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城市道路交通事故多发位置鉴别 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有相关鉴别法的不足,以核密度估计和计数数据模型为理论基础,GIS为技术基础,建立基于点模式和面模式的空间聚类分析模型,提出了1种基于空间聚类分析技术的城市道路事故多发位置鉴别方法,充分挖掘空间数据,实现分析结果的可视化。研究表明,空间单元标准化 Z值>2.58,对应于α=0.01的显著性水平,表明该单元是1个极高值的空间聚类,为1级事故多发点;1.96< Z<2.58对应于α=0.05的显著性水平,表明该单元是1个高值的空间聚类,为2级事故多发点。 相似文献
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交通事故多发位置的鉴别是道路安全工程中的一个重要组成部分。文中对道路交通事故多发位置的内涵、研究内容及鉴别方法进行了描述,给出了事故多发位置鉴别的实际意义。 相似文献
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交通事故多发位置的鉴别是道路安全工程中的一个重要组成部分。文中对道路交通事故多发位置的内涵、研究内容及鉴别方法进行了描述,给出了事故多发位置鉴别的实际意义,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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随着山区公路大规模建设的推进,连续长大纵坡路段大量出现。探讨规范中达成共识的长大纵坡定义,以此为前提,归纳总结数10个项目的路线总体方案设计实例,分析山区公路平均纵坡与整体工程规模及桥梁、隧道等控制性工点工程规模的相对关系。工程实践中,最理想的情况是纵坡越缓越好,但对于山区越岭困难路段,纵坡较缓往往造成桥梁、隧道工程规模巨大,工程实施的难度较大。为了降低桥梁、隧道工程规模,就需要增长路线长度,使路线绕行较远,同样使造价增加较多。若要同时缩短建设里程及降低桥梁、隧道工程规模,就需要采用较大和较长的连续纵坡。然而过大的平均纵坡,上坡段会影响通行能力,下坡段则会使车速过快影响行车安全。研究结果表明:各公路项目建设条件不同,路线方案综合比选需要考虑的因素众多,各因素之间互相影响但没有固定的关系,做好总体设计,在保证道路的通行能力和行车安全的同时,能够找到合理控制工程规模的方案。解决长大纵坡安全问题治标治本的方法是合理选择路线走廊、合理布设路线展线方案、合理确定桥梁及隧道等大型构造物的工程规模,加强交通安全管理、不断提高汽车性能也是重要手段。 相似文献
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道路交通事故多发路段识别方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了国内外事故多发路段的识别方法 ,发现它们多数都是建立在事故的历史数据基础之上。为了发现设计和施工中的道路安全隐患 ,提出了利用计算机仿真技术模拟汽车在道路上运行 ,识别道路安全隐患和事故多发路段的方法。 相似文献
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道路交通事故多发地点的综合研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文运用概率统计理论全面系统地探讨了道路交通事故多发地点的研究分析方法。文中提出事故铮地点扔关概念及筛选的理论原则和自支筛选方法,用贝叶斯理论推导了事故铮地点的概率预测模型,并阐述了寻找主要事故 因素的定性和定量分析方法,以及评价安全措施有效性的方法。 相似文献
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交通事故多发点鉴别方法的比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中分析了国内外事故多发点(段)的定义,详细介绍了事故多发点(段)现有的鉴别方法,通过对比分析,对道路交通事故多发点(段)的鉴别方法优劣进行了综述,从而提出了对交通事故多发点(段)鉴别有实际价值的方法. 相似文献
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日前,各级政府和有关部门加大了农村公路建设的投入,农村“村村通”工程进展迅速,使不少长期处于封闭落后状况的农民欢喜若狂,他们纷纷购买机动车辆从事生产经营活动,这无疑为农村经济的快速发展注入了强劲动力。但随着农村机动车辆的剧增,农村交通事故呈多发势头,这严重危害了人民群众的生命财产安全,影响了社会稳定,其直接和间接经济损失令人触目惊心,对此决不能轻视。 相似文献
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交通事故多发路段的分类分析 总被引:2,自引:0,他引:2
交通事故多发路段具有很大的危害。为衡量交通事故损害程度对交通事故多发路段的影响,本文在引入“事故累计频率法”和“事故严重度”的基础上,提出了区分交通事故多发路段四种不同类型的方法,并对每一类事故多发路段的危害程度及其特点进行了具体分析。 相似文献
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机动车驾驶人的个性心理行为特征是诱发交通事故的主要原因之一。交通安全管理者。特别是车队基层领导有必要科学认识驾驶员的心理行为特征,并及时采取必要的对策。这有助于减少或避免发生交通事故,提高车辆运输效率,增加企业营运收入。本期起,本刊将为车队管理人员独辟专栏.以加强经验交流。期盼大家各抒己见,踊跃来稿。 相似文献
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路段交通事故多发点的冲突判定方法 总被引:19,自引:2,他引:19
在总结现有方法的基础上,通过分析比较,建立了一种基于交通冲突技术的路段交通事故多发点判定方法,并应用郑州黄河公路大桥的冲突观测数据验证了模型的有效性。 相似文献
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夏季具有气温高、雨水多、驾驶员易疲劳等不利用交通安全的因素和特点,因此,夏季成为发生道路交通事故和各类严重交通违法行为的多发期。如何建立健全夏季道路交通事故预防机制,全面减少夏季道路交通事故,以安全、畅通、和谐的交通秩序迎接全运会树立新风尚.是当前道路交通管理工作的—项重点任务。 相似文献
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当前路线设计规范采用的设计方法是基于设计车速、"以力学要求为本"的,并不考虑人的心理、生理负荷和承受度,不是"以人为本"的设计方法。综合设计车速理论、"宽容性设计理念"和交通工效学的基本思想,提出修正后的"宽容性设计理念"的基本思想,即以满足车辆动力学需求为设计底线,以交通参与者在交通环境中的心理、生理等方面的"合理需要"为中心和校核指标,综合考虑交通参与者、交通工具、道路设施与交通环境之间的相互协调、耦合,以安全、舒适作为交通系统设计的基本目标。将"宽容性设计理念"的基本思想应用于广西某事故多发路段的改造设计,探讨了基于"宽容性设计理念"的道路设计方法。结果表明,该方法能很好地提高道路运营的安全性。 相似文献