基于世界500强整车企业经营数据的中国车企发展方向分析

2004年以来,中国整车企业已经连续9年登上《财富》世界500强榜单,且上榜企业数量越来越多,总资产规模越来越大。本文结合上海汽车集团股份有限公司的经营状况展开对中国整车企业的研究。     

汽车整车开发流程分析

为全面了解汽车整车开发过程和阶段任务交付物,以东风日产和福田汽车整车开发为例,对中国汽车企业整车开发流程进行分解,明确汽车新产品的标准化开发程序,并剖析整车开发阶段任务、工作路线和标志性交付物。     

2008年重卡厂家国际化战路与出口形势分析

2006年,我国有1000余家企业从事整车出口业务,很多企业全年只出口1、2辆,整车出口市场十分混乱,严重影响了中国汽车在海外的形象,一些大型汽车集团对此抱怨不已。     

2008年重卡厂家国际化战略与出口形势分析

2006年,我国有1000余家企业从事整车出口业务,很多企业全年只出口1、辆整车出口市场十2,分混乱,严重影响了中国汽车在海外的形象,一些大型汽车集团对此抱怨不已。     

主要整车企业采购策略及发展趋势研究

近些年,中国火热的市场行情引得大批跨国整车企业在中国投资设厂,同时,也加大了在中国的采购力度。采购的有效运用已经被大多数整车企业视为未来发展的重点,通过不断地优化采购体系,与供应商建立战略性合作伙伴关系,将是企业未来获得长远发展并确定市场竞争优势的基础。本文就海外及中国整车企业采购发展历程的情况进行回顾总结,并详细论述了目前主要整车企业的采购策略以及发展趋势。     

集中配套 联合采购 促进汽车工业健康发展——兼谈《中国汽车零部件配套手册》的筹备出版

在中国即将加入WTO之际,中国汽车工程学会等单位针对汽车行业企业整车规模小,厂家数量多,配套、采购体系各自为政,导致汽车产品价格居高不下,竞争力缺乏的现状,会同国内主要汽车整车企业、权威质检机构、宣传媒体通过编纂《中国汽车零部件配套手册》,促进整车企业集中配套,联合采购,优化整车企业配套体系,降低采购成本,培植零部件行业“小巨人”,力求整车与零部件携手共同开发国际国内市场。     

力帆等5家摩企入围2011年中国汽车工业三十强

近日,由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会评选的2011年中国机械百强企业和中国汽车工业三十强出炉,入选汽车三十强的企业,包括22家汽车整车制造企业,3家汽车零部件及配件制造企业．5家摩托车整车制造企业。力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城等5家摩托车企业入围。     

解读《汽车轻量化调研报告》

2017中国国际铝工业展现场,《汽车轻量化调研报告》全国首发,剖析了中国整车企业对于各种轻量化材料及工艺需求的发展现状及前景预测,并对整车企业的技术工艺规范、采购行为特点进行深入分析。     

中国汽车产业国际化发展形势与策略分析

中国汽车产业国际化发展成绩显著,但仍处于起步阶段 自2001年中国加入WTO以来,中国汽车产业国际化步伐逐渐加速,汽车产品出口规模迅速提升,出口金额从2000年的35.1亿美元增长到201 2年的724亿美元,年均增长率28.7％.201 2年汽车出口量突破百万辆,达到101.6万辆,创历史新高. 在出口产品结构方面,乘用车已经取代载货车成为出口量最大的整车产品.中国乘用车出口占整车出口比例从2001年的18.1％逐步提高到2012年的57.9％,其中,轿车占整车出口比例从2001年的4.1％逐步提高到201 2年的48.8％,成为第一大出口车型.整车出口仍以中低档汽车为主,但国内企业在不断丰富出口产品种类、提升产品档次,201 2年1.5～2L小轿车占整车出口比重为15.9％,较201 1年同期增长了3.9个百分点.     

客车节能影响因素分析

重点从整车自重、客车造型及车身尺寸、整车匹配、发动机附件系统等几个主要方面的设计来分析其对整车油耗的影响,为相关企业在降低汽车油耗方面提供参考。     

我国汽车工业产能过剩问题分析对策

2009年国内汽车市场超乎寻常高速增长,部分汽车生产企业产能不足,可能引发新一轮投资以扩大生产能力。分析认为,我国汽车工业存在产能过剩的隐忧。需要汽车生产企业理性投资与国家主管部门有效控制来防范产能过剩风险。     

中国的汽车后市场及汽车后市场连锁经营分析

20世纪30年代初,汽车美容和养护业在英美等发达国家开始起步,汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后,经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时,也使汽车美容和养护业日益壮大,汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式,而是采用以维护为主,视情维修的方式,推行免拆维护,汽车后市     

我国汽车出口市场发展分析及对策

阐述我国汽车出口的现状,特别指出自主品牌轿车的出口带动了我国出口产品结构的调整。最后结合目前我国汽车企业国际化发展现状和存在的问题,提出若干建议。     

汽车强国战略视角下的本土企业定位分析

汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主体、中国的大国地位和汽车产业的重要性等方面对本土企业的定位进行了分析。分析表明,汽车强国必须以本土企业为基础,坚持"既求所在、更求所有",中国汽车产业能否做强,最终取决于本土企业的作为。     

中国汽车企业开拓俄罗斯市场浅析

当前,俄罗斯汽车市场发展迅速,发展潜力巨大,中国汽车企业竞争力显著提高,为进入俄罗斯市场创造了条件。文章采取定性分析与定量分析相结合的方法,对俄罗斯汽车市场的历史与现状、中俄汽车产业合作的机会和意义及中俄汽车产业合作的进展情况进行了分析,认为开拓俄罗斯汽车市场对中国汽车产业发展具有重要的积极意义和广阔前景,同时指出了中国汽车企业开拓俄罗斯市场应注意的问题。     

汽车零部件行业协同体系及其信息化方法

为提高我国汽车零部件行业的竞争力，分析汽车零部件行业存在问题及原因，结合国内外研究成果，提出我国汽车零部件行业的协同体系。并结合国内外汽车工业信息网络的发展，进一步提出基于网络的汽车零部件行业协同体系的信息化方法。     

汽车企业全周期专利分级管理体系探讨

我国已经连续多年专利申请量位居全球首位,在由专利大国向专利强国转变的过程中,提升知识产权保护质量将成为今后发力的重点,汽车行业作为典型的研发和技术密集型行业,每年汽车行业申请的专利数量不断提升,自主车企的知识产权保护工作有了长足进步,但是同大型跨国汽车企业相比,自主车企的知识产权保护和管理水平还有很大提升空间,尤其是在专利挖掘、撰写、申请、授权和维持的全生命周期管理中,如何充分利用专利分级、分类管理制度来对不同价值的专利进行筛选和分级管理,成为当前车企知识知识产权管理工作中的重要内容之一,也是汽车企业知识产权管理水平提升的重要途径。     

中国自主品牌征战金砖国家策略研究(续1)

随着中国汽车市场日趋饱和,自主品牌汽车企业"走出去"的愿望日益强烈,金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速,汽车工业发展却普遍相对较晚,市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析,对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素,并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征,分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

中国自主品牌征战金砖国家策略研究（续）

随着中国汽车市场日趋饱和，自主品牌汽车企业“走出去”的愿望日益强烈，金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速，汽车工业发展却普遍相对较晚，市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析，对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素，并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征，分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

对新能源汽车发展的几点思考

为了研究新能源汽车发展，通过对传统能源和传统动力汽车现状的阐述，分析了新能源汽车发展的可能性。，在进行各国对新能源汽车政策分析的基础上，结合现阶段电动汽车动力电池的现状，对新能源汽车将来的发展趋势做了预测，在研究分析的基础上，对中国汽车工业的发展提出了建议，为研究新能源汽车发展的方向和汽车企业制定战略计划提供参考：