美国第一位著名的摩托车赛车手

现为美国AMA摩托车历史博物馆馆员的吉姆@波梅罗(Jim Pomeroy)原是美国第一位著名摩托车赛车手,1973年,吉姆@波梅罗为美国赢得了第一个世界摩托车赛冠军.     

关于汽车盘式制动器的两三事

提及汽车制动系统,大家都知道有鼓式和盘式制动器两种,特别是在上世纪80年代还是稀奇、高端玩意儿的盘式制动器,如今已基本上在民用轿车上得到了普及。     

若即若离的大力士——关于柴油发动机的两三事

几乎大部分国人都会谈柴油发动机而色变，这都怪技术落伍的老机器拖着长长黑烟的情景在我们脑海中根深蒂固。难道柴油发动机真有那么跟不上时代的步伐？其实回过头来，我们应该重新认识一下它。     

若即若离的大力士--关于柴油发动机的两三事

几乎大部分国人都会谈柴油发动机而色变，这都怪技术落伍的老机器拖着长长黑烟的情景在我们脑海中根深蒂固。难道柴油发动机真有那么跟不上时代的步伐？其实回过头来，我们应该重新认识一下它。     

印第安摩托车鲜为人知的事

早期的摩托车,大多数就是一辆安装了一只微型发动机的强化型自行车,所以自行车和摩托车有着剪不断的渊源。在摩托车发展的历史上,为吸引顾客购买摩托车,自行车曾被用作促销摩托车的秘密武器。就像很多老牌摩托车一样,历史上最伟大的摩托车品牌之     

扈文元和他改装的三轮摩托车

随着商品经济的发展和社会牛活水平的提高,人们已意识到“包装”的重要性。就拿交通工具来说,传统的“板的”早就有人用精致的喇叭、铃铛、灯罩等“铜活”和电镀的车架等把车打扮得晶亮晶亮的,特别惹眼。现代的汽     

摩托车就是他的马

正徐刚,1962年生人,属虎,周边的车友们大多称他为刚哥。浙江省摄影家协会会员,台州市影视艺术家协会理事,徐刚影视文化工作室负责人。虽然爱上摩托已经三十多年了,但是徐刚却说他其实并不很懂摩托车,其中的许多技术指标和参数,他也只是一知半解。几十年与摩托车为伍,他认为摩托车只是他的马,一匹乖乖的、有劲的、听话的马,这匹马能带着他,寻找诗和远方……·爱上摩托,爱上他乡上世纪80年代,我就试骑过邻居和朋友的铃木A100、本田CG125以及国产的嘉陵JH70,     

摩托车的“麻烦”事

<正>任何事物都具有正和反两个方面。通俗点说,就是啥事都有“好”和“坏”这两个对立面。最广为人知的就是道家的阴阳学说。在我们的摩托圈,车迷们对摩托车为生活所带来的便利之处,对这种魅力机器的喜爱,绝对是一言难尽的。事实上,摩托车带给我们的不都是享受,还有很多麻烦。当然,只有正视并积极应对这些摩托车的“麻烦”事,我们才能更惬意地享受摩托生活……     

赛车手的安全驾驶之道

何勇,一个闯荡赛场多年的著名车手;一个铃木4S店的老板。在他眼中,车已经成为身体的延伸,对于安全,他有些看法能令我们耳目一新。     

赛车手,最性感的职业

最近聚会,有几个外企小白领问我:"你觉得现在最性感的职业是什么?"我说了几个,她们都摇头说不,"我们觉得最性感的职业,就是做一名赛车手!"我有些惊讶,因为她们连手挡车都不会开,赛车连坐也都没有坐过。不过,这个答案,也是我一直所认可的。专注、冷静、疯狂、神秘,这些性感特质统统包裹在严实的头盔赛服之下,无论男女车手,都会显得魅力十足。的确,随着经济和汽车工业的发展,这几年喜欢车、喜欢赛车的人越来越多,这倒是个好事情。而被     

摩托车和轻便摩托车减震器标准制修订情况

摩托车减震器行业标准(QC/T 62-93、QC/T63-93)是1993年颁布的,在摩托车工业起步阶段,起到了引领摩托车减震器行业制造工艺、质量监控、推动技术进步的作用.随着近年来摩托车工业的迅猛发展,需要对原技术标准进行补充和进一步完善,以适应国际间的技术交流和贸易合作.     

和副食品挂勾的摩托车

贵刊今年第5期40页“用户热线”的《购车花费知多少?》征稿,我已拜读,深感贵刊实实在在地在为中国民族摩托车工业鼓与呼。现将我本人购买摩托车的花费奉告如下: 购车时间:1999年5月5日;地点:江西省赣州市;品牌:轻骑·木兰QM50QW-3(飘逸);     

克雷·琼斯(下) 他的长征摩托车俱乐部LONG MARCH

他叫H.Clay Jones,认识他的人都会叫他克雷,他也习惯了别人称呼他为"老外",他来到中国十年了,他和他的摩托车以及一只叫做Jackson的狗过着自由的生活,他为什么来中国?为什么又定居在北京?他和摩托车有着怎样的情缘,让我们一起走进这段原汁原味的美派骑士的生活。     

做农家人 干实在事——谈摩托车进入农村市场

农村市场实在是一个大大的市场,也是一个十分有特色的市场。近一年多来,国内外许多摩托车厂商都对这个潜力巨大的市场表露了盎然的兴趣,并采取了一些针对措施,但实际并未见到大的成效。其中原因除农村市场自身的广、散特点外,关键是他们尚未真正达到"做农家人,干实在事"的境界。农村农民赚钱不易,对摩托车的功能要求远比普通城市消费者高。一般而讲,交通工具、运输致富、尽孝炫耀等是农村     

摩托车和轻便摩托车后视镜视野要求的研究与分析

<正>目前,摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验标准有2个,GB 17352—2010和GB 15084—2006,其中,GB 17352—2010标准适用于不带驾驶室(即非封闭式)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验;GB 15084—2006标准适用于带驾驶室(即车身部分封闭或全部封闭驾驶员)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验。GB 17352—2010版中删除了98版中后视镜视野的要求;GB 15084—2006版对机动车视野做了详细规定,同时第7.2.1.5条还明确规定该视野(第7.5条)不适合少于4个车轮、且车身部分封闭或全部封闭驾