚实的基础。     

伍克能,国内三用工作船设计领头企业

35年船舶设计历史评价一个船舶设计公司好坏的标准主要有两点：公司从事船舶设计的时间以及是否拥有大量优秀的设计人才。伍克能就是这样的典范。     

江苏海艺船舶科技有限公司

江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月，公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制，着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。目前公司拥有员工22名，其中研究员级高工、高级工程师8名、工程师6名、助理工程师7名。公司主要从事3万吨以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程般、特种船舶的科研与设计业务，以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。     

内河小型船舶设计中的人—机工程学

人－机工程学是一门新兴的学科，本文叙述了在内河小型船舶设计中如何实现人－机工程问题和在人－机工程设计时应注意的几个问题。     

江苏海艺船舶科技有限公司

江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月，公司成立之初即注重科技投入，高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制，着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。     

综合信息

为了适应大连地区造船发展的需要,提高船舶设计水平和缩短造船周期,大连船舶工业公司(集团)“设计工作会议”于1991年10月26日至28日在大连召开。会议的主要目的是统一思想、理顺关系。公司(集团)主要领导及各部室主任,大连造船厂、大连造船新厂厂长、总工程师及设计、生产、计划、物资等部门有关领导,大连船舶设计研究所室主任以上干部共九十余人参加了会议。     

学会动态

中国造船工程学会船舶设计学术委员会军船设计学组成立中国造船工程学会船舶设计学术委员会军船设计学组经过一年多的筹备,于一九八四年六月六日至九日在武汉市召开了成立大会和第一次学术交流会。18个单位的40名学者、专家参加了大会。会议由中国造船工程学会理事、船舶设计学术委员会军船设计学组筹备组组长李建球同志主持。湖北省国防工办陈安炳处长、武汉船舶工业公司和武汉造船工程学会代表王静仁同志及学组     

江苏海艺船舶科技有限公司

江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月，公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制，着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。     

江苏海艺船舶科技有限公司

江苏海艺船舶科技有限公司成立于2007年1月，公司成立之初即注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制，着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。目前公司拥有员工23名，其中研究员级高工、高级工程师8名、工程师6名、助理工程师7名。公司主要从事3万吨以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、     

江苏海艺船舶科技有限公司

江苏海艺船舶科技有限公司注重科技投入、高水平技术人员引进及加强设计质量内部控制，着力培养员工团队精神、设计质量意识和服务意识。目前公司拥有员工26名，其中研究员级高工、高级工程师8名、工程师7名、助理工程师10名。公司主要从事3万t以下各种运输船舶以及各种公务艇、客船、高速艇、工程船、特种船舶的科研与设计业务，以及船舶、钢结构制造的监理与技术咨询。