赛场上的绿色“忍者” 田宫2006 Kawasaki Ninja ZX-RR模型制作详解(上篇)

正作为一名摩托车爱好者和Moto GP迷,亲手制作一辆摩托车模型是相当有意思的事情。之前我已经制作了日本四大车厂中的三个品牌的车型:Yamaha M1、Ducati Panigale和Honda RC211,就差Kawasaki ZX-RR还没做。所以按照计划,本次我将开始2006款Kawasaki Ninja ZX-RR的制作。制作完毕后,日本四大车厂的产品模型我就都尝试过了,也算了却一个心愿。由于搜集不到详细的资     

体验威武——试骑新大洲本田SDH100-41摩托车

近来新大洲本田摩托有限公司先后推出了几款新车,从市场反应看,有一款叫做"威武"的SDH100-41型摩托车比较受欢迎。该车的魅力何在?我产生了调研一下的想法,正巧同事杨卫鹏不久前刚买了一辆,知道我想试骑后,他很爽快地答应了。我拿着钥匙走到SDH100-41跟前,不由地对它先打量了一番。"威武"97.1ml的风冷式发动机采用的是OHC双气门配气式,采用双离合器,变挡、分离更为顺畅,这与单离台     

“箱”伴人生路——如何为爱车挑选一款优质的尾箱

对于每一位车主来说,尾箱似乎并不起眼。它既不关乎摩托车的性能,又不是每辆摩托车的必需品,但从另一个意义来说,一款物美且实用的尾箱能给我们带来很大的方便,比如：存放头盔、防盗锁、雨衣以及自己的一些个人用品等,同时,一款制作精美、款式新颖的尾箱还能让您的爱车平添几分时尚气息。但目前市场上尾箱的制作工艺良莠不齐，产品也鱼目混珠，如果不是专业人士，     

UFO惊现摩博会--记查军的封闭式摩托车

在“2002年中国重庆国际摩托车博览会”上,各参展摩托车厂家虽然纷纷推出了自己的经典车型,但这仍遮不住一款个人参展的封闭式摩托车所发出的魅力。这款封闭式摩托车就是来自西安的杳军亲手设计制作的UFO-A1碟影,它集摩托车与轿车的优点于一身,堪称是摩托车发展史上具有前瞻性的一款精品。封闭式摩托车UFO-A1碟影的外观呈流线型,车身的长度与普通摩托车     

简单的快乐 劲隆“乐驰”JL110-38

《摩托车》测试组-周照时尚的外形,完美的装配细节,出色的动力系统,轻松惬意的驾驶感受,更经济的油耗。这些都让我感到劲隆的人性化造车理念。在广大老款弯梁摩托车逐步更新换代的今天,广大车友需要更新更漂亮的弯梁车型。劲隆"乐驰"     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

超级黑鸟—HONDA CBR1100XX

这是一款凝聚了最高性能的新款超级跑车,是一款能充分满足飙车族需求的大排量摩托车。从它那精雕细琢的流线形造型,散发出庄严的机能美以及无与伦比的质感和它超越最高速度时的优异性能,将这款摩托车的基本性能推到了极限,并真正体现出了这款世界最高性能跑车的真正意义。站在它的各个方位来观看它,一种极大的震撼感     

身体与灵魂的移动之 装起来才过瘾 MOTO GUZZI V7 RACER&大众新甲壳虫

我的身体正跨在V7 RACER之上,享受着迎面而来的冷风,我真后悔选择了一款复古头盔,因为我不得不忍受更多的寒冷,但我要继续装下去,因为只有这样才够过瘾如果你大致了解上世纪50年代在英国风靡一时的Cafe Racer车型相信这款V7 RACER也一定能够引发你内心的共鸣对于Cafe Racer车型的现代化认知是从这样一款摩托车开始的,它来自意大利,有着洋气的名字MOTO GUZZI V7 RACER,这款V7 RACER是MOTO GUZZI在中国投放的V7系列车型之中的一款,另外两款是V7 STONE与V7 SPECIAL,相比较起来,V7 RACER是最能够体现MOTO GUZZI复古情趣的一款车型。对于细节的把握成就了它独特的风格,     

日本摩托车的排量构成及特征分析

日本摩托车之所以能称霸世界,并且多年来常盛不衰,其中一个重要的原因应归功于日本摩托车在排量上的"丰富",不论排量大小其品种发展比较均衡.本文对日本近期生产销售的共计240款摩托车进行了统计分析,揭示了日本摩托车在不同排量上的构成状况,并剖析了不同排量摩托车的基本结构特征和性能水平,另外还对典型排量的摩托车的基本结构特征进行了分析,提出了我国摩托车今后在排量方面的发展建议.     

驭界之路 自由驰骋——选购建设JS150-7F驭界的心路历程

<正>本着一颗支持国产的有志之心,我决定选择一款中国制造的"有血有肉"的摩托车。在咨询了许多摩友的意见后,我最终选择了建设摩托车,为了更全面地了解建设摩托车,我加入了建设摩友群,并结交了许多使用建设摩托车的朋友。通过摩友得知:随着近几年国家环保标准的不断提高和国Ⅲ标准的实施,摩托车行业竞争愈演愈烈,促进了摩托车相关技术的快速发展。建设摩托经过多年的积累、学习,引进并消化吸收国外先进技术,在摩托车行业稳住了脚跟,从平衡动力到涡燃平衡动力,从四片离合到六片齿合式分离系统,建设摩托车的进步让每一个新老用户充满信心。摩友们对建设摩托车的肯定,让我对选择建设摩托车充满了信心,     

玩车杂谈--购车篇

常有车友来信来电与我探讨摩托车购买、使用、保养等方面的问题,从中了解到一些刚接触摩托车的车友对车的使用、保养等方面缺乏必要的了解,栽了不少跟头。回想我刚接触摩托车的时候,在这方面也同样吃过不少苦头,通过这些年的摔打,交了大笔"学费",终于入了门,在这里和车友们侃一侃,希望能对大家有所帮助。作为摩托车,不同的车型决定了它不同的用途,有经验的车迷在买车前都会考虑较多,并会根据自身条件购买适合自己的车型。新手买车时往往稍欠考虑,容易被厂家的宣传迷惑,也会被巧舌如簧的商家"忽悠",这样常常买回的是一辆不适合自己或与日常用途不符的车。现在的国内摩市竞争激烈,一些生存压力越来越大的车厂在品牌和产品宣传上玩起了"假、大、空",一款不能再普通的小排量车都能被说得神乎其神,什么"某某技术"、"某某科技",这对于新手来说,的确能打动人,但若是细究起来,这些厂家在宣传中所说的多数是大话、空话,和现今流行的虚假医药宣传没有区别。我曾经在一段平直的大路上分别骑了一款普通国产     

JYM摩托车荣获“市名牌产品”称号

正近日,历经半年多的严格评审,重庆建设·雅马哈摩托车有限公司生产的JYM125、JYM150款摩托车荣获"重庆名牌产品"称号。本次主要从质量、发展、市场、效益和诚信5个方面进行评价,不仅考察评审企业业绩及产品质量水平,还将评审结果公示社会,在接受社会各方面监督后最终通过评审。本次评审是重庆建设·雅马哈摩托车有限公司第     

摩托信箱

编辑同志:我是一名摩托车修理工,通过贵刊学到不少摩托车发动机维修方面的知识。现有几个问题向您们请教,盼望得到圆满的答复。谢谢!a)我经常维修国产CB125T款双缸摩托车,在调整配气正时过程中发现一个奇怪的现象,有时第1个正时螺钉装好后,装配     

忽如一夜新风来 东风风神H30 2011款1.6L MT尊雅型

作为一个普通消费者来说,2011款的风神H30在人性化和细节方面的改善值得称道。"细微之处见功夫"是对于2011款风神H30的最好评价。大学同学在征询过我无数次意见之后,选择了东风风神H30作为自己的第一辆车。一年的驾驶下来,他对于自己的爱车非常满意。1月17日,我有幸在第时间感受了2011款H30,不得不说这款车在细节方面的提升很合我的口味。     

轻骑“添运” 国人弯梁

2010年,一款完全根据中国人的特点量身设计的"国人弯梁"引爆中国摩托车市场,引起一轮关于弯梁摩托的新纷争,它就是济南轻骑推出的轻骑添运QM110-5A。这款车集结了轻骑50年的研发功力,不仅制作精细,而且特别搭载了欧洲标准     

巧夺天工 Ducati 1199 Panigale S Matte Black模型制作鉴赏

正对于一般的摩托车爱好者来说,能拥有每一辆自己喜欢的摩托车是一件不太现实的事情,但如果能将自己喜欢的摩托车模型收藏起来,就显得既轻松又愉快了。做工精美的摩托车模型再加上制作者双手的加工和润饰,仿佛焕发了不输实车的神采,更有许多摩托车模型具有不俗的收藏价值。恰好,我不但是摩托车爱好者,同时还是一名摩托车模型制作者。通过对模型板件的打磨、修整、上色等工序,把原本零散无色的摩托车零件最后组装成一台摩托车模型是很有成就感的事。接下来,就请读者朋友们和我一起进入摩托车模型的精彩世界吧!     

摩托车的座垫造型设计与人性化分析

座垫是摩托车的重要组成部分,由于座垫的水平长占整车长的相当份额,因此它的功能好坏决定了一款摩托车骑行是否舒适、安全.     

摩托姻缘

该吃午饭了,同事老陆还在细心地冲洗他那辆旧摩托车.我开玩笑道:"老陆,你这老爷车该进博物馆了,骑摩托车的要是都像你一辆骑十几年,那造摩托车的还不得喝西北风!"老陆笑眯眯地说:"我可舍不得扔,它可是我的两条腿,这十几年上下班我全靠它,就连我老婆还是它撞来的呢!""怎么回事?老陆哥,你可得给我讲讲."我递给他一支香烟,好奇地追问.     

唠唠叨叨话金城

看了《摩托车信息》杂志介绍的金城JC150T摩托车,我怦然心动。经常看那千车一面、几年一款的国产车,我很久没有这种心动的感觉了。那亮丽脱俗、简洁流畅而又不乏霸气的外观,虽然使我心动,可我心动还不想行动。说实在的,我是有金城情结的。我现在的坐骑就是金城JC100-A,虽然车型早已过时,在市场上也很难再觅到它的影踪,但我依然对它宠爱有加。6年来,它像一个忠实的仆人伴我风里来雨里去,行程3.5万公里,虽偶有小恙但从没有在半路给我添过麻烦。特别是1999年6月我和妻单车远赴壶口观看“飞黄”,跨高山、涉大河,纵横千里,一路西行,渐走渐高,翻越绵绵太行,跨越海河、黄河两大流域,日行360公里,除在翻山时偶显动力不足外,我的金城JC100-A经受住了考验,没有让我失望。初次驾车远行不仅使我游览了祖国壮丽的山河,更让我有机会结识了北京70摩托车俱乐部的朋友们,这更促进了我驾摩托车远游的兴趣,我对金城车也更加     

红狐红狐我爱你

我是一个摩托车迷,也是一个正宗的《摩托车》迷,《摩托车》杂志我是每期必买。我在真正意义上拥有自己的摩托车,是2002年的8月,经过几天的筛选比较,从性价比出发,我最终还是选择了钱江QJ125-F。该车的外形和五羊款的车一样,有着朴素无华的外表,但输出功率最大可达8.0kW/8500r/m