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正如果说到中国摩托车品牌的企业文化,五羊-本田的核心营销团队可以说是一枝独秀。一家能把企业核心高管对骑行的热爱融入品牌和事业的摩托车制造企业,产品力自然无需赘言。从2015年内蒙古通辽到2016年新疆伊犁,从2017年呼伦贝尔大草原再到2018年云南洱海之滨,五羊-本田核心营销团队的车轮越走越远,骑行团队的规模也越来越壮大。四年来,五羊-本田核心营销团队骑行之旅活动已经逐渐成为行业内一道独特的风景,也成为五羊-本田品牌内涵的重要延伸。摩托车已经不仅仅是大家的一项重要的事业,更是一种内心深处的那份梦想与热爱! 相似文献
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前言
这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢? 相似文献
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在云南,合资品牌摩托车绝对算得上是强势品牌。众所周知,合资品牌的品质毋庸置疑,当然,价格也不菲。那么,在经济并不很发达的云南,合资品牌为什么走俏,而且可以在局部地区称雄?记者在采访通海巨龙摩托车行总经理、新大洲本田经销商汪明后,从中看出了一些端倪。 相似文献
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第九届中国国际摩托车博览会的国际氛围空前浓厚,空气中都弥漫着浓浓的重金属味道。哈雷戴维森、贝纳利、摩托古兹、川崎、铃木、比亚乔……就连上届不见踪影的本田也携其两大合资品牌五羊-本田、新大洲本田高调亮相,多款本田名车光彩夺目,场面火爆。这是一次世界名牌摩托车的大聚会,那些至少在目前绝大多数中国人都无法企及的高度,让我们看到了与世界先进企业,特别是大排量技术上的差距,但这并不影响我们以欣赏的眼光对其评头论足。 相似文献
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日前,2006年中国工业行业排头兵企业排定,全国447个行业中的2235家企业(每行业5家)获选为中国工业行业排头兵企业。其中在摩托车行业,新大洲本田摩托有限公司是获此殊荣的五家摩托车企业之一。新大洲本田摩托有限公司继2005年之后再次获此殊荣,这与新大洲本田在行业内雄厚的综合实力分不开。五年来,新大洲本田依托本田的技研实力,统一执行本田HES 标准(本田制造标准),共推出了"万里行"、"威武"、"威猛"、"Today"、"新概念"、"e-彩"、"锐箭 Storm"、"战鹰"等10余款全本团商标、数10款搭载 HONDA 发动机的全新摩托车,产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。如今,新大洲本田成为本田在中国最大的摩托车制造基地,累计产销量已突破400万辆。其中,"Today"及其系列摩托车出口日本40余万辆。创造了中国摩托车行业出口日本之最,占据了日本市场1/8的市场份额。"Today"受到极其挑剔的日本消费者地高度认同,证明新 相似文献
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全球销售总量:持续增长按照本田的统计口径,其所宣称的摩托车业务,总共包括了摩托车、全地形摩托车(ATV)、个人水上摩托车(PWC)三类产品。2005财务年本田摩托车销售势头强劲增长,总销售数量增长了13.9%,达到1048.2万辆(该数字不包括本田在中国、印度联营公司生产和销售的100万辆摩托车)。本田对2005财务年销售业绩进行分析后,认为1048.2辆摩托车的销售数量和13.9%的增长速度,在很大程度上应归功于本田摩托车在亚洲市场取得的成功。在亚洲市场,不但本田及其子公司的摩托车整车销售业绩有较快的增长,而且销往亚洲地区的本田权益法联营公司的摩托车成套组件销售情况也很令人乐观。本田还强调,特别是在中国市场和印度市场,由联营公司完全在当地采购的本田摩托车生产和销售形势也不错,大约达 相似文献
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作为中国摩托车行业的服务标杆企业,五羊-本田在推动中国摩托车技术革新的同时,致力于营造中国摩托车服务行业的放心消费环境,全力打造“用户放心满意工程”。2009年,五羊-本田秉承“以人为本,以客为尊”的宗旨,以更全面的服务意识,更高效的服务体系,为广大用户提供更多亲情化、细致化、标准化的优质服务,全面推进“阳阳服务”品牌事业的发展。 相似文献
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漫步东南沿海一些城市,你会发现满大街跑的摩托车中有一半以上是小太子款,人与车穿梭在城市的大街小巷,如同一道道靓丽的风景,诠释着人们对太子车文化的热爱。但不得不说,这些对小太子情有独钟的用户一直有个遗憾,因为作为世界摩托车领军品牌之一的本田,却未能在中国市场的小太子车领域投放自己的产品,前 相似文献