市场决定胜负——力帆集团摩托车事业部总经理杨永康专访

编者按:2008年,品牌竞争更加激烈、市场争夺更加白热化的一年.市场是验证品牌高度的试验田,而产品是企业争夺市场的武器,是企业筑起品牌长城的一块块砖头.要打赢市场争夺战,需要什么样的先进武器呢?要打造在市场上响当当的企业品牌,什么样的产品营销思路才是大功率的扬声器呢?     

技术与服务护航佳通轮胎市场份额稳步提升

轮胎市场竞争日趋激烈,国内外各大轮胎企业不断通过产品、技术、价格、销售渠道等差异化方式扩大自己的市场份额.源自新加坡的佳通轮胎,是最早进入中国的外资轮胎企业.自1993年进入中国市场,至今已走过了13年.伴随着中国汽车工业的发展,佳通轮胎创造了一个又一个奇迹:年销售额从6亿元跃升到122亿元,连续多年刷新着我国轮胎销售排行榜冠军的纪录.     

以人为本,凝聚人才,提高企业核心竞争力

中国加入WTO后,国内企业将直接面临国际市场竞争,国外企业亦将直接进入中国争夺国内市场,而其竞争成败的关键因素是人才,因此未来人才的争夺将趋白热化.尽管目前许多中国企业仍尚待进入全球化进程,但人力资源已经开始全球化了,薪酬的变化就是一个很好的例证.     

论客户关系管理,塑造企业核心竞争力

客户永远是企业最重要的资源。随着经济全球化的发展、市场竞争的加剧,客户争夺日趋白热化,谁能赢得客户,谁就能赢得竞争!该文指出:在全球贸易体系中,为赢得更大的市场份额和更广阔的市场前景,开发客户资源和保持相对稳定的客户队伍已成为企业生存和发展的关键,经营策略的核心。     

汽车研发物流业务分析

汽车公司面对竞争日益激烈的市场,为了保持和扩大市场份额,必须不断推出自己的新产品,因此产品研发部门的运作效率和质量,对公司竞争的成败具有相当重要的作用.     

SUV发展呈现多元化趋势

<正>近几年,SUV作为乘用车市场的—枝独秀,—直以高于30%的速度高速增长。随着中国轿车市场竞争趋向白热化,越来越多的车企开始进入SUV领域,希望凭借SUV高速增长的契机扩大市场份额,赚取高额利润,以期在激烈的市场竞争中立于不败之地。本文通过剖析SUV市场的消费人群、消费特征、产品特征、政策环境等方面的发展趋势,希望为企业把握中国SUV产品发展趋势,更好地适应市场发展提供一些见解。     

汽车厂商在出租市场的竞争愈演愈烈

一是争夺出租市场份额。目前夏利投放出租市场的量要占到整个自身产量的83％;捷达在出租市场的用车占自己产量的近70％;富康产量中的47％用于出租市场;上汽去年直接投放出租市场的桑塔纳量逾万辆,创历史新高,今年初定出租租凭市场的目标量3万辆。若按今年上述几个车型计划产量推算,它们投放出租市场的量将是14.6万辆。假定按去年56万辆出租车保有量的更新与新增比例测算,其需求量为14万辆;再加上其它车型与微型客车加盟出租市场,几家厂商争夺市场份额的竞争激烈程度可想而知。     

从竞争态势图看我国轿车的市场地位和走势

本文通过竞争态势图，分析了我国各种轿车产品的市场地位和走势，指出“星座区”是轿车市场竞争的重要战略位置，“问号区”是不稳定区域，并为处于不同市场战略位置的轿车产品提出市场竞争的对策。     

北京三一引领中国桩工机械行业新发展

创新服务模式为客户创造最大价值 工程机械市场已迈入服务竞争时代，“服务”成为未来工程机械行业发展的必然趋势，也是树立企业品牌形象、增强产品核心竞争力的有效方式。增强服务意识、加强专业化培训、加大售后服务的投入、打造具有企业特色的个性化服务模式是形成企业持续竞争优势、增加市场份额的王道之选。     

巩固已有市场 创造新的市场——上海大众的新思维

面对庞大的生产能力，仅仅依靠单纯的降车价来争夺有限的市场份额，似乎已经显得黔驴技穷。因此必须要有新思维，要敢于开发新的竞争领域，抢占新的制高点，拉开售后服务领域市场竞争的大幕。这次上海大众两款车型配件的降价，将会使近50万用户受益。     

SUV市场细分研究

目前中国SUV需求总量持续快速增长,用户需求多样化特征明显,产品数量、类型极大丰富,市场竞争日趋激烈,对SUV 进行市场细分十分必要.本文通过总结产品特征、区隔竞争关系,结合用户特征对SUV市场进行了细分市场划分,为企业分析市场变化、寻找市场机会提供参考.     

汽车营销中差异化策略的应用

随着汽车市场竞争加剧,产品同质化现象越发严重.同一档次产品,消费者可能面临数十个品牌.在这样的车市环境下,差异化营销成为众多厂家寻求新出路的突破点.通过产品、目标消费者、服务和品牌形象差异化,可以有效地提高企业的竞争力,从而在竞争日趋激烈的市场中赢得一片天地.     

国外信息

韩国两轮车市场的竞争日趋白热化,争夺的双方是大林自动车和晓星机械。年销售规模3500亿～4000亿韩元(4.5亿～5亿美元)的摩托车销售市场,已被两社瓜分,在不同排气量上展开了市场竞争。     

建扁平化营销渠道，创市场竞争新优势

企业创造竞争优势，通常是从产品策略开始的。然而，除少数跨国企业外，大多数企业的研究开发能力不足，就难以直接通过产品策略实现自身的经营目标。事实上，创造市场竞争优势的方法远不止产品策略这一种。例如戴尔公司，通过绕过中间商，直接与客户进行互动式销售。这种扁平化的直线营销模式，过去曾凭借免费直拨电话向客户提供销售和技术支持，现在，进一步利用互联网为客户提供技术支持和增值服务。正是通过建设这种扁平化的营销渠道管理模式，戴尔公司才创造出无以伦比的市场竞争新优势。     

新产品是微型车市场竞争的焦点

一、新产品是微型车市场竞争的焦点 微型汽车由于车型适合国情和符合我国广大民众的生活与消费水平,这几年一直保持了快速增长的势头。其中,新产品的不断推出,是其中一个重要因素。 昌河、柳微、长安三个微型车生产企业前年及去年前三个季度市场运行情况充分说明:微型车市场的激烈竞争中,新的车型和改进车型的推出已成为各厂家拓宽老市场、开辟新市场、拼争市场份额的新增长点,是市场竞争的焦点。正因为这样,各微型车生产企业正在积极进行和加速新产品的开发与生产,以提高自己的竞争实力。     

2014年上半年轻客市场发展研析

<正>中国轻型客车市场发展至今,与整体汽车市场相比,虽属"小众"车型,现在轻客车企年产销量不足40万辆,但却占有整体客车市场的七、八成的市场比重。尽管轻型客车年产销量小,然而却有近30家主流和非主流以及近年来不断进入轻客领域的车企,在争夺这块"小蛋糕",平均一家年均一万辆左右的市场份额,其市场竞争尤其激烈和残酷。     

群英亮剑谁与争锋--15款新锐自卸车逐鹿欧洲(1)

在场地运输业中,自卸车被认为是最具有市场竞争力的.自卸车自质量、灵活性和稳定性是其争夺市场份额的重要指标.对于已经选择了一款合适的自卸车的用户而言,延长车辆的使用寿命显得比以往任何时候都重要.     

浅谈专用汽车企业发展要素

近几年,我国的专用车、特种车市场竞争日趋激烈,因此,企业要在竞争中求得生存和发展,就必须使产品具有较强的市场竞争力和针对性,必须适应市场需求,实现产品的创新.     

引领时代潮流 铸就再度辉煌——2003年宝马K1200LT彰显全新卖点

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。近年来,世界摩托车市场和中国摩托车市场一样,经历了近乎惨烈的市场争夺。既有硝烟弥漫的价格大战,也有温情脉脉的售后服务争夺;既有包括权威影视在内的地毯式广告轰炸,也有各类明星出任代言人倾力塑造品牌形象;老牌劲旅凭着功底深厚寸土不让,后起之秀使出浑身解数抢滩登陆去争夺一块蛋糕。林林总总数以千计的品牌有的悄然下台,有的则不断崛起。究其原因,世界摩托车业人士共同的认识是现在的市场竞争已是企业综合素质的竞争。是科技含量的竞争,谁能把高新技术尽快应用到摩托车的设计上,寻求到全新的卖点。谁就能有效地占领市场。在摩托车高新技术领域的竞争中,每一个时代都有不少落伍者被淘汰出局,使我们在认识到优胜劣汰残酷性的同时,也看到技术创新     

1999年中型货车市场预测

１９９８年中型货车市场需求仍然呈下滑趋势，市场份额继续下降，产品市场价格低位徘徊，市场流向发生变化。燃油税，环境保护，品种竞争，地方保护，道路及基础设施建设等因素将影响１９９９年中型货车市场，预测１９９９年中型货车需求可达到１８万辆，比１９９８年下降１％￣２％，品种继续以适应投资建设需求的自卸车，普通货车为主，保持保持稳定，市场竞争将集中在销售方式上，另外，国际市场开拓将加快。