我想回到车手时代

重庆滨江路全线开通那天,我和老Q专门打了个的士,而且要求司机慢慢开,在渝中区第一条环形道上兜了一圈。看着漂亮的长江滨江路和嘉陵江滨江路,老Q这个和我当年同时骑上摩托车又几乎同时离开摩托车座的老车手,又忍不住有些躁动了。“要是骑上我那辆嘉陵125这样兜一圈,说不定还要舒服得多。”老Q总是这样用回忆某位情人式的语气,回忆他那辆125。其实他的嘉陵125和我的建设80,殊途同归,都被灰尘打扮成了一堆奇怪的废铁。现在要我指着这堆废铁说,这是我的摩托车,你才能勉强认出来,这堆废铁确实是一辆摩托车。     

美铝的优势更轻,更强,更经济

基于美铝公司创始人Charles Martin Hall在铝生产方面的伟大发现,如今成千上万的现代产品都在使用铝——一种更安全、更轻、能耗更低且更易于循环利用的金属.如今只要环顾四周就能轻而易举地发现铝制品.汽车工业也开始转向铝来使车辆更轻更强,同时更节能.国防工业依靠铝来实现其最重要的耐久性和安全性.在高耗的建筑业,铝帮助医院、公共活动中心和摩天大楼满足LEED美国建筑环保认证的最高标准.电子产品因为使用了铝制外壳而显得更亮丽,也更精巧时尚.     

更强更时尚

2009款奔驰M级纵观现在的各品牌SUV车型，除了那些注重SUV本性的品牌之外，多数车型已经逐渐背离了SUV应有的一些概念元素，慢慢成为了可移动的“豪华娱乐厅”.     

快车手的越野生活我与新疆快车手越野者俱乐部

薪埴第一家越野俱乐部—快车手越野者俱乐部成立于2002年。它是新疆最早专业从事越野探险、汽车租赁、紧急救援服务的俱乐部。俱乐部拥有各种功能、种类齐全的专业野外探险装备。在新疆地区拥有的旅行常规路线、探险路线以及特种路线之多以及开辟能力有很好的口碑。俱乐部目前拥有会员500多人。[第一段]     

更强，更省

动力如V6,油耗如4缸柴油TDI,这就是奥迪Q5混合动力版,而且年底就能在欧洲上市。现在我们就来仔细看看它有哪些诱人之处     

强者更强

有的车就是用来开的，高超的驾驶质感能力为你带来肾上腺素分泌时的快感；有的车则只是用来代步的，能提高你的移动速度。而宝马3系列的存在，显然属于前者。     

快车手的越野生活——我与新疆快车手越野者俱乐部

新疆第一家越野俱乐部——快车手越野者俱乐部成立于2002年。它是新疆最早专业从事越野探险、汽车租赁、紧急救援服务的俱乐部。俱乐部拥有各种功能、种类齐全的专业野外探险装备。在新疆地区拥有的旅行常规路线、探险路线以及特种路线之多以及开辟能力有很好的口碑。俱乐部目前拥有会员500多人。     

我在，故我赢红牛车手维特尔

“如果2009年的开局并不是我们现在所看到的,我认为我们已经驾驶着RB5赢得了世界冠军,因为我们有F1里最的底盘”。克里斯蒂安·霍纳如是说。     

我爱名车,更爱古堡

很多人,尤其是中国人,对于城堡的好奇程度不亚于外国人对于中国功夫一探究竟之心。古堡的魅力大抵在于它的神秘莫测。古堡的主人一般来说都是有头有脸的人物,或国王王后,或商贾权贵,他们与古堡一起演绎了许多神秘的故事,与清宫秘史相     

残酷中的温情 《炫风车手》16强淘汰战

<正>这场比赛队员进行两两淘汰,胜者直接晋级。残酷的淘汰赛中时时让人感受温暖的情谊广东卫视热播赛车真人秀节目《炫风车手》24进16强的争夺非常激烈,也颇具戏剧性。选手驾驶改装后的北汽EV200纯电动拉力赛车进行超级短道拉力赛比拼。根据比赛规则,本场比赛为队内淘汰赛,由队长商定队内对垒名单,队员进行两两淘汰,胜者直接晋级,队长随后还将在输掉比赛的三位选手中选择一位进入16强。直到赛前主持人公布比赛规则,24名选手才知晓该淘汰环节要求驾驶的车型是纯电动汽车。驾驶纯电动赛车对所有选手来说都是第一次,面对完全陌生的赛车,选手们都     

赛车越安全,车手越危险?

身边的不少朋友,当听说我在从事赛车运动的时候,都会惊叹道:"赛车多危险啊!"确实,跑赛车这些年,不要说遇到的危险,光说每次比赛签下的生死协议,就不知道有多少份了。赛车不同于其他的运动,因为赛车行驶速度太快,赛道又复     

途锐的越野更强

各位尊敬的编辑，你们好! 小弟对SUV一直情有独钟，现在有几个问题，请赐教。 1．大众途锐使用的4-MOTION四驱系统和中央差速器与奥迪Q7使用的QUATTRO四驱系统和中央差速器有哪些不同？哪个更加先进？请详细介绍一下。     

别叫我老外！捷成车手艾明达

5月11日，亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季第四回合比赛在珠海举行。经过十二圈的比赛，最后一位登上领奖台的是杆位得主、捷成车队车手艾明达。赛事在恶劣的天气下进行，艾明达成功抵御马丁和亚历山大的拼命夹击，取得双位数的宝贵积分。     

2018赛季 四个让我大声惊呼的车手

正2018年,是国际公路自行车运动持续变革的一年。这一年,公路世巡赛扩容进入第二个年头,而UCI终于推行了各大赛事参赛人数削减的政策。在这种大环境下,国际车坛的竞争格局呈现出更加中心化,强者愈强的态势。快步车队凭借丰富的攻击点大肆扫荡胜场,阵容厚度冠绝群雄的天空车队则继续包揽两场大环赛总冠军。想要在本赛季站稳脚跟,无疑是极为困难的任务。然而有几位车手,他们全凭不服输的     

我已经等不及了——迈凯伦车队车手莱科宁访谈

一个月之前．《汽车杂志》和《AUTOCOURSE》的05年增刊刚刚出版，在比利时比赛的莱科宁就给我们写了祝福。在上海站，我们来到迈凯伦车队的媒体接待室和莱科宁聊起了05年的比赛。[编者按]     

更强、更激情——法拉利458 ItaIia

作为法拉利最为畅销的车型之一,F430为法拉利赢得了不少的赞誉,也正因如此,它的换代车型458 Italia的揭幕吸引了诸多目光。先来看这款车的心脏,458 Italia采用的是法拉利新款V8发动机,在每分钟9000转时,它能输出570马力,而6000转/分时最大扭     

DAKAR 中国摩托车手的助推器——对话金城车队领队陈晓强

作为金城车队的领队，陈晓强一直在思考如何才能在中国这样的大环境下带好一支既能为企业带来宣传效益，又能真正促进中国摩托车运动发展的队伍。这两个目标看似并不矛盾，但在中国这个摩托车运动官方与民间严重脱离的大背景下，想同时做好，并不是件易事。本身是企业的车队，在打着企业的旗帜做活动时，难免会受到许多车友发自本能的抵触；而尝试以车友的角度去做事，又被众口难凋的车友指责抓不住精髓。陈晓强告诉我：这个圈子太不好玩了.