灵雅的爱

我的雷纳克已经伴随我走过了两年的风风雨雨了,随着身边的朋友一个个开始鸟枪换炮,我慢慢开始鬼使神差地频繁到摩托一条街去逛.     

我与汽车

我是天津大港油田二中的中学生,我与汽车,自小就结下了情缘. 1985年我出生于一个司机家庭中,那时爸爸是油田物探的驾驶员,开的是北京吉普.闲暇的时候,便带我到车队去玩.我往驾驶座上一坐,很神气,可惜无论怎样伸长脖子,也看不到风挡外的景象.而比我的头还要大好几倍的方向盘却成了我的玩具,摁几下喇叭,听着"嘀,嘀……"的声音,也是一件高兴的事情.     

将心比心

20多年前,当我在江苏镇江当兵时,一次到码头去送人,有一个中年人哭着讲没有钱买车船票回家,我就给他买好4.5元的车船票.别人告诉我这可能是个骗子,当我跟踪看到他到退票处退票时,我把他扭送到派出所,但我不后悔.     

于无声处听惊雷——东风商用车江苏市场在突破

商代处:消灭空白区域,平衡网络结构 东风商用车江苏商代处对江苏市场的定位是弱势大市场,主要表现在经销网络弱,品牌的影响力弱.副经理章卫国讲了2007年他刚到江苏商代处在徐州一个修车点与一位驾驶员聊天的经历:"我说我是东风的,对方说东风康明斯不错:我说东风天龙已经上市1年多了,对方说在路上见过东风柳汽的霸龙;我问东风车为什么在这里卖得不好,对方说东风车可能质量有问题."通过这段对话足见当时东风商用车在江苏市场弱到什么程度.     

『劫色』

我到邻县去看望一位老乡.从县城车站下车时,已是傍晚时分了.所以就叫了一辆出租的摩托车.开摩托车的是一个二十四五岁的大胡子男人,嗓门粗大.尽管我对这个人有点不放心,但最后还是搭上了他的车,因为他的价钱最便宜.     

投保交强险花钱又心烦

编辑同志: 自去年7月1日开始实施的交强险,到现在已经整整一年了.一年来,我和我的同事并没有感觉到交强险方便快捷的优越性,反而认为这只是花钱堵心的新险种,给我们驾车人增加了额外负担.     

车烧机油不正常及时维修排故障

<驾驶园>编辑部: 你们好! 我是<驾驶园>的一位忠实读者,也是一名汽车爱好者.自从单位开始给我们订阅<驾驶园>杂志后,我就一直非常喜欢,爱不释手.然而在2003年的一期中有这样一个问题,使我到现在还迷惑不解.关于车辆烧机油的问题,上面说汽车每千公里烧1升机油属正常现象.就这问题,我问过一些老驾驶员和修理师,但答案都不一致.希望编辑部的同志们帮我解答难题.谢谢!     

知心爱人--大阳DY110-15摩托车

我准备购买摩托车纯粹是出于实用主义,和喜欢无关. 　　从家里到班上不远,我更愿骑着自行车,慢悠悠地左顾右盼地行走在大街上.但这样悠闲自在的日子因我被公司派到郊县的一个分厂工作而打破了.虽然几十里的路不算远,但自行车显然不行了,我决定买一辆摩托车,DY110-15就这样进入了我的生活. 　　……     

中国汽车工业的泰斗:饶斌--一汽年代

前一阵,应东方汽车杂志社邀请,要我在中国汽车工业创业50周年到来时刻,写写当年汽车工业开创的情景.我虽算是一汽的第一代工作者,而且在汽车行业工作和服务快50年了,在这重要时刻的即将到来,感慨颇多,就答应下来.但冷静一想,我在一汽工作时,毕竟还是一个年轻的普通技术干部,对当时工厂的情况了解很片段,能不能写好呢?只能试试.     

一个人·北京

也许过年对于我们这一代人来说,早已失去了它本身的意义,过了三十年的春节,反正自打我开始记事开始,我对春节的总结是“一年不如一年、越过越没劲”。仔细想想,我还真的不是一个对生活失去信心的人,但是说不清到底是因为什么每年到了这个时候,我的心里总是空落落的。     

驾驶证初次领证不满18周岁该如何办理年检手续?

《驾驶园》编辑: 你好!我叫马福军,是河北唐山市的一名驾驶员.我是《驾驶园》杂志的忠实读者,从事驾驶工作到如今已经18年了,也读了《驾驶园》18年.     

朴实无华的行者—宗申ZS125—13摩托车乘骑报告

做为一个摩迷,我已有二十几年的驾车历史了,从当初的南方、金城,到后来的铃木王及轻骑踏板。2002年4月,我选中了一辆宗申ZS125-13,花名:行者,见图1。     

我为摩托车而活着

常有人这样问自己:活着是为了什么? 我从不这样自问.因为我知道,我是为了摩托车而活着.只有在驾驭摩托车的时候,我才真正的活着.人说"三十而立",我虽未到三十岁,却也"立"了:我要为中国摩托车摇旗呐喊,为中国摩托车的发展尽一份力!因为,我是一个中国的车迷!     

"菜鸟"侃摩网

就网络而言,"菜鸟"指的是刚入门的电脑新手.本人上网只会看帖、发帖,不会贴图,打字速度也慢得要命,绝对是菜鸟一个. 我上网不进聊天室,不打游戏,除了摩托网站,很少去别的地方.一年多来,我几乎每天都会到各类摩网上转一转,也算是一个铁杆摩网网虫了.从一个连开关机都不会的电脑盲到可以勉强操作电脑的网络常客,这一切全拜摩托车所赐.如果不是摩托车,原本对网络没什么兴趣甚至有点反感的我,绝不会这么上心地去学习网络技术,因为,网上的摩托世界很精彩.     

还乡记

老家玉带乡茶园河虽然离我工作的魏家小学只有60多公里路程,但因为山区公路路况差,我一年难得回去几次.前年我给家中安装了电话,随时能够互通情况,所以更是不想走路了.算起来,自己已经有近一年没回过老家了,这次好不容易碰到一个天气晴朗的星期天,我就决定和爱人回老家去看看.     

北美行(九)感受"汽车王国"

去年秋季,我有幸到美国探亲旅游,看到了在这个"汽车王国"里发生的一切.作为上个世纪五十年代就投身祖国第一汽车制造厂建设的一员,这才真正体会到汽车对一个国家、一个民族的兴衰所具有的意义以及它在人民生活中担当的重要角色.     

赤道之国——厄瓜多尔(上)

我们终于到了赤道. 过境 离开哥伦比亚很简单,把摩托车临时进口许可证交给海关的工作人员,他核对了日期,把文件放进一个抽屉,我的任务就完成了,耗时1分钟.接下来到移民局,这里排了两队,每个队都只有五六个人.我随便选了一个队,排在最后,这时两个美国女孩排到我后面.你问我怎么知道她们是美国人?我告诉你,在世界上的所有地方,无论是在超市还是郊外,只要有美国人,而且似乎是为了让周围人都知道他们来自美国,从不放弃任何一个高谈阔论的机会,谈的大都是他们的私事.     

夜半打的

10年前,我从上海下船回家休假,列车到锦州已是晚上十点多钟了.近一年在海上漂泊,回家心情归心似箭.锦州到我居住的小镇还有30多公里,不打车当晚是回不了家的.打车吧,夜半三更安全最重要,一是车辆行驶安全,二是人身安全,因为海员下船休假都带很大的行李物品.     

《MTX》虚拟世界的完美人生

我不止一次地跟好友们叨念着一个我心中的虚拟世界：那里只有一群和我一样疯狂地热爱越野摩托的男人女人们，无丝竹之乱耳，无案牍之劳形。后来得知《MTX》就是这样的一个虚拟世界，我便十分地渴求。国内的软件市场找不到，后来到网上下载．这个过程用了大概一年。     

灵魂回归,我与LX650的西藏之旅

西藏,在我的印象中是一个充满神秘色彩的地方,是一片人间净土,是一个可望而不可及的圣地.它是我心中的一个梦,虚幻到甚至没有真实地计划过到底什么时候才能去一次,路途遥远、高原反应……在意识中它不是一个拿起行李说去就可以去的地方.脑海中我无数次地想象着西藏的标签：蓝天白云、雪山寺庙、朝圣者和活佛、净土、信仰、灵魂……我对西藏的向往是那么热切与持久,因为那里,确实有着独一无二的自然与人文.