精悍铁骑 2020 KTM 890 DUKE R

正2018年,KTM既劲爆又酷炫的并列双缸街车790 DUKE全新上市,最大功率飙至77k W(9000r/min),最大扭矩强化至86N·m(8000r/min),与KTM之前的单缸王者690 DUKE相比,分别大幅增长了40%和16%,成效立竿见影!同时,790 DUKE在市场上很好地填补了单缸车型690 DUKE与大哥1290 SUPER DUKE之间的空白,让KTM街车系列更加完整、综合实力更加雄厚。但是,KTM的并列双缸车型研发工作并没有就此止步,而是再接再厉、乘胜追击,仅仅2年后,就又推出了更强、更轻、更灵活的890 DUKE R—最大功率飙至89k W(9250r/min),最大扭矩强化为99N·m(7750r/min),与之前的790 DUKE相比动力再次大幅提升,最大功率和扭矩值分别增长了12k W和13N·m,绝对是能量爆棚!     

公爵世家2014 KTM 125/200/390/690 DUKE&1290 SUPER DUKE R

<正>1994年,KTM首次推出DUKE,就立即引爆骑手的热情,迅速在公路上掀起了"公爵风暴"。自此以来,"公爵"家族持续壮大,凭借强劲的动力、轻巧的重量、灵活的身手、狂野的造型,备受全球玩家青睐,跻身KTM麾下最成功的车型之列。想要体验KTM的激情和刺激?没问题,春风摩托已经将KTM引入中国。目前200 DUKE和390 DUKE均采用CKD生产,原件组装,原汁原味,且已正式上市,可于授权经销商处购得,     

公爵世家:KTM的DUKE故事

<正>在摩托车诸多车型中,与骑手们关系最密切、流行度最广的,当属街车。在街车阵列,KTM的公爵(DUKE)家族以劲爆火辣的动力、强壮矫健的车架以及热烈大胆的造型风格,在众多竞争对手中独树一帜,受到很多骑手的喜爱。从1994年首款DUKE面世,至今公爵已满30周年,发展为强大的家族,排量涵盖了125mL～1300mL,发动机类型包括了单缸、并列双缸、V型双缸,成为街车阵列中极具竞争力的符号。     

KTM R2R 梦想成真

本届重庆摩博会上的最大新闻,绝对是KTM召开了隆重的品牌登陆中国新闻发布会,正式宣布KTMR2R品牌进军中国市场。在KTMR2R展台,1190 ADVENTURE、1190ADVENTURE R、1190 RC8 R、690 DUKE、690DUKE R、390 DUKE、200 DUKE、350 EXC-F、FREERIDE 350等首批引入中国市场的热门车型悉数到阵,引起了行业、媒体以及中国车迷的极大关注。KTM公司首席营销官Hubert先生表示:"随着中国经济的高速发展,中国摩托车市场对于高端、个性化产品的需求潜力越来越大,我们确信这对KTM来说是一个巨大的机会,我们非常的激动,已经开始从长远的角度来规划建     

公爵世家2014KTM 125／200／390／690 DUKE＆1290 SUPER DUKE R

1994年，KTM首次推出DUKE，就立即引爆骑手的热情，迅速在公路上掀起了“公爵风暴”。自此以来，“公爵”家族持续壮大，凭借强劲的动力、轻巧的重量、灵活的身手、狂野的造型，备受全球玩家青睐。跻身KTM麾下最成功的车型之列。     

遇强则强 2017 KTM 390 DUKE

正近年来,各大厂家突然增加了对小排量街车的兴趣,纷纷推出新一代车型,如雅马哈MT-03、川崎Z300、宝马G310R等,搅得市场风生水起,挠得骑手心思痒痒。现在,KTM也坐不住了。2013年推出的390 DUKE,现在遭遇了严峻的竞争环境,众多强手如狼似虎,眈耽相视!逆水行舟,不进则退。KTM迅速反击,新一代390 DUKE火速增援、强力出击!     

机械魅力 KTM 690 DUKE

正KTM这个品牌在摩托车圈已经不需要过多介绍,即使没有骑过也会有所耳闻,因为旗下产品各个都能给人留下深刻的印象。小到125m L排量,大到公升级别的重型摩托车,在野性方面能出其右者少之又少。经过二十多年的发展,如今展现在我们眼前的DUKE系列已经相当成熟,搭载双缸发动机的DUKE车款已经稳稳地站在了摩托车界的顶层与许多搭载四缸发动机的车型不相上下。单缸车款也已逐渐通过其超强的性能让越来越多的车友中毒。今天给大家带来的便是DUKE系列中单缸车款的代表作之一—KTM 690 DUKE。     

火上浇油 2022 KTM 1290 Super Duke R EVO

在超级NK车型的阵容中,KTM的"超级公爵"1290 Super Duke是堪称"脾气火爆"的存在,它将澎湃的动力、犀利的操控、轻盈的质量融为一体,让骑手的驾驶体验充满乐趣和刺激。而1290 Super Duke R则是更高规格的版本,它进一步强化了车架性能,让这只"机械猛兽"变得更具攻击力!2022年,"超级公爵"的名称上不仅加了"R",而且再添"EVO",变得更加炙手可热!     

旅行跑将 2021 BMW R 1250 RS

以高科技"拳击手"发动机为动力平台,宝马新一代旅行摩托车R 1250 RT面市,以它更强的动力,更智能的装备,更现代的设计,更舒适安全的乘骑,让喜爱长途旅行的骑手倍感兴奋!但是,骑手的需求是永无止境的。很多骑手提出了新的要求:能不能减轻重量,提高加速能力,提升车架强度,让"拳击手"长途奔驰时,既保持优良的舒适乘骑性能,又变得更具动感、更富激情?宝马给出了他们的答案,这就是全新一代运动旅行摩托车R 1250 RS!     

终极武器 KTM 1290 Super Duke R

正KTM 1290 SUPER DUKE R(以下简称1290 SDR)堪称KTM家族中的终极武器,从外形上就能知道是KTM橙色家族的一份子,它遗传了家族基因。简而言之,它就是一辆脱去了整流罩的自家旗舰跑车,拥有强悍动力的同时,还配备着时下最先进的电子辅助系统,提供跑车化的乐趣之余,还拥有街车的舒适度和多用途性。     

2017中国摩托年度车型(进口)

正绝不妥协的冒险精神KTM 1290 SUPER ADVENTURE SKTM 1290 SUPER ADVENTURE S的前脸设计非常特别,极具个性,这个设计灵感来源于"剑道",核心是铝制骨架,搭载了全新LED前大灯,同时还具备散热的功能。KTM 1290 SUPER ADVENTURE S的发动机基于KTM 1290 SUPER DUKE R的1301m L动力平台,并重新匹     

公路兴奋剂 2017 Aprilia Dorsoduro 900

正2008年,阿普利亚借鉴了从世界滑胎车锦标赛积累的经验智慧,将750m L双缸发动机的动力、混合结构的车架、新一代发动机电子管理系统、电子油门、赛车水准的悬挂和制动系统等融为一体,推出了全新的Dorsoduro 750,让骑手们体验乐趣和刺激,迅速在公路上掀起了滑胎车风潮。时隔多年之后,阿普利亚突然发现,杜卡迪Hypermotard 939等竞争对手已经步步逼近!卧榻之侧,岂容他人鼾睡!阿普利亚迅即反击,新一代滑胎车火速上线—更火爆、更智慧、更灵活、更刺激,让骑手的肾上腺素上升到爆棚!     

硬核力量 2020 KTM 1290 SUPER DUKE R

正作为街车,很多厂家主打造型风格,但在性能和力量上都作了弱化处理,以符合大多数普通骑手需求,同时降低成本。但是对于KTM来说,街车并不意味着性能的不足,而是同样凶猛好斗,当家旗舰1290 Super Duke R更是作出标杆,以强悍的动力、优秀的车架以及轻盈的重量而著称。2020年,这位"超级公爵"再次作出强化改进,性能更上一层楼!     

最可靠的本田摩托车

尽管，近年来纵横驰骋、称雄达喀尔的赛车都是KTM，自2001年以来至2011年，所有的达口窨尔冠军全部都被KTM骑手包揽，KTM战马LC4660R、LC89SOR、690Rally、450Rally名扬天下。但是，历史上并不是这样的，而是百花齐放，各领风骚数年。     

畅享旅途 KTM 1290 SUPER DUKE GT

正如果说有的路途是惬意的、有的旅途是艰难的,还有的旅途可以纵情感受风的吹拂……但今天给大家带来的是一款能让旅途的风景变为次要,驾驶乐趣超越一切的车款。它不是SUPER DUKE R,因为长时间骑行会累,它是KTM 1290 SUPER DUKE GT!与它相伴的旅行让我们可以随时"制造"风……     

超级利刃出鞘 又快又猛的KTM 890 DUKE R

<正>2019年米兰车展上,KTM全新中量级街车890 DUKE R正式亮相。作为KTM 790 DUKER的“Plus”版车型,890 DUKER在多个维度都有惊人的提升。今年,KTM正式将这款车引入市场,售价12.68万元。KTM 890 DUKE R在外观方面与790 DUKE基本保持一致,扁平式的家族头灯加上高耸的油箱、高位排气、油箱两侧凌厉的线条以及轻量化后摇臂,     

使用“电子油门”的先锋

正在摩托车百年历史的持续进化过程中,摩托车发展得越来越成熟,越来越现代,越来越精密,当前已经进化到智能时代。电子智能辅助装置的主要目的不是提高动力或者速度,而是让骑手更有效、更准确、更安全地掌控,换句话说是帮助骑手跑得既快速又安全且舒适。借助电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、快速换挡系统、发车控制、单轮行驶控制、防翘尾控制、电子巡航等电子智能辅助装置,襄助骑手更有效地发挥动力,更深入     

2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称"最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

2015 Yamaha YZF-R3晋级

雅马哈推出的轻型跑车YZF-R125,以较轻的质量、操控灵活的车架、激进的跑车造型以及较低的价格,受到了很多年轻骑手和入门骑手的喜爱。随着驾驶水平的提高,不少骑手提出了新的要求:能不能让这颗124mL的"动力心脏",迸发出更多能量,从而让骑手获得更多乐趣和刺激?2015年,雅马哈给出了超出期待的回答一传闻已久的YZF-R250并没有亮相,更加犀利的YZF-R3强势登场!     

实用良驹 2012 Kawasaki ER-6f

更实用,并列双缸的中低段功率和扭矩都得以强化;更苗条,修改后的钢管边框车架让骑手双膝夹得更紧;更轻盈,调校后的车架刚性和新的摇臂提供轻松惬意操纵。