西部车市的新变化与新特点

我国西部是个极具开发潜力的地方，党中央国务院审时度势，及时提出了西部大开发的战略构想，这也是我国推行可持续发展的重要战略。国家当前把基础设施建设、能源基地建设、生态保护与开发、旅游等作为开发西部的重点。基础设施建设主要包括建设国道主干线、铁路和航空等，同时投资上千万元用于     

西部大开发已经成为汽车厂商竞争的热土

我国神秘的西部地区，从地域上划分，共包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、四川、重庆、云南、贵州、西藏等10个省、自治区、直辖市。土地面积约540万平方公里，占全国陆地国土面积的66％，总人口约2．85亿人，占全国总人口的23％。西部工业化水平和基础设施等指标大大低于全国平均水平，已经制约了我国社会主义市场经济的发展。然而，我国西部地区自然资源品种繁多，储量丰富。地下蕴藏着丰富的石油、天然气。西部矿藏丰富，全国已探明的140多种矿产资源，西部就有120多种，某些稀有金属储量居全国乃至世界前列。此外，西部地区的土地瓷源、植物资源、     

专用汽车政策导向与发展趋势分析

近年来，随着国民经济的持续快速增长，我国等级公路及城市建设发展迅猛，加之国家西部大开发、能源开发等战略以及奥运工程、世博会工程等重大项目的实施，专用汽车迎来了历史上发展最快的时期。目前，我国专用车的市场份额只占全部载货车的30％左右，与发达国家专用车65％以上的市场份额相比，仍有很大差距。但我国专用汽车市场具有无限上升潜力。预计到2005年底，     

交通部确定西部公路建设总目标

从全国公路工作会议透出消息,交通部确定了加快西部公路建设的初步总体目标,计划用20年的时间,基本建成布局合理、功能完善的公路运输服务网络,总体上满足西部地区社会经济发展的要求。为落实中央西部大开发战略,交通部在1999年年底就召开了加快西部地区交通建设与发展座谈会,听取了西部有关省区和各方面的意见,并经综合研究,制定了加快西部公路建设的初步总体目标和建设重点。初步设想分三个阶段实施,目标是到2010年实现西部地区公路交通状况明显改善,到2020年形成骨架网,到下世纪中叶建成现代化的公路运输网络。要实现以上目标,抓好前10年…     

汽车企业攻克核心技术的"七大秘诀"

据有关专家介绍,我国科技创新能力在49个国家中位居28位.我国在关键技术上自给率低,对外技术依存度在50%以上,而发达国家一般在30%以下,美国和日本则在5%左右;我国研发经费投入较少,2004年我国科研经费支出1843亿元,占国民生产总值的1.35%,而创新型国家研发经费则为2%以上;我国企业自主创新能力严重不足,全国2万多家大中型企业中有研发机构的仅占25%,有研发活动的仅占3%;我国4000多家重点企业中,技术开发经费占销售收入1%以下的就占了75%;大中型企业的研发经费只占销售额的0.39%,即使高新技术企业也只占0.6%,这个比例不到发达国家的1/10.     

对长江三角洲公路交通的一些思考

长江三角洲地区是我国城镇密集、人口众多、资源丰富、经济发达、科技力量雄厚、高层人材聚集的经济核心区域之一.据统计,长江三角洲的国土面积只占全国的1%左右,但人口占全国的7%左右,GDP占全国的16%左右.作为我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、发展前景普遍看好的经济核心区,长江三角洲经济一体化的问题,越来越引起人们的关注和重视.     

区域性投资基金:西部经济发展

新千年伊始,我国政府就将西部大开发纳入我国的战略计划,加快发展西部地区将成为当前和今后我国经济建设的主要任务之一。但由于历史,地理位置等各方面的原因,造成了我国东西地区经济发展的不平衡,要缩短东西部的差距,资金的注入必不可少,如何筹集到西部大开发所需巨额     

国家宏观政策推动汽车发动机自主创新

总的战略发展目标是抓住机遇，乘势成为汽车制造强国。 就规模而言到2020年中国汽车产量达到全球份额中的25％左右，实现年产销2000万辆，其中出1：3（含海外生产）达到30％，并实现零部件出1：31000亿美元，汽车产业增加值占GDP的比重达到3％。继欧美日之后我国将成为世界4强之一，有2-3家企业集团的产销能力达到400万辆以上。自主开发的技术水平接近日韩；自主开发产品在国内市场份额要占70％以上，并在世界各地受到普遍欢迎。推动主要品牌进入欧美日传统市场。[第一段]     

关于西部地区人才短缺问题的思考

当前我国正在实施西部大开发战略,然而西部地区各类人才的短缺严重影响了当地经济的发展。本文拟就西部地区的人才现状及其对经济发展的影响和解决途径等方面作一粗浅分析和探讨。     

2003年全国经济型车市场主要特征及2004年市场展望

2003年，我国继续坚持扩大内需的方针，实施积极的财政政策、稳健的货币政策和西部大开发战略，起到了成效，全年GDP增长保持在7％以上。在国家宏观形势一片大好的带动下，汽车工业也是一片繁荣，《汽车产业政策》(征求意见稿)、《汽车品牌专卖管理办法》(征求意见稿)、《汽车金融公     

西部开发出台“20条”

国家计委副主任、国务院西部开发办副主任李子彬说，国务院有关部门将在今年10月左右颁布实施20项促进西部开发的统一政策。     

西部大开发摩托有商机

西部大开发战略,不仅对我国西部经济的发展是一个难得的机遇,而且对我国发展中的摩托车工业也是一个新的商业机会。因为西部大开发战略的实施,必将为我国西部经济的发展带来新的机遇,为人民生活水平的提高创造条件。同时,必将为我国摩托车工业带来新的市场机会。第一,随着东部地区居民生活水平的提高,摩托车市场已日趋成熟和相对饱和,市场重点也逐步向中西部地区转移。中西部地区,经过近几年以经济建设为中心的重点发展,多数地区已经脱贫,逐步脱贫致富的中西部农民对摩托车的消费需求正处于旺盛的上升时期。据预测,西部摩托车的需求量在今后15年内,将保持持续增长的势头。     

西部大开发再出税收优惠政策

为进一步支持西部大开发,财政部、海关总署和国家税务总局2011年7月27日联合发出《关于深入实施西部大开发战略有关税收政策问题的通知》,又出台了包括关税、企业所得税等一系     

西部野生植物资源开发前景广阔

我国西部地区地跨热带、亚热带、温带3个气候带,地貌多样,生态复杂,野生资源得天独厚,特别是天然的植物资源,不仅品种丰富,而且绝少污染,开发前景十分广阔。一、保健饮料原料西部黄土高原上随处可见的沙棘、杜仲、刺梨、白刺、山楂、黄刺玫、杏、猕猴桃、柿子、桦树、贝母、万寿菊、酸枣、山梨、沙枣等,     

抓住新一轮西部大开发机遇:陕重汽“十二五”重卡产销要超20万辆

<正>2010年7月5—6日西部大开发工作会议在北京举行,这表明又一轮西部大开发的大幕已经拉开。未来10年,西部大开发战略的深入实施,必将为商用车尤其是我国的重卡行业带来更多市场机遇。7月7日下午,作为西部装备制造业的主要企业之一,陕汽集团在其北部基地商用汽车产业园内举行庆祝陕重汽上半年产销6万辆,下半年产销动员暨"十二五"战略发布会。陕汽集团发布重卡板块"十二五"战略目标:2015年重卡产销20万～25万辆。     

我国汽车快修站经营状况分析

目前在发达国家,汽车服务业已经成为同开发、制造并列的重要的产业组成部分。汽车制造的利润已经微乎其微,根据统计,在汽车销售的利润总额中,售后服务占50%,整车销售占10%,零部件销售占10%,二手车经营占20%,其它占10%,这说明售后服务大有开拓余地。随着我国经济高速增长,在大城     

西部大开发进入推进阶段

始于2010年的中国西部大开发战略至今已走过十年。而今站在新的历史节点和起点上，中国政府7月5-6日在北京召开的西部大开发工作会议，被看作是中国西部地区发展面临重大机遇和挑战的新形势下召开的会议，本次会议将中国西部大开发战略的总体目标设定为综合经济实力、人民生活水平和质量、生态环境保护上一个大台阶。     

西部开发出台“20条”

国家计委副主任、国务院西部开发办副主任李子彬说,国务院有关部门将在今年10月左右颁布实施20项促进西部开发的统一政策。他说,这20项政策包括四方面内容:一是加大投资力度,主要是加大中央财政转移支付力度;二是扩大开放,主要是扩大外商投资领域,扩大对外经济技术交流与合作;三     

国内专用车市场特征分析及展望

专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称.目前,国外载货车中专用车所占的比重要大大高于国内.随着国民经济和整个汽车工业的发展、高速公路建设及基本建设投资增加、房地产开发加快、西部大开发等,国内对专用车的需求必定会迅猛增长,专用车占汽车产量的比重会越来越大.     

发展中国清洁汽车

1大力推广燃气汽车 1.1可行性 在我国总能源中,煤炭所占的比例为75%左右,石油仅为15%.从1994年起,我国就已经成为纯石油进口国,年缺口在3500万t左右.而目前,我国年产天然气200多亿立方米,天然气的产量远远超过了使用量,以陕西-北京天然气输气管线为例,年输气量可达30亿m3,而目前只使用了1/3.随着西气东输工程的启动,我国天然气将步入全面发展时期,我国能源结构调整势在必行.