达喀尔宝座的常客

提起探险摩托车(大型公路越野两用车),喜欢野外探险、长途旅行的车手们马上就想到宝马的GS系列,目前包括F650GS、F800GS、R1200GS、R1200GS ADVENTURE等。这些GS家族成员,以精粹的技术和以人为本的理念,被称为探险旅行的最佳良伴。溯祖追源,所有的GS家族成员都指向共同的开山祖宗——宝马首台探险摩托车、曾经在巴黎-达喀尔拉力赛上屡次夺魁的R80G/S!     

爱冒险的拳击手 2010 BMW R1200GS

提起探险旅行摩托车,就不能绕过宝马的"拳击手"GS系列。从1980年引荐R80G/S至今,宝马探险旅行摩托车已经历经了30年的磨砺,精粹的技术和以人为本的设计理念让GS系列变成探险旅行摩托车的代名词,成为喜欢野外探险、长途旅行摩友的最佳良伴!2010年,宝马推出了重大改进的R1200GS,提升的是雄浑的动力和操控性能,减少的是重量,让这位"探险拳击手"增强了征服力,更具挑战性!     

两栖动物 2019 BMW F 750 GS

正探险摩托车兼具公路行驶和越野探险的能力,属于"通吃型"摩托车,用途广泛,很受摩托车探险旅行骑手的喜爱。提到探险摩托车,我们很难绕开BMW搭载了"拳击手"发动机的GS系列。但是,对于不少骑手来说,特别是对体型偏单薄的亚洲骑手而言,GS系列车型显得太大、太重,而且价格不菲,不免让人又爱又怕。那么,有没有折中的方案,让一款车既拥有GS的纯正探险车基因,又轻巧些、灵活些、便宜些?现在,BMW给出了答案,这就是全新一代中量级探险车F 750 GS。     

喜马拉雅山来客(下)

糟糕的路面,刺骨的雪水,冷酷的风,一切听上去都太不美妙了——不过,如果没有这些"调味品",摩托车探险旅行还剩下些什么呢?还不如围着火炉、拥着毛毯、喝着热咖啡看电视!我相信,这段艰难的喜马拉雅山探险经历,将深深铭刻于脑海,在我老了,50岁、甚至80岁的时候,回忆起来依旧清晰;闭上眼,鲜冷的空气漫漫袭来,粗砺的风声就在耳畔尖利响起……     

好东西

Kiddimoto系列木质摩托车,野外探险好伴侣!俄勒冈400T,用摩托车作支架打造的桌子     

全新大型探险旅行摩托车 2010 Yamaha XT1200Z Super Ténéré

记得2009年10月21-11月4日举行的第41届东京车展吗?展会上,雅马哈引荐了一款围巾缠住车头的大型探险摩托车,犹抱琵琶半遮面的造型让人心痒难搔。现在,雅马哈终于揭去神秘的面纱,这就是震撼出击、剑锋直指杜卡迪Multistrada1200的全新大型探险旅行摩托车XT1200ZTénéré!     

全新大型探险旅行摩托车 2010 Yamaha XT1200Z Super Ténéré

记得2009年10月21-11月4日举行的第41届东京车展吗？展会上,雅马哈引荐了一款围巾缠住车头的大型探险摩托车,＂犹抱琵琶半遮面＂的造型让人心痒难搔。现在,雅马哈终于揭去神秘的面纱,这就是震撼出击、剑锋直指杜卡迪Multistrada1200的全新大型探险旅行摩托车XT1200Z Ténéré!     

豪华盛大的花园 爪哇岛游记

90多年前,首位环球旅行的摩托车骑手克朗斯,对爪哇这座"盛大豪华的花园"大加褒奖,并决定驾驶摩托车探幽猎奇。遗憾的是,由于种种原因,克朗斯在1912～1913年周游世界的行程上,最终还是遗漏了爪哇。克朗斯环球旅行的90多年后,作为克朗斯的粉丝,我决定驾驶摩托车游历爪哇岛,作为对这位摩托车探险旅行开山前辈的最高致意!     

车小鬼大 2017 KawasakiVersys-X 300

正早先,美国老牌摩托车杂志《摩托车驾驶员》(Motorcyclist)将Versys 650推选为年度摩托车时,给出的理由是:Versys到底是什么?答案是:所有摩托车。你可以把它当作通勤代步的街车,公路摩托车,越野摩托车,旅行摩托车,随便你怎么定位。而且,Versys 650售价低廉,维护简易,油耗经济。用更少的钱做更多的事,如此美事有多少人会拒绝呢?     

2011 Honda Crossrunner探险摩托车新秀

本田早就放出风声,要推出与众不同的探险摩托车,搭载的不是司空见惯的单缸、双缸,而是破天荒的V型四缸。2010年11月,本田终于在米兰国际摩展上揭开了谜底,这就是首台V型四缸探险摩托车Crossrunner。     

一个雨天

我在考取汽车驾照前,18岁便先考获了摩托车的驾照。摩托车的购置成本低,停车费油耗也低,当年我在念书的时候,下课后拼命地打工,赚到足够的钱便买了一台二手的YAMAHA摩托车,是250cc排量四冲程的半跑车设计。有了这摩托车之后,天地突然间大了很多,人生也好像加速起来。开过摩托车的人都应该知道,摩托车的速度感绝对要比轿车强烈得多,那股狂风刮在身上的感觉,无论你穿多少衣服,仍然是清晰感觉到的。而且,人在驾控摩托车,感觉要比世界上任何一台超级     

奥地利硬汉 2013 KTM 1190 Adventure

显而易见,大型探险摩托车的竞争日趋激烈,近年来,新亮相的有雅马哈XT1200Z、杜卡迪Multistrada 1200、凯旋Tiger Explorer等,2013款宝马还将经典R1200GS从油冷升级到水冷。这表明,大型探险摩托车就像汽车领域的SUV一样,凭借豪华、动力、多功能、舒适等优点,已经赢得了越来越多的骑手青睐,同时也引来了越来越多的竞争对手。在越野类别优势明显的KTM,在大型探险摩托车上持续进化,以求巩固强势地位。2003年,KTM首次揭开了950 Adventure S的神秘面纱,2007 年又推出了新一代990 Adventure,2009年性能更加高强的990 Adventure R如期面世。现在,为了更有力地对抗竞争,KTM推出了全面升级的1190 Adventure,整体素质和性能再一次增强,欲与天下群雄一决高低!     

探险旅行专家 BMW R1200GS Triumph Tiger 1050 Suzuki V-Strom DL1000 Ducati Multistrada 1100S

探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"!     

滑胎王 2013 Aprilia Dorsoduro 1200

近年来,市面上滑胎车大型化趋势明显。2011年阿普利亚猛然发力,挟持Dorsoduro1200强势出击,凭借1197mL的V型双缸和超强动力,跃踞滑胎车之首,无人敢捋缨锋!江湖没有永远的主宰。2年过去,形势发生微妙变化——今年,KTM将超级摩托车的V型双缸移植到探险摩托车1190ADV上,990Supermoto晋级到1190Supermoto指日可待!来者不善,善者不来,面对即将到来的强力挑战,阿普利亚如何应对?     

北角之梦 2013 Aprilia Caponord 1200

挪威的北角(North Cape)是马格尔岛上的一个海岬,它高达307m的陡峭悬崖,常常被认为是欧洲的最北方。1553年,英国探险家理查·查斯勒(Richard Chancellor)将这个海岬命名为北角,自此而后,北角成为著名的探险圣地,很多勇敢的冒险家,都来这里攀登陡峭悬崖。2013年,阿普利亚推出了相同名字的Caponord 1200,意图昭然若揭——这台通过能力很强的大型探险摩托车,将成为勇士的忠诚骏马,亲密合作、协同探险,共同开掘处女地的梦想!     

亟待“修理”的摩托车修理业

凡是有过修摩托车经历的人,大都尝过被一些不“规矩”的摩托车维修人员“修理”的滋味。我把时下的摩托车维修行业概括为三个字:狠、黑、毒。不用细说,单看这三个字就够让人毛骨悚然的,但细想起来绝不是没有道理,而且也绝非危言耸听。     

山道达人 速成特辑

两轮带来的驾驭感要比四轮强许多,仅凭这一点就足以征服每个男人的心。摩托车仿佛天生就是为弯道而生的,在弯中尽情加速带来的那种晕眩感觉总是令人痴迷,但想要安全地游弋在山道中,这是一门学问。也许你没有赛道练习的机会,但这并不能剥夺你驰骋弯道的权利。就在7月,《摩托车》编辑部特意为大家奉上这道夏日盛宴!让您从山道小白迅速进阶为跑山达人!     

2011年代托纳摩托周之走马观花

在发达国家,摩托车早已成为休闲娱乐的道具,是生活方式的标榜,是个性主张的宣言。自第一台粗陋的摩托车问世起,经过100多年的进化,摩托车已经发展得高度成熟,分化越来越细致,种类越来越丰富,不同个性、不同喜好的骑手都能找到适合自己的车型——激情如火的跑车,特立独行的定制摩托车,招摇张狂的滑胎车,乐山乐水、云游四方的旅行摩托车,威风气派的巡航车,挑战难度的探险摩托车……车如其人,坐驾为骑手亮出了性格的护照!     

探险旅行摩托车

近年来,探险旅行摩托车发展前景看好,不少厂家相继推出新车,争抢分割探险旅行摩托车市场这块＂大蛋糕＂。位于意大利科莫湖畔的摩托·古奇,早在2008年就推出了Stelvio 1200 4V,向宝马和KTM发起了挑战。2010年Stelvio开始了进化之路,摩托·古奇推出了升级版Stelvio NTX,不仅武装了更加强劲的第二代四气门发动机（Quattro Valvole）,而且添加了完备的探险旅行装备,目标直指宝马R1200GS Adventure。     

2015 Triumph Tiger Explorer 偏向虎山行

2012年,英国凯旋向车迷们引荐了"探险虎"——Tiger Explorer。它以完备的配置和排量高达1215m L的动力装置,直接杀入到高端大型探险旅行摩托车阵列,并以别具一格的英伦个性而备受瞩目。现在,面对宝马水冷"拳击手"R 1200 GS、KTM"超级探险家"1290 Super ADV等竞争对手的挑战,最新一代的"探险虎"再次进化,将配置武装到牙齿,让热衷探险猎奇、纵情遨游的骑手倍感给力!